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技师蔡旺您好,这款车建议您使用全合成的嘉实多极护机油,5w40,适合您的地区车辆使用,加速顺畅,动力强,噪声低,良好的清洁能力,1万公里或一年更换一次,放心行驶,
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匿名网友现在用磁护5w40凉车加油噪音大,整得我不敢加嘉实多了
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技师蔡旺如果是新车状态,可以使用,5w30的,如果行驶10万公里以上,可以使用5w40
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匿名网友现在2万6千公里
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技师蔡旺可以使用5w30的,发动机运转阻力小,噪声低
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匿名网友每天路程几公里,用稀得我怕伤发动机。我们这是东北
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技师蔡旺没有问题,适合您的车使用
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匿名网友别的机油有推荐吗
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技师蔡旺可以使用美孚,壳牌,都可以
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请问一下。12款凯美瑞2.0s,目前车辆没有任何问题,出现过打火后。踩油门转数没反应的问题,一个月出现过五次。后来加97汽油,问题解决,又跑了两万公里没在出现。一直都是在外面做机油,机滤,空滤保养,整车跑了六万没有做过任何别的保养。现在需要做以下项目吗?更换机油,机滤,空气滤芯和汽油滤清器。冷却液,制动液,变速器齿轮油,火花塞,转向助力油。清洗一下节气门及喷油器这些费用如果在ssss做一次整体大保养需要多少钱。按照标准价格就好。还有我一直在嘉实多专营店做保养。换的是嘉实多磁护5-40价格380左右,这个机油我需要多少公里更换一次。属于全合成。目前6.5万公里需要更换火花塞吗?网上查阅说10万更换一次。
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我想问一下机油的问题,首先4S店的半合成机油都能在外面买到全合成的产品。所以果断不在售后特约店保养了,那么想问一下目前市面上的全合成机油是真正全合成的吗?基础油部分大多数都是60-70%的PAO或者脂类的全合成,后添加40-30%的矿物油。宣传上都是说全合成,例如壳牌的灰壳超凡喜力,嘉实多极护等。据说以前金银美孚一号基础油是70%的PAO混合30%的脂类也算真正全合成,但现在的美孚也不是了,也是混合矿物油了。想问下现在能买到的真正基础油是全合成的是不是图片上的极净超凡喜力了。这个油适合用在凯美瑞上吗(2.0 1AZ-FE)?价格有些贵是否可以一万公里更换一次,隔5000km需要更换机滤吗?还有哪些牌子比较适合丰田的车子,有必要考虑原厂罐装厂的机油吗?广丰原先是法国埃尔夫的,现在换日石了。
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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你好师傅,我的车是11年六代凯美瑞2.0排量自然吸气,现在已经行驶16万公里了,我的车之前一直使用4S店纯牌5W40机油,最近想更换嘉实多系列机油,因为车子公里数越来越高,想用好点的机油保护发动机,师傅我想问下嘉实多极护5W40机油跟极护0W40机油怎么样,哪个更适合我车,麻烦你帮我推荐建议下,纯牌机油跟嘉实多哪个好0-40与5-40主要区别是低温流动性的0-40使用的范围更大些,也是四季机油,考虑在北方使用,建议用0-40的机油
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24000公里没去4s店,去的修理厂,换的机油是嘉实多10w-40 sn 嘉实多 金嘉护,车是7代凯美瑞,请问机油规格可以嘛,您的这款车应该使用半合成 比如嘉实多磁护 5w40的 或者全合成机油比如嘉实多极护0w40的机油,金嘉护粘度太大 不适合这款车使用
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您好,我的车是11年六代凯美瑞,2.0排量,现在已经行驶16万公里了,一直用4S店纯牌5W40机油,最近我想更换机油牌子,想更换嘉实多极护5w40,请问可以吗,纯牌跟极护哪个好,更适合我的车?师傅你好,建议你使用嘉实多极护5w30或者0w40的机油,5
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凯美瑞2.4g用金美孚0-40号还是,嘉实多极护5-40好?
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求助师傅,才换的嘉实多极护5-40机油,发动机声音变大了,油门也变重了,转速也高了是什么问题呀,没换之前是原厂5-30的机油
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10经典款凯美瑞凯美瑞能用嘉实多,磁护5-40级别吗当然可以啊,完全没有问题
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嘉实多磁护,嘉实多磁护5w40全合成机油
嘉实多磁护,嘉实多磁护5w40全合成机油作为汽车领域的高端文案作家,我很高兴为您介绍嘉实多磁护5w40全合成机油。作为一款独特的产品,嘉实多磁护机油在市场上受到了广泛关注。它通过先进的技术研发,为您的
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嘉实多磁护5w40是一款全合成机油,理论上可以行驶1万公里左右。具体的换油时间取决于驾驶习惯和路况。全合成机油通常每万公里更换一次,而嘉实多磁护5w40每8000-10000公里更换一次发动机油。因此
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10W-40就是它的SAE标准粘度值, 这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(现在民用领域已经基本没有单级润滑油了), W代表WINTER冬天,W前面的数字是代表倾点温度,简单来说就是结冰点温度。
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2021-12-24
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5w30机油一年四季都用,除了特别冷或者特别热的地方,比如海南夏天特别热,适合用粘度比较高的机油。5w30中的w表示冬天。W的前值越低,低温粘度越低,低温流动性越好,适用的最低温度越低,发动机在冷启动
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