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技师朱邦磊您好,我是汽车大师金牌技师——朱邦磊,很高兴为你解答
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匿名网友选挡位置传感器的三根线分别是5 v 5v 0v
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技师朱邦磊那个换挡离合器油,液位够吧
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匿名网友插上传感器还是5v 5v 0v
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匿名网友够
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技师朱邦磊
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技师朱邦磊不知道你能不能看这个数据,如果能看,我们可以通过短接,测量信号线路好不好
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技师朱邦磊你修完变速箱,有没有用电脑做档位学习?
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技师朱邦磊1号端子和搭铁之间的电阻要小于1欧姆
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匿名网友有故障码不能学习
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技师朱邦磊2号和1号短接,电脑里的挂挡位置小于30毫米,选档位置要小于20毫米
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技师朱邦磊电路这一块就这样,测试没问题,需要换变速箱模块
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匿名网友
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技师朱邦磊不短接的时候,是不是零
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技师朱邦磊插好的情况下
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匿名网友这就是
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技师朱邦磊插好,没短接,是16吗
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匿名网友插好,没短接,挂档16,选挡0
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技师朱邦磊2号对搭铁之间电阻看一下,是不是短路了
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匿名网友1573欧
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匿名网友2号电压5v
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技师朱邦磊我知道
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技师朱邦磊你把变速箱插头拔掉,看看现在电阻多少
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技师朱邦磊或者变速箱线束插头拔掉
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技师朱邦磊就是水壶下面那个,变速箱的总插头
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技师朱邦磊
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技师朱邦磊
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技师朱邦磊12号就是选档的
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技师朱邦磊如果拔掉变速箱的插头还有电阻,那就不对了
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匿名网友没有电阻
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技师朱邦磊拔掉哪个插头的?
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匿名网友水壶下的
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匿名网友
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技师朱邦磊这个插头没有进水吧。现在拔掉变速箱电脑版的,在刹车踏板那里。
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匿名网友我的意思是阻值无限大
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技师朱邦磊我知道
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技师朱邦磊再确定一下插头到电脑版之间有没有问题
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匿名网友刚刚又来了一个赛欧1.2排量的,两个车电脑版换了一下,故障依旧。
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匿名网友我之前量过,线是通的
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技师朱邦磊那个也是AMT的?
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匿名网友嗯
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技师朱邦磊线通没用的,目的是测量信号线有没有对地短路
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匿名网友就发动机的排量不一样
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技师朱邦磊那你刚好测量一下2号对地的电阻是不是一千欧
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技师朱邦磊这个电阻应该是无穷大的
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技师朱邦磊不应该有一千欧
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技师朱邦磊明白我的意思吗?😌如果那款车无穷大,说明线路有搭铁
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技师朱邦磊搭铁就干扰了信号线的数据
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匿名网友5.3k欧
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技师朱邦磊这个数据是那一辆车的吗
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匿名网友打铁不就没有5v的电压了吧
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技师朱邦磊不是
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技师朱邦磊等等
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匿名网友我量的是传感器的插头
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匿名网友打铁还会有电压????
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技师朱邦磊你试过短接吗
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技师朱邦磊1000欧不算搭铁,不影响电压,影响信号
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匿名网友那我短接看看
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技师朱邦磊2号和1号噢
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技师朱邦磊正常应该小于20
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匿名网友
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匿名网友这是另一个车的
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技师朱邦磊嗯
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技师朱邦磊看选档数据
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匿名网友信号线打铁的数据
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匿名网友挂档17选挡0
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技师朱邦磊2号和1号短接,就是让信号线搭铁
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匿名网友现在两个车都抱同一个故障
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技师朱邦磊你传感器换了,变速箱模块对调了,现在只剩下线了
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技师朱邦磊另外一辆车故障码删不掉吗
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匿名网友电脑版换回来,两个车都抱p0904
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技师朱邦磊另外一辆车的故障码,不是你信号线搭铁搭出来的吗
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匿名网友删不掉
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匿名网友不是
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技师朱邦磊那搞大了
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技师朱邦磊1. 点火开关置于“OFF”的位置,断开位置传感器上的线束连接器。 2. 测试低参考电压1电路端子1和接地之间的电阻值是否小于1欧姆。 ◾ 如果超过规定范围,测试低参考电压1电路是否开路/电阻过高。如果电路测试正常,更换K71变速器控制模块。 3. 点火开关置于“ON”的位置,测试5伏参考电压1电路端子3和接地之间电压值是否在4.8-5.2伏之间。 ◾ 如果低于规定范围, 测试5伏参考电压1电路是否对地短路或开路/电阻过高。如果电路测试正常,更换K71变速器控制模块。 ◾ 如果超过规定范围,测试5伏参考电压1电路是否对电压短路。如果电路测试正常,更换K71变速器控制模块。 4. 点火开关置于“ON”的位置,检查故障诊断仪“挂档位置(Gear Shift Position)”或“选档位置(Gate Select Position)”参数是否小于0毫米。 ◾ 如果超过规定范围,测试位置信号电路是否对地短路。如果电路测试正常,更换K71变速器控制模块。 5. 在信号端子2和低参考电压1电路端子1之间安装一根带3A保险丝的跨接线。检查故障诊断仪“挂档位置(Gear Shift Position) ”参数是否超过30毫米,“选档位置(Gate Select Position)”参数是否超过20毫米。 ◾ 如果超过规定范围,测试位置信号电路是否对电压短路。如果电路测试正常,更换K71变速器控制模块。 6. 如果所有电路测试正常,更换位置传感器。
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匿名网友就换了一下电脑板,拔了一下选挡位置传感器的插头
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技师朱邦磊这是全部诊断流程
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技师朱邦磊你先把另外一个车电瓶断电吧,断个十分钟
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匿名网友好
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技师朱邦磊这个故障很诡异呀,根据刚才我们的测量结果,感觉要么线路搭铁了,要么电脑版坏了
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技师朱邦磊看看长时间断电,另外一个车能不能恢复
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技师朱邦磊故障车有没有加装东西?
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匿名网友一号端子对地电阻21欧
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技师朱邦磊电阻大了,
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技师朱邦磊赶紧看看哪里的问题,经过那个插头21号,去变速箱模块内部搭铁
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匿名网友1号到电瓶是31欧,电瓶到车身是11欧
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技师朱邦磊1号到车身呢
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匿名网友21
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技师朱邦磊钥匙关了吗?要不把电瓶负极拆掉,这样更精确
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匿名网友2.3欧
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匿名网友刚刚是万用表没电了,不准
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匿名网友现在电阻是0.7欧
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技师朱邦磊额
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技师朱邦磊好吧
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技师朱邦磊你可以跟着维修步骤走
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匿名网友
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匿名网友2号线到负级的电阻55k欧
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技师朱邦磊那个1.5k欧也是不准的是吧
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匿名网友我再去看看,可能不准
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匿名网友1.2排量的是5k欧
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技师朱邦磊电阻大一点没事,2号就是绝缘好
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技师朱邦磊1.2的车子,可能是断电的时候测量的对吧
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匿名网友嗯,1.2的断电了
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技师朱邦磊断电的测量的准确
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技师朱邦磊你这辆车断电后,估计也是5 k
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技师朱邦磊线路没问题,还是电脑版坏了恩
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匿名网友1.2的还清不掉故障码
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匿名网友
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技师朱邦磊可以啊,历史故障
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匿名网友不行,试了好多次
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技师朱邦磊故障灯也亮?
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匿名网友嗯
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技师朱邦磊出去跑,换挡
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匿名网友这个1.2的是个事故车,撞到屁股了,等弄的差不多了再试
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技师朱邦磊我这里遇到这个故障码,像你一样,测量线路,没问题就换传感器。换了传感器不行就换电脑版的
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技师朱邦磊你这线路差不多正常,就剩一个短接2-1,看选档数据了,刚才你是发了一个
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技师朱邦磊测试正常,得换电脑版
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匿名网友
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匿名网友1.4的断电后是59k欧,应该没有啥影响
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技师朱邦磊应该。。。。。
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技师朱邦磊按理说,应该是一样的
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技师朱邦磊要不,电脑版接过来,再测量一下
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技师朱邦磊😄
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匿名网友1.2的那个出去跑也消不掉故障码
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
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雪佛兰赛欧出现P0904选档位置传感器电路故障码怎么处理?您好,根据您车的故障现象和故障描述,有关系的,水温高??都是维修什么了?看一下是不是师傅不注意碰到与变速箱连接的插头及线路了!水温异常高温,肯定有原因的,一般缺冷却液了,会导致异常高温!水温传感器,节温器,水泵,冷却风扇坏了也会导致高温!高温肯定有原因的,有故障引起的高温啊!
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雪佛兰赛欧挂档冲击,故障码是离合器位置传感器电路,变速箱换挡性能换传感器
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雪佛兰赛欧,13年,手自一体变速箱,1.4排量,现在挂挡不走了,出现了输出转速传感器电路的故障码,请教师傅这是怎么回事换挡轴上的拨叉可能断了,拆下来检查下。
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10年雪佛兰赛欧,自动挡1.4排量,报故障码节气门开度,限制,5伏参考电压电路a,进气支管绝对压力传感器电路过低,还一个变速箱故障,发动机扭曲计算性能检查某个传感器短路引起的故障,一个一个的排除
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雪佛兰赛欧3EGR阀位置传感器电路一信号不合理/失火/故障,废气阀换新的,不管用,故障灯一直亮,车怠...速机器有点抖动,节气门火花塞都处理了检查EGR通往进气支管那个铁管,即可解决!
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车型:2013款雪佛兰赛欧1.4 变速箱:emt 问题1:冷车正常,行驶时间一长(大约连续行驶30公里后),遇到红灯或其他情况停车后(档位还在D档),再起步时踩油门不走车,显示N档闪烁,去检查显示为变速箱性能故障或者是蓄能器故障,前段时间更换了蓄能器,问题依旧。 问题2:最近2天又出现倒挡挂不上,尝试N次才能成功,挂倒挡时可以听见执行器动作的声音,但就是倒挡不入位,去检查显示故障码P2909、P2905都是变速器选档性能故障 谁知道这到底是哪个零件的问题,都需要换啥,急根据你的描述这个问题主要检查离合器在出现故障时候是否没有八卦到位,及挂挡和选挡位置是在什么一个位置,这些都是需要用电脑去进行检测读取数据流。主要问题还是要检查离合器分离状况,及挂挡拔叉机构是否有发卡现象。
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您好,请教一下,我的雪佛兰赛欧(10款,1.4AMT,7年车龄,76000公里,)今天因变速箱故障灯偶尔亮(近两个月亮过两次,不影响行驶)和刹车偶尔无法踩下去这两个原因进厂检测,电脑读取了故障数据,并根据数据更换了变速箱传感器(应该是输入传感器电压低)、ABS传感器、刹车开关,轮心轴承。更换完后,车子启动,挂D挡,车子不动或者要等近10秒才会东一下,然后又不动了,挂R挡也是如此,必须踩油门才会动。而而更换这些配件前,挂到D挡和r挡都正常。请问会是什么原因?谢谢!您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前看的话,应该是没有匹配造成的,你现在要对他进行一个匹配,有本事变速箱系统进行匹配学习,因为你换件了
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你好我这有台雪佛兰赛欧,11年1.2排量EMT变速器,来厂维修时没有倒档,只有一个1档,挂倒档打齿,挂不进倒档,故障码P2905变速器性能.抬下变速器更换了离合三件套和离合分泵。装车完毕后,用道通906进行了学习,但是变速器档位学习无法完成提示失败。一个档位也没有。离合分泵现在也不动作了。没着车时可以挂进倒档。
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雪佛兰赛欧3 偶发性亮ABS灯,没有助力 故障码:C0281动态后轮制动力分配 C0550电子控制单元内部故障 数据流:跑起来左后没有轮速,踩刹车轮速128 在举升机上转,左后轮转动 数据流右后轮变化,右后轮转动 右前轮变化,右前轮转动 左前轮变化,左前轮转动 没有轮变化 维修更换部件:ABS泵总成 ABS传感器四条显示这个就是电脑的问题。线束针角号位置没对没错,线没有接错就是电脑的问题。
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2010年1.4L手动优逸版赛欧 。去年底怠速时高时低,高的时候不加油挂挡自己跑或者空挡3000-40000自己空转,或者是行车不能松完油门不然熄火(空挡一样)必须一直带点油门,换了怠速马达好了1-2个月,后面年初又出现一样状况又换了一个怠速马达并且把火花塞与位置传感器一起换了,当天高速上就感觉车子偶尔自动熄火马上又因为有速度动力马上点燃火,检测打不出故障码(几个月没有管它一直这样开),一个月前每天出现还是打不出故障码后面更换火花塞与怠速马达总成全套,汽油滤芯新换,问题依然纯在,又过了几天故障码出来了去检测显示位置传感器问题,更换后正常了大概2个多月,前几天出现偶尔瞬间无动力不会超过1秒,今天高速5档突然失去动力加油无力(无反应)车速掉下来,放到空挡马上又正常,再挂挡又可以开,今天已经3-4次这种状况了,准备明天去维修厂检查。
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