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技师牛高峰你好，我是汽车大师银牌技师-夏云峰，很高兴为你解答。 -
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技师牛高峰您好！可能为水泵发卡导致 -
我的奔驰E200水温突然由90度升到120度，又突然从120度降到90度。可能什么原因？
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温度变化很快
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修水泵大约多少钱？
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技师牛高峰水泵机械发卡导致的，可能需要更换水泵，如果故障频率不高，您可以多观察观察，谨慎使用车辆，建议早点维修 -
维修费大约多少钱？
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速度越快变化越大，速度低还能控制
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技师牛高峰费用稍等，我今天不在公司，我要问一下，您最好把车架号发我一下，谢谢 -
车架号忘了，车不在身边
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这个是要车架号？同一时期的车都一样的吧？
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技师牛高峰对的，我在查了 -
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技师牛高峰3-5千应该，具体等一会 -
嗯嗯，快点
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有没有可能是温度传感器坏？
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技师牛高峰不会的，这个水泵是机械正空控制的，后面的真空控制杆容易发卡 -
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技师牛高峰3500加税 -
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技师牛高峰工时1300左右 -
去哪里修？
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这么贵
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技师牛高峰4S 店呀 -
哦
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外面从4S店出来的维修是否靠谱？
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技师牛高峰修理厂肯定稍微便宜点，可能也就便宜个工时费吧，现在4S 店价格已经很低了 -
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技师牛高峰靠谱 -
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技师牛高峰如果配件给你的价格太便宜，那就不靠谱了 -
可是4S店还要检查费650块啊
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技师牛高峰一般不用的，你只要在那边修，这个检查费一般都可以商量着不收的 -
今天他不谈啊，所以就放弃了
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你可以肯定就这个问题吗？
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技师牛高峰对的，你已经去检查了吗？ -
因为收钱，我没有让检查
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技师牛高峰是哪家店呀？ -
利星行
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你在那家店？
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技师牛高峰现在都是这样的，怕客户来检查，检查出问题后就不修了，所以检查费会收的高一点，一般老客户都是200多检查费，留下来修基本可以申请不收检查费的 -
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技师牛高峰我们也是 -
你店在哪里？
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技师牛高峰还有每家店的管理模式不一样，规则也会有差异 -
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技师牛高峰上海 -
他工时费还要1700多，所以我放弃了
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想到外面那些以前在4S店工作过的人哪去维修
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技师牛高峰你不是没检查吗？怎么来的工时费呀？ -
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技师牛高峰他们也和你说了大概故障了吗？ -
我也猜到可能是这个原因，让他们给报的价
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技师牛高峰那好吧😂 -
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技师牛高峰越是这样他们越不会给你优惠的 -
嗯嗯！谢谢！
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技师牛高峰您客气了 -
那就再换别的店
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技师牛高峰其他有些独立经销商您最好不要去，不规范，披着羊皮的狼，和修理厂没什么区别，有些都用假配件的，目前仁孚行和利星行做的还算好的，希望给您参考一下
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我的车是2015款奔驰E200L,刚刚才买的二手车，现在的问题是发动机水温高，在市区一般没有什么问题（偶尔也会高），只要一上高速爬坡用不了多久就到120度，下坡的时候一般没有问题，气缸垫换了，节温器换了，水泵检查了，防冻液也换了，水箱检查了，就是水温问题还是没有解决，水温有时候才100度左右风扇也是高速运转，120度的时候也是高速运转，但是只要靠边停车多加几脚油门水温一下就降到90多度，但是风扇还
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奔驰e200l 17年4月的车！目前2w多公里！状况：水箱风扇声音巨大，像飞机起飞！水温倒是不报警！查看水温表盘 几分钟就会超过90度一点点，然后风扇就启动了，降到90风扇就停止了！不开暖风风扇一样转！目前室外温度-5度左右！个人感觉不应该启动这么频繁啊？4s查不到故障码！坐在车里都能听到风扇的声音！熄火了风扇就不转了！不知道怎样确认是不是节温器故障首先建议读取发动机水温数据流是否正常，其次读取是否存在相关故障代码，根据问题的描述，建议检查节温器和发动机电脑两个方面问题，正常时风扇为低速转是通过占空比信号控制，检查信号是否输出有故障，如果正常的检查节温器问题
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我的车是奔驰260EL型，16年的车，行驶62000公里，突然出现温度过高请关闭发动机，而且风扇声音特别大，进场维修更换了节温器，还是高温，冷却液也没有却过，水循环也正常，不知是什么原因，忘大师指点。你冷车的时候再按我说的方法试试有没有冲缸。另外发动机水道全部通一下，清洗水道。节温器和水泵检查一下，风扇前面水箱和冷凝器部位有没有东西遮挡。防冻液是不是正宗防冻液等等。修理师傅带着电脑检测数据流试车。五十公里没事基本就正常了。
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买了新车，沧州利星行4s店提的新款奔驰E300，上齐后65万多人民币，开始买完车，上车牌上不上，合格证与车辆不符，我们怀着疑虑的心情问销售员，车会不会有问题，可销售员十分肯定的说，车不会有问题，如果有问题一赔三，陪我们三辆车的钱，经过一个星期的等待，4s店不知托了什么关系，把车牌帮我们上上了，结果在新车提出来第二天，车不知原因的在行车途中剧烈颤动，之后车的温度变的非常高，继续开出没有五百米，突然骤停，然后整辆车内都是浓重呛鼻的汽油味，车辆的温度还在极具上升，车子却再也打不着了，我们联系了4s店去解决问题，4s店态度非常敷衍，经历一天时间，沧州利星行4s店售后经理态度极佳恶劣，说只给维修，机器坏了就给换个机器，我们一再询问，车辆售出与我们交接车辆是有没有进行车辆检测，4s店人员一直避而不大，通过与各位车主联系调查发现，奔驰E系已出现很多安全隐患，其中高温车颤熄火问题在今年的新款车型中已是常见，具维修人员的反应来看，他们对自己的问题车辆心知肚明早有准备，销售问题车辆到底是多严重的违法行为，我们又该怎样维权？买到这种车难道要认倒霉吗？
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请问专家：奔驰E300L 2011款，2012年车。开了10万公里。按时保养，金美孚和灰壳牌。最近不经常开，车放地库里，大概五天左右打一次火。最近冷天启动时，发动机噪音很大，热车需要五分钟左右水温才可以达到八十度，此时发动机异响减小。车开起来后发动机噪音仍然很大，涨紧器，过桥轮，都是新换的，机油也没有问题。4S店检测过，没有查出问题。这种情况还会是什么原因？另外感觉油门比以前沉，提速慢，费油。
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奔驰E200CGi发动机，2011年8月上牌，车10万公里了，每天早上冷启车，怠速1500转左右，然后怠速转速会慢慢下滑，致700转左右车子很稳正常，空挡或P档加油门到1500转，声音很正常，不丢油门再加油到1500转，声音还是正常，继续这样踩个3脚油门都没有杂音，听着很舒服啊，或第4脚或第5脚油门忽然感觉声音就跳出来了，再就这个声音开一天车一直都有了，每天冷车启车都一样没有这个声音，踩几脚油门温度表升一格呼噜声就出来了。声音出来后空挡或行走1500转往上这个声音都有，还带有点共振。高速仔细听也有，但确实小点，松油门没有杂音，怠速也没有，目前波箱换过油泵，换过油，换发动机脚，换波箱胶，加装动阻尼器，目前声音还是有。很奇怪的是为什么冷车没有，热车有，任何时候冷启车，只要温度表在起点位置，加油门没声音，任何时候温度表不在起点位置时启动，加油门有声音，希望老师给点处理意见。我录了视频，可以加我微信我传给您听下！目前4S点都说是正常的，可是我觉得有问题，因为声音在车内听很清晰，开音乐都能感觉到.
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水温从90掉到80然后又恢复了水温从90掉到80然后又恢复了【车型：奔驰E级 2015款 改款 E 260 L 这种情况有可能是节温器完全打开后导致的，要是开着没有事的，那就没有问题。
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理你好，新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟，而且在行驶中有顿挫的现象，这种情况明显是变速箱程序问题造成的，建议你去四s店升级下变速箱程序。
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理？新车出现此类问题，故障概率很小，建议试乘试驾同类车型新车，感受下。每款车的动力调校不一样，需要拿同款车型试驾比较
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奔驰E200CGil动机，2011年8月上牌，车10万公里了，每天早上冷启车，怠速1500转左右，然后怠速转速会慢慢下滑，致700转左右车子很稳正常，空挡或P档加油门到1500转，声音很正常，不丢油门再加油到1500转，声音还是正常，继续这样踩个3脚油门都没有杂音，听着很舒服啊，或第4脚或第5脚油门忽然感觉声音就跳出来了，再就这个声音开一天车一直都有了，每天冷车启车都一样没有这个声音，踩几脚油门温度表升一格呼噜声就出来了，不踩油门怠速热车2分钟左右，再踩油门呼噜声音还是会有。声音出来后空挡或行走1500转往上这个声音都有，还带有点共振。高速仔细听也有，但确实小点，松油门没有杂音，车速60码左右发动机转速在1500转左右也没有声音，怠速也没有声音，目前波箱换过油泵，换过油，换发动机脚，换波箱胶，加装动阻尼器，目前声音还是有。很奇怪的是为什么冷车没有，热车有，任何时候冷启车，只要温度表在起点位置，加油门没声音，任何时候温度表不在起点位置时启动，加油门有声音，希望老师给点处理意见。我录了视频，可以加我*****45469796我传给您听下！目前4S点都说是正常的，可是我觉得有问题，因为声音在车内听很清晰，开音乐都能感觉到声音的存在。
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