大众帕萨特00581，电磁阀换了，线路没问题，电_大众_帕萨特

最佳答案

故障报对地短路，意思就是说这条线路中有部位处于接地状态。正常情况下，接地是由发控去控制三极管来接地，如果在三极管没有控制接地的情况下，发控检测到N75的控制线有出现低电压，就认为接地（正常情况下，是三极管控制接地以后，信号线才反应为低电压，如果发控没有控制其接地，那么N75的信号线应该反应为12伏左右的高信号电压。）同时故障是偶发的，如果没有什么地方接触不良，或者相关的线路出现磨破，就不应该报这个故障。根据这个原理，建议先检查电磁阀，其次是电磁阀控制线是否有短路，破皮，如果线路正常，检查发动机控制单元插头是否接触不良，如果正常，技术上建议考虑发动机控制单元

大众帕萨特00581，电磁阀换了，线路没问题，电源有

李中国

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专家技师

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响应时间:2分钟

2019-09-06 20:40:07

技师李中国

你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
技师李中国

请问车辆是帕萨特还是迈腾？
金**

迈腾
金**

搞错了
技师李中国

电磁阀换了吗？
金**

嗯
金**

没用，加几脚油门就出来
技师李中国

如果把插头断开，读取故障记录，是否会有变化
金**

会，00579了
金**

也是增压电磁阀断路，但是代码不一样了
技师李中国

是不是报断路
金**

嗯
技师李中国

插头上测量，是否有电呢
金**

有一条电源
金**

还有一条通电脑控制
技师李中国

对的，那你测量一下电磁阀电阻多少？会不会是你这个电磁阀有问题
金**

换了两个了
技师李中国

电阻测量出来是多少
金**

一个20.3
金**

还有一个23.5
技师李中国

你测量一下碳罐电磁阀的电阻多少？
金**
技师李中国

它和碳罐电磁阀电阻一样的，电磁阀类型也差不多
技师李中国

碳罐电磁阀电阻多少
金**

35
技师李中国

那你把碳罐电磁阀插头拔掉，让增压压力电磁阀的线接碳罐电磁阀上，你看看还报不报故障，如果不报了，说明还是电磁阀问题
金**

不一样的插头
技师李中国

我们可以找线出来接嘛。
技师李中国

这根本就不是问题
金**

我量了其他车的也是EA888涡轮电子阀也是23.9
技师李中国

拔掉插头报断路，插上插头报短路，插头的1号线是12伏电源，这些都没有错。那你测量一下插头2号线有没有对地短路了，如果没有，建议用正常的电磁阀试。如果正常的电磁阀试车，也报短路，而线路没有问题，就检查一下电脑板插头，如果插头也没有问题，就只有考虑发控了
金**

插头都清理，动作测电子阀也正常
技师李中国

那就考虑发控吧
金**

清楚可以清掉，跑一下就有了
金**

机械问题没可能吧
技师李中国

故障报对地短路，意思就是说这条线路中有部位处于接地状态。正常情况下，接地是由发控去控制三极管来接地，如果在三极管没有控制接地的情况下，发控检测到N75的控制线有出现低电压，就认为接地（正常情况下，是三极管控制接地以后，信号线才反应为低电压，如果发控没有控制其接地，那么N75的信号线应该反应为12伏左右的高信号电压。）同时故障是偶发的，如果没有什么地方接触不良，或者相关的线路出现磨破，就不应该报这个故障。
金**

电脑也不可能咯？
金**

线路常通
技师李中国

电脑为什么不可能
金**

有没有线路图
金**

电磁阀的
金**

我现在直接给电源，然后飞线链接电脑
金**

没出来故障了
金**

电磁阀直接链接电脑
技师李中国

电磁阀2号线（就是没有电的那根）直接到T60的3号针
技师李中国

电路图我现在给不了
金**
金**

跑太猛了出来这个故障
金**

不一样了
金**

电源呢
金**

到哪里
技师李中国

增压压力没有达到极限，要检查涡轮增压器的推杆。
技师李中国

电源线是保险丝过来的，和碳罐电磁阀一个保险丝，你可以随便找个保险丝连接