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技师石超你好车主，检查一下汽油压力的 -
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技师石超还有清洗一下节气门，
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大众07年的三厢Polo，跑了16万多 出现冷车状态启动困难，一般需要着车三次可以顺利启动，第一次点火直接不成功，第二次点火成功后发动机会抖动一直到熄火，第三次能顺利点火成功，火花塞更换过，燃油泵更换过，节气门与喷油嘴拆过查看比较干净，用诊断仪并没有故障显示。请问这个是什么问题你这个故障还是建议先拆洗积碳和喷油嘴。应为公里数多了。积碳一定不少
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我的大众03款自动挡菠萝现在出现这样的问题，冷车点火后必须踩几脚油门后才能走，不然就会熄火，还有两次在红绿灯等的时候车身发抖出现熄火，再打就打不着，几次后再关掉钥匙等一会再打就没事能点火了，请问大师这是什么问题，以前也清洗过油嘴什么的
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大众polo14款1.6 在东北零下十几二十度打火一次 着车， 早上开车上班第一次启动怠速高等个三五分钟再走到单位也就三公里，车停一两个小时再启动怠速高指针抖两下感觉像要熄火然后转数再升高一直呜呜响等一两分钟怠速自己下降正常，实验过很多次都是第二次启动有问题根据你的描述，这种情况把朋友再清洗一下，还要检查一下这个火花塞，看一下火花塞的型号和原车的是不是一样的。低速的话发动机燃烧不好，跑起来就是有这种现象的。还有就是喷油嘴清洗一下。然后你加的那种清洗剂的话也是可以用的。可以，有时间了，多跑下高速，这个也是对发动机的积炭有比较好。这个需要用电脑检测氧传感器的数据流。可以看出来的。
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03款 1.4排量polo 每次加满油之后就会出现点火特别困难，拧动钥匙汽车启动不了，需要很长时间反复的点火车子像喘不过气一样，车子一直在抖，只有猛轰油门才会有机会起车成功、、、而且意味特别大
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2006年底的polo，行驶9万公里，平时固定加油站，97号油，最近2个月早上启动时，需要二次打火，且启动之后怠速抖动异常（整个车都在抖），约30秒钟后，怠速恢复正常，之后就正常使用了，无论怎么启动都正常，但到下午6点下班时又出现2次打火和抖动现象。我更换了167号继电器、火花塞、点火线圈、清洗了油路和节气门，均无效，反而，这之后出现加速无力现象了！请老师解答一下。谢谢。
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08年1.6polo 两厢 ，打火不顺，保养的时候火花塞，点火线圈都更换新的。 具体表现为，拧动钥匙后听见连续启动的声音，需要一段时间才能着车。有时打着了也不稳定熄火。 如果车子隔一天以上不用，打火会很顺，一次着，声音正常。如果一直在使用过程中，打火就会越来越不顺。 请遇到并解决过这个问题有此经验的师傅回答。您好！引起不好启动的原因有水温传感器，以及曲轴位置传感器，燃油压力以及燃油滤芯过脏，起动机问题，电瓶电压不足，电瓶连接线有虚接，搭铁线不好等等都会导致启动过慢
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波罗06款，1.4L，6档手自一体，2007年11月上牌，现将近10万公里。故障如下: 冷车时，插钥匙拧到通电，其他指示灯熄灭后，剩下电池和ECP灯不灭，扭钥匙启动，发动机很快启动，但转速低于500转每分钟，这时ECP灯仍不灭，（电池换了新的也没用）不踩油门则慢慢熄火，（熄火时伴随着发动机宽幅震动），踩油门不能加大转速，只会加速熄火，只能关闭电门重新打火，有时反复十次也未必能正常启动，运气好的话，一次就能启动（就是钥匙拧在启动位置久一点），与天气温度无关。通常，第一次启动失败后，第二次若想有高成功率，那就是拧钥匙打火前必须踩住油门，这样就有可能转速一举超过500转，就启动成功了。如果想第一次打火前就踩住油门，十有八九失败。一旦启动成功，ECP灯灭掉，车一热之后，想找这个故障都难，它只在冷车时出现。
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20161.4自动polo 9000多公里 早上五点多启动车子车窗偶尔失灵表现为不能升只能降，熄火重新发动任然有这情况，过一会貌似车热了又恢复正常，第一次出现这个情况。最近发动车子转速大多都在一千一下没什么劲，不像以前启动有力转速一千以上这是怎么回事两者有没有什么关系？检查电机或开关
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我的车是08年大众POLO劲情MT,最近车子在行驶的时候突然变得加速没劲，加速踏板震动变大，怠速时指针不稳，车子一沓一沓的抖动，排气管也是碰碰的声音，有时候把车子熄火几分钟可以恢复正常，有时候行驶途中自己恢复。在我手上跑了三万公里，之前换过一次火花塞高压包。高压包在正常情况的时候一个一个的试过，没有问题。想去汽修店查，但由于故障偶然性每次都没赶到点上，现在还不知道是什么问题应该是油泵问题
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大众四眼POLO，1.4手动，零三款的车子。车辆行驶过程中，比如，车子在。80码2500转的时候，开着开着，突然之间，转速表转速，从2500转掉到，1000转，然后再用马上掉到零，突然之间会转速丢失变成零，在紧接着一秒钟之后，机油灯亮，踩了油门，发动机转速还是不上去，可能熄火了，然后，重新打火，发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次，然后，今天晚上的时候跑了一趟高速，大约一百公里，期间，有一段时间，出现了，15次左右的这种情况，而且当中有，有接连的几次四五次左右，他是打着了之后，马上起步，又熄火！后来就是这么反反复复反反复复之后，好不容易把她启动了，然后跑到一百码，稳住车速油门，后面的半小时车子也没熄火，也没怎么样，就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下，有没有故障代码显示，再就是油箱内的燃油泵，燃油滤芯，节气门，进气道这几个部件有关系进行重点检查
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GLC每次启动第一次打不着
GLC每次启动第一次打不着为什么GLC每次启动第一次打不着GLC是一款备受汽车爱好者追捧的豪华SUV。然而，许多车主都曾遇到一个令人困扰的问题：每次启动时，GLC都无法第一次打着火。这个问题看似微不足
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polo几公里保养，polo多少公里保养一次
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宝马2保养几公里保养一次，宝马2万公里换火花塞正常吗
宝马2系列车型是宝马公司推出的一款经济实用型汽车，其保养周期是每行驶1.5万公里进行一次。根据宝马2保养周期的要求，车主需要在约2年时间内进行3次保养，也就是说，每年需要进行1次保养。在进行宝马2保养
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polo夏天第一次打不着火
“Polo夏天第一次打不着火”夏天的酷热到来，Polo车主烦恼近期，不少Polo车主发现他们的爱车在炎热的夏天里第一次出现了打不着火的情况。这个问题引起了广泛的关注和讨论。Polo作为一款备受瞩目的小
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polo多少公里保养，polo多少公里保养一次最好
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