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技师董伟伟你好朋友,向你描述的这种类型的故障现象,综合按照故障状态的描述来讲,这是典型的发动机燃烧不充分导致的功率下降出现的动力严重不足,动力严重不足,就会导致变速箱电脑板接收到的发动机动力输出系统不正常,所以会频繁跳挡,并且换挡时间过晚的各种各样的现象,出现这种类型的故障现象来讲,必须要考虑清晰节气门和喷油嘴进气系统以及排气系统更换燃油滤清器和火花塞都是非常有必要的,这么做的目的可以有效的增加发动机控制系统对功能的控制的精确度,从而提高燃烧的充分性以及动力输出时的平稳性,都是非常有必要的基础检查类保养项目就可以有效的改善这种情况的发生。希望以上我的分析解答能够帮助到你,如果有什么疑问可以随时关注联系我
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帕萨特领驭1.8T报故障P1297 增压器节气门连接压力下降
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你好 在吗 大众途观 增压器节气门连接压力下降 什么原因问题已解决,发动机进气系统有漏气
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这是一台大众途观 ,行驶71000公里 进厂时就是一台事故车 事故造成节气门 离合器分泵 起动机 进气压力传感器插头 电子风扇 水箱 中冷箱 冷凝器 水箱框架 前杠 损坏已更换。现在故障原因,启动车辆时,发动机电子扇常转,还有就是发动机抖动报1234缸失火室外温度传感器两根线,你看下故障码能不能清掉,如果故障码清不掉,需要检查室外温度传感器的线路,1,2,3,4缸全部失火,混合气偏稀,事故车重点检查进气系统漏气,另外检查一下车身搭铁有没有问题
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2012上海大众途观1.8t,11万公里。加速时发动机声音大,感觉是那种空响(闷声),坐在驾驶室声音大有点难受,感觉有点加速无力,松刹车时有点顿挫,踩住刹车时感觉还在加油,断断续续,不顺畅。100码有些许共振,先亮EPC故障灯,接着不久亮发动机故障灯读故障显示p119ap2187p0441三个故障,清洗了进气一套,气门,管道,喷油器,过两天又亮,然后换了燃油压力传感器,故障灯又亮,又换了一个高压油泵又亮灯。图二是因为之前换了油箱导致的偶发故障,。求大神指点一下你好,建议更换活性炭罐电磁阀,主驾驶后方油位传感器,再考虑低压高压问题可能
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途观1.4T故障灯亮本车故障报增压压力控制没有达到极限。 意思是增压压力不足,并且发动机控制单元已经执行了最大调节量。比如发动机控制单元已经关闭泄压阀,但增压压力任然不足。就会报这个故障。 根据增压器的结构,建议先进行路试,找到故障发生的规律。 然后先进行外观检查,主要检查电磁阀电阻是否正常,急加油,急松油门的时候,电磁阀是否能够正常工作。检查电磁阀这里的真空管连接是否错误,是否有真空管损坏,脱落,破裂。 然后检查真空阀是否漏气,是否卡滞。 确定这些方面正常以后,检查泄压阀是否不能正常工作,是否卡滞。 如果增压器没有外力撞击,发动机没有缺机油运行,一般情况下,增压器不会坏。 建议按这个思路和方向检查。
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09年途观1.8T 报节气门故障 给不起油根据你描述的故障故障现象。建议您先检查节气门至发动机电脑的线路是否有短路或断路的,若没有,检查节气门本身。
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P1297主动的静态的增压器节气门连接压力下降
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刚开始报两个故障清洗完节气门报p2237根据描述,通过氧传感器的线路进行测量这个电压没有问题,氧传感器坏了,更换氧传感器就可以了
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别克昂科雷没有高压火报曲轴位置传感器电路和节气门故障是什么原因造成曲轴位置传感器故障主要是由于曲轴位置传感器损坏和曲轴位置传感器线路出现的,打开钥匙拔了曲轴位置传感器可以测量到两个5V和一个搭铁如果不可以测量到电压说明线路有问题需要检查线路线路没有问题需要维修发动机电脑版
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2011年途观1.8t,最近经常在80码左右,EPC报警,5053读故障显示预热点火开关短时输出降低、缸压过高(有时是1缸压力过高,有时是3缸压力过高),节气门5000公里之前洗过,阀开度是2.7此车出现缸压过高的故障码,出现此码要先清除积炭,进气道,气门背部积炭和缸内积炭都要检查一下,积炭过多需要分解清除。如果积炭正常,检查汽油质量和爆振传感器是否出现问题。
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