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技师王俊你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
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技师王俊您好 如果说插头接触有问题的话,这个也会影响的,如果发电机更换过一年,一般来说不会有什么问题的。估计应该问题就出在这里,插头接触不良所引起的
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匿名网友很烦,百度很多都解答不了,我又不想老是换
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技师王俊把插头处理好,插头有松动,接触不良那么也会导致这样的情况的
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技师王俊发电机才换一年,一般来说出问题的可能性并不大
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匿名网友我昨天自己拔开那插头,然后就散架了,老化了,所以我问一下会不会是那插头原因
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技师王俊这个有可能的
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技师王俊插头接触不到位,也会有所影响
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匿名网友我就说电机不会一年不到就烂了吧,才是一个月
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匿名网友但是我开去用电脑检测,踩油门空转,是电压有点高哦
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技师王俊先把这个插头处理好再看
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技师王俊电压达到多少付的
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匿名网友开得时候我看到一次十六点多,一下又十四点二三了,r
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技师王俊16点多?用什么测的,您首先需要看看那个表有没有问题
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匿名网友但一般都十四点三
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匿名网友不是检测,我开的时候,我车上有一个插点烟头哪里的电瓶检测仪
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技师王俊这个不准的,最好用检测设备进行检测下
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匿名网友我车上有一个电瓶检测仪
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匿名网友我去修车哪里检测了,他说是有时候高,有时候又正常,
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匿名网友他就说电机问题更换发电机,
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匿名网友还有我车提速到八十的时候会抖,过了又没事了,我发动机刚大修过了几个月
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技师王俊这个先把插头处理好,只要不是一直高的话,一般来说问题不是很大。如果说一直高,那么就不能开了。
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技师王俊有时插头接触不良,对这个也是有影响的明白吧!
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匿名网友你意思我换了这个插头,然后再去检测?
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技师王俊所以这个先处理在看看
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技师王俊对的
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技师王俊插头处理好,然后再去进行检测下
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匿名网友但百度过,电压高不关插头松动
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技师王俊如果接触不良,那么瞬间的电流就会变大,这个也会有影响的
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技师王俊肯定是先排除,能看到的问题对吧!
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技师王俊插头松动,这个总是需要进行处理的
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匿名网友那插头自己安装可以吗?
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技师王俊买个插头,重新接好,最好建议到修理店弄。当然如果说自己动手能力可以,那么可以自己处理。线不要接错就行
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匿名网友我那原装的发电机烧了还能休吗
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技师王俊修可以修,但是一般的修理店不修的,只有拿到专门修汽车电器的地方可以进行维修
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匿名网友一般费用达到多少,修回来还能长久用吗?
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匿名网友还可以问其他问题吗
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技师王俊修好一般用个2/3年没有什么问题的
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匿名网友这样啊
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技师王俊是的
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本田思域2008年款,跑了260000公里,现在故障现象是发电机不发电,但是换了新的发电机,在不开大灯开空调情况下有14.20V 但是打开空调和大灯,电压会瞬间降到13.35V,5分钟内就会降到11.95V,随之电瓶灯点亮,随后我又换了一个发电机,故障现象还是一样。此车出现发电不良的问题,怠速无负荷电压正常,打开负荷之后,发电电压会下降到电瓶电压,加油门后,电压恢复到正常电压,电瓶经过充电机充电后恢复电量。数据流观察打开负荷之后,发电机占空比达到最大。测量发电机到电瓶之间的线路压降符合规定值。分析此问题是发电机功率不足导致的,建议更换原厂发电机。
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你好,一部东本思域06年的,翻过车,刚开始能启动,启动了仪表那里电池灯亮起,不会发电,换了一个新的发电机,还是不会发电,这个时候还能正常启动,电脑431也能进去!就查发电机的线到电脑版那里的,都正常,不会碰线,也没有搭铁,无缘无故他突然启动不了,没油上,也没电到,钥匙打开on,档位也挂不了,鼓风机也不会出风了,这个什么情况?发动机左边的电脑版也换过了,现在电脑431也进不去你好,根据故障描述分析,此情况需重点检查发动机仓19号保险,仪表板下保险盒内的3号保险所包括的用电器存在短路,处理好后,发动机电脑板才能通信,才能正常发动。
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你好!14款思域,一年前出过事故,修好后发电机跟三元催化器(换的副厂的)坏了又换过。前段时间下雨可能浸水了,车里面没进水,底盘应该泡了。这段时间行驶途中踩刹车偶尔大灯会忽暗忽亮,中控多媒体会突然断电重启,仪表盘也会断电马上又恢复,经过多次后发动机故障灯亮(请检查发电机排放控制系统)有时候重启后会消掉,有时会一直亮。今天仪表盘断电后出现了死火,几公里就死火三次,一踩刹车感觉电压不稳然后偶发中控、仪表盘断电,甚至熄火。请问这故障大慨是哪方面引起的?浸水,线路,发电机,三元催化,油品,大慨是什么问题啊!先让电工师傅检查一下,发动机舱的接地线,应该是接地线路故障引起的问题。
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本田思域,07年 1.8排量,自动挡。故障:猛踩油门车子速度提不上来,转速可以轰的很高,但是车子走得很慢。发动机故障灯亮,用诊断仪检测到P1569故障码-ETCS控制继电器关闭故障。检查继电器没有烧,但是很烫。换掉继电器,清除故障码之后故障消失。用了几天后故障再现,用诊断仪清除故障码,故障消失,一个星期后问题又出现?请问这是什么问题,怎么排除故障?这两个绿色的是ETCS继电器吗?这个故障应该不是继电器的问题,继电器关闭应该是保护了,还要看执行器是不是在执行是有故障
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08年东风本田思域,开了将近8万公里,之前大概2挡换3挡2000转左右发动机会抖动,去4S点说是机脚问题,我看看感觉好像机脚确实破了就换了,但是问题并没有解决还有抖动,没过多久,爬山由于本人不注意跑过来,发动机高温跑了大概有5公里山路,后面找朋友过来修了一下是水箱压力不够,由于这次高温,担心发动机出问题,就让朋友检查了一下,水箱没有机油,机油里面也没有水,发动机缸径正常,第三天点火线圈坏了一个出现缺缸,第四天早上换了一个副厂点火线圈,试车期间发动机故障灯跳黄,检查可能是高温发动机电子模块错误,又从新恢复了一下,之后专门跑了几次高速,没有其他问题,就是转速高速度提不上来,就是你走起步加速基本都是2500-3000,换挡之后会回到1800-2000左右随即又回到2500-3000,一直到5挡以后80码以上转数才会回到1800转左右105码时刚刚好2000转,走140提到150特别特别慢,感觉油门像没踩一样。而且至少说的发动机抖动还是存在,而且感觉有齿轮磕碰声音,个人怀疑是变扭器!望,大师帮忙看下!你这只要到专业维修点重新匹配下节气门还有检查发动机动力 点火系统还有气缸压力
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东本十代思域,17年三月上牌现在总里程:17万公里,亮故障灯四S店电脑检测显示1和.4缸无规则缺火,原因无。症状表现:早上冷车启动亮故障灯,伴随轻微抖动,排气管有间歇性扑通扑通响声,冷启动怠速踩油门抖动非常严重,怠速运转一会熄火再次发动发动机又不抖动了,给油正常,有时轻微抖动,故障灯还是存在,开起来也正常。去四S店换过火花塞调换点火线圈,检测还是一缸四缸无规则缺火,四S店怀疑喷油嘴坏了,要我换,我没换因为早上再次启动后加速正常。后来我采用泡缸法清洗过气缸,好了几天,又亮故障灯了,这几天我把氧传感器拆下来洗了,拆前断电,前氧表面全黑色积碳,孔洞无堵塞,清洗剂泡了擦干净感觉是红色的,但是电脑检测氧传感器没有问题啊?后氧传感器拆下来好干净的,我也给泡了一遍,洗了装上后动力好很多,感觉车子好了,结果第二天早上发动又亮故障灯。唉,同样的症状还在。故障灯一定要断电或者电脑消除,断电后一般第二天就又出现,电脑消除还可以坚持两三天,有一次过年在老家怠速放着发动了很久我去开车时故障灯居然都自动消除了,但是第二天还是又出现了,现在我也不知道咋办了?要么换喷油嘴,或者高压油泵,这都很贵,我在想会不会是氧传感器中毒了??1,氧传感器损坏不会导致失火 2,高压油泵损坏损坏,还有低压油泵工作,导致失火的可能性很小(可以通过诊断高压油泵油压判断);低压油泵可以通过油压表判断好坏。 3,排除了点火线圈和火花塞的可能性,基本上判定喷油嘴问题可能性比较大。 另外,高温导致的发动机缸盖变形,发动机电脑版损坏,发动机正时问题都会导致失火。
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我的车是10年,东风本田,思域自动波舒适版,原先车子一切正常,正常启动起来,拉线借电给另外一部完全沒有电车子启动,正确连接线之后,没有电的车子,仪表盘所有灯正常,启动打火,不成功,不能正常启动。同时,我的车子再给他启动过程好像要熄火的感觉,试了几次启动后我的车子突然熄火,之后一直打不着,我的车子可以听到发动机声音,但是没有供油的感觉,后来,汽修师傅飞线一根线到油泵去,这样子,我车子可以正常启动。换了车内的车身电脑保险盒,也无法解决。现在没办法查出原因。你好,根据故障描述分析,并根据故障现象,燃油泵继电器是安装在仪表板下的多路控制器上的,燃油泵继电器进出线都是通过这个多路控制器的,所以说这个问题还是出在这个多路控制器的问题,建议更换原厂的多路控制器。燃油泵线路图如下。
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各位师傅们好,我的车是东风本田思铭油改气混合型的出租车,去年八月份的新车,行驶十万公里左右,早两天行驶途中发动机故障灯突然闪烁不停,提不起速度来,最后越开越慢,开着,开着就自己停了下来。当时我的第一感觉告诉我也许是缺少机油了,当时我打开发动机引擎盖加了约一升的机油,然后又恢复正常了,可是好景不长,跑了大约十公里左右,同样的老毛病又犯了,这次我又给发动机加了约两升的机油,开了三天后一直都没有发生之前的那种故障,可到了第四天相同的老毛病又犯了,第五天开去4s店维修,师傅们告诉我是高压包坏了,换了两个新的,可是开回来不久,开不到一百公里,还是同样的老问题又来了,现无奈之下,才来跪求各位帮忙,希望各位在百忙之中能为小弟找出问题所在,在下不胜感激!
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请问专家 我12年1月买的思域自动挡到现在跑了8万公里,从去年年初开始发现D挡踩刹车停下的时候发动机转速低到500一下,有一回正行驶着踩刹车减速直接熄火,叫修理厂看了一下油泵 清洗节气门以后,过几天还是老样子,就去4s店看看,清洗了油路后好了大半年,今年年前又成那了,就找熟人手工清洗了,感觉好了,这两天又感觉怠速不稳了,停车时车抖,人家几年才清洗一次我这两年多都洗了好几次了,请专家解答一下,到底是不是油路得问题或者还有哪里可能有问题?本人不懂车,只能人家说什么是什么,一开车就心烦请教高手 谢谢
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师傅您好:向您咨询过问题!我16年11月购买了一辆二手本田九代思域1.8自豪版的12年 出厂。车显公里数42000多公里,根据车辆轮胎和刹车片等判断公里数基本真实。现在的 问题是车辆有时开起来油门很轻,提速也好。有时油门很重需要加速只有加大油门让发动 机减档才能通过。四月份我到一个修理厂做保养我叙述了这个情况后修理师傅建议我更换 下汽油沥清。换后好开了几天,我重新加了一箱油开了大概两百公里左右又不行了。前不 久我到一朋友介绍的修理厂清洗了节气门,当时清洗完负责清洗的师傅说不用电脑检测了 直接开走就行,后来是他们的车间主任说必须要电话检测才行,他还开出去试了一下车, 开回来说怠速高了,电脑匹配后正常回家。刚开出来的确很好用,开了几公里路上堵车, 油门就又越开越重,第二天我开过去又清洗了喷油嘴,清洗完回家我还故意上高速开了四 五十公里感觉就不太好了。再几天只好硬着头去了4S店,也是重新清洗节气门重新用电脑 匹配,回来是好用点了,没几天又不行了。到店后只是用电脑重新学习节气门,故障检测 不出来只能让我先开了观察。前十多天我到把三元催化清洗了是免拆清洗的那种,刚洗完 也是好开了几天,我还把碳罐也更换了油门还是有时轻,有时重。我发现有时是早上开车 出去油门不怎么跟脚,停上几小时后开油门要轻很多。车辆又没有明显的故障码,请师傅 帮我判断下是什么问题。还有个问题我在淘宝上购买了清洗三元催化的JAW清洗剂。我前 十多天才在修理厂洗过,因为没在现厂不知道他们是怎么清洗的。我现在能不能按他们说 的加在油箱里使用。谢谢大师!目前建议找个维修单位,检查一下车辆的电控系统是否有故障记录,这需要您亲自看着师傅读取,防止他们直接消除,说没有故障。 另外,建议检查一下刹车油液是否脏污,分泵灵活性如何
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