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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-史林军,很高兴为你解答。
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匿名网友您好我买的是19款polo,昨天才提的车,然后发现停车费时候从6挡开始降,降到3挡以后一直到车停了就直接降到1挡了,就没有经过2挡,我不知道是不是发动机或者是变速箱的问题
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匿名网友您好我买的是19款polo,昨天才提的车,然后发现停车的时候从6挡开始降,降到3挡以后一直到车停了就直接降到1挡了,就没有经过2挡,我不知道是不是发动机或者是变速箱的问题
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技师任德智你好,根据你的描述,这种情况是正常的哈,变速箱模块换挡的策略是根据电脑内部的三维逻辑图来确定的,在某些情况下不是都要遵循顺序降档或者升档的模式
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技师任德智举个例子,急加油的时候变速箱可能会直接从5档降到3档
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匿名网友我担心是变速箱或者是发动机的问题就完了,但是升挡就还是从一档开始,是正常的,就是停车的时候到三档了,哪怕车速只有7.8码都还是三档,一直到停车以后就直接降到一档了,就没有二档
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匿名网友但是这中间三档到一档停车这中间车子没有顿挫感,还是很平稳的
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技师任德智不是发动机或者变速箱的问题哈,这个是正常的,我们经常试车,好多车都是这样的😄
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技师任德智除非你负荷很大的情况变速箱有可能才会顺序降档
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匿名网友那车子在七八码的时候不停车的话直接从三档起步会不会对车子有什么伤害?
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技师任德智7 8码的速度不能叫起步行车哈
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技师任德智原地起步才算
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技师任德智如果你用手动模式3档起步,时间长了会加速变速箱3挡离合片的磨损
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匿名网友但是七八码就是三档会不会对车不好啊?
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匿名网友那我自动挡的会不会啊
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匿名网友那师傅您觉得我需不需去4s检查下我这种情况啊?但是又没有报警提示有故障
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技师任德智不用去哈,你去4S也会给你说是正常的,浪费你的时间😊
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匿名网友那师傅这个应该是车子的电脑程序这样设置的吧?
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技师任德智是的哈,出厂程序就是这样设置的
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匿名网友那我这个是19年的polo,我看论坛里面有些车又没有这样的问题啊
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技师任德智我先说了,要在确定负荷的情况下电脑才决定是不是从3降1
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匿名网友我都是一个人,最多才两个啊
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技师任德智大多数情况下符合都比较小,所以降档逻辑就是3降1
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匿名网友今天做了三个人加一个小孩,也还是直接三降一
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技师任德智你是在平路或者下坡对不
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匿名网友好像是吧
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匿名网友今天我一个人停车的时候有一点上坡,然后好像我又看到二档了
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技师任德智上坡负荷大,肯定是顺序上档
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匿名网友我是在上坡的时候停车,慢慢停的,就好像看到从三档降二档,然后降到一档了
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技师任德智你也可以这样试,上坡看看是不是 12345换,如果是变速箱肯定没问题哈
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匿名网友车子起步行驶的时候都是123456挡升的啊,这个升档没问题,问题就是停车直接从三档降一档,中间没有二档
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技师任德智大哥,我给你讲了,降档和升档不一样,降档一般是减速对不,这个没问题吧,那么这就意味着负荷不大,没有必要从3降2降1. 升档恰好相反,负荷大,所以逐步升档
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技师任德智我这样解释你还不理解我就没办法了
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匿名网友那你的意思就是我这个情况就是正常的,没问题对吧
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匿名网友发动机和变速箱都是好的,都没问题是吧
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技师任德智是的,没问题
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匿名网友不用去4s了
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技师任德智正常的
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匿名网友今天我也在这上面花了十块钱咨询了一个专家,没你级别高哈哈,他给我说的是把电瓶负极拆五分钟再从新接上,或者去4s用电脑从新弄下程序
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匿名网友说是出厂的时候数据没刷什么的
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技师任德智我也是醉了😂
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技师任德智哪个大师答的😄
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匿名网友就是花了十块钱的大师😀
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匿名网友
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技师任德智😄,优秀
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匿名网友大哥你弄车多久了啊😀
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技师任德智11年了
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匿名网友每个人的答复都不一样啊😂
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匿名网友行吧,你说了就行,那我就先不管他了,只要发动机和变速箱没问题就行了
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技师任德智只能说它可能平时没有注意变速箱的这个降档细节,所以答偏了
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技师任德智因为我们主修德系车,好多时候试车有注意到这个细节
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匿名网友但是低速档在78码的时候档位还是三档,不停车继续行驶的话对车是不好的对吧,如果我去4s刷程序能不能刷回来啊😁
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技师任德智根本就没有这个程序给你刷哈,刷程序只是针对变速箱批量出现问题,厂家才会出更新版本程序来弥补或者减轻症状
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匿名网友哦那这样对车有伤害吗
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技师任德智没有伤害,正常磨损
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匿名网友好的,谢了,那我就先不管他了,只要发动机和变速箱没问题那其它都是小事了哈哈
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技师任德智不用谢哈
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技师任德智你好,如果你对我的回答觉得还满意的话可以加个关注,以后🈶️车辆🚗方面的问题都可以咨询我😊 在后期的评价中也希望你给个中肯的好评!谢谢!
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匿名网友怎么加啊
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技师任德智在微信小程序端搜索汽车大师 然后搜索史林军就可以关注了
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技师任德智
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匿名网友师傅我再问下,我那种情况如果是车子比较重,而且是上坡的话那停车的时候是不是就走二档了啊
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技师任德智不是,上坡一般都是一档起步,不会二档
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匿名网友那如果我在坡度比较大的情况下踩刹车,速度降到5-9这种情况如果没有二档那还是直接就从三档走吗?坡度比较大的话会不会熄火
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技师任德智自动变速箱就没有熄火这个说法哈😂,你以为是手动档么
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匿名网友那坡度比较大的情况牵引重了如果减速不停车的话它就直接跳到一档,还是不经过二档是吧
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技师任德智是的,速度慢下来就会跳1
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匿名网友坡度比较大,速度慢下来了哪怕是6.7码只要不停车它都不会跳一档啊,如果这种情况我继续行驶的话是从几档开始走啊?如果车上人比较多,坡又陡的情况要是从三档走的话走不动啊
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匿名网友师傅刚才我开上山去试了一下,跟你说的一样,坡度比较大的情况下我就不踩油门让他自己速度慢下来,然后降到6.7码的时候我再加油,就不像平路或者下坡那样还是直接从三档走,它自己就降到二档或者一档再走了
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技师任德智嗯,你验证过就好,不好意思哈,今天车子很多现在才看到你消息
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匿名网友那师傅我这车确定是没问题的了是吧?
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技师任德智嗯
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匿名网友你好师傅,我刚才又碰到过这种情况,就是堵车的时候车停死了档位不掉一档,就在二档上面又是什么情况啊?😅
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匿名网友😧😧😧
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技师任德智兄弟,说实话你快把我整成神经病了😂,我经不起你这么折腾啊
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
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Crosspolo14款1.6自动档发动机噪音大,是有毛病了,还是本身噪音就大。而且每天第一次开车的时候3挡换到4挡后到速度跑到40多一点的时候感觉变速箱有明显异响,只响那一次,再开就不响了。当停车30分钟后再次开车的时候还会有同样的问题出现,变速箱坏了吗?升档这个问题,还是变速箱里面的故障,看变速箱油,故障,都是正常的,就要看机械的,看里面的摩擦片,阀体
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你好,2016款大众POLO在高速上突然从120降速然后我就停在应急车道上,再然后就一直点不了火,才买了一年多点新车,跑了一万多公里,仪表盘一切正常,电瓶也有电,也有汽油,就是发动机启动不了,后拖车拖到修理厂去修,说是发动机防盗器锁死,要拿去省会城市解锁重新编程才能修好,说是大众车的一个缺陷,好多车都有,第一次解好后,以后都不会再出现这样的问题,这是修理师傅说的,后来这个解锁费用是650块钱!我想说这个价贵不贵?谢谢!必须要找专业的人才可以去解锁的,修理厂正常没有这个设备的
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我这个04年1.4自动挡polo!变速器有一个01166 扭矩信号 机械故障 !现在得症状是1.仪表档位显示不全,有时候直接不显示 2.在行驶中2挡升3挡时候会出现发动机空转一下才能正常换到3挡,但是没有冲击!不像是离合片间隙大 3.如果在等红灯的时候熄火等1分钟多经常会出现不好启动,要打马达3秒钟左右,就算发动前多开几下钥匙让油泵多工作几次也是一样的不好启动,但是每天早上都很好启动!不知道这些故障现象会不会是一个原因引起的,是什么原因??建议检查一下变速箱和凸轮轴位置传感器及电路
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11款polo1.4至尚 12年一月上牌 7万公里 苏南地区用车。准备用循环机换变速箱油,请问需要拆油底壳换滤网么? 买8L后变速箱油够了么?刹车油到现在也没换过,使用很正常,需要换么?发动机冷却液也没换过,使用正常,需要换么?汽车前侧单轮过减速带有咯吱咯吱的异响,这是什么问题?还有早上冷车启动偶尔会出现发动机轻微抖动,转速不平稳,挂档后车辆一串一串的,刹车要用平时的两倍力踩才能让车停住,这是什么原因。冷车启动变速箱不爱换挡,有时发动机3500转了还不换,一定要开过去几十米才换2档,4s说是变速箱冷保护
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2013款polo自动挡1。6排量,,跑了24000km 。。上月发现问题:怠速原来为850(1000一下一个格,)现在变成680(1000以下2格)。 开空调后怠速会提高到1000下一格,关了空调就又变成1000下2格了。4s电脑检查没发现问题,他们也该不清怠速为啥无缘无故便低了。 各位大哥有遇到类似情况的吗?请告诉我怎么处理啊,是否对车有危害啊!!深表感谢!!!
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大众四眼POLO,1.4手动,零三款的车子。车辆行驶过程中,比如,车子在。80码2500转的时候,开着开着,突然之间,转速表转速,从2500转掉到,1000转,然后再用马上掉到零,突然之间会转速丢失变成零,在紧接着一秒钟之后,机油灯亮,踩了油门,发动机转速还是不上去,可能熄火了,然后,重新打火,发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次,然后,今天晚上的时候跑了一趟高速,大约一百公里,期间,有一段时间,出现了,15次左右的这种情况,而且当中有,有接连的几次四五次左右,他是打着了之后,马上起步,又熄火!后来就是这么反反复复反反复复之后,好不容易把她启动了,然后跑到一百码,稳住车速油门,后面的半小时车子也没熄火,也没怎么样,就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下,有没有故障代码显示,再就是油箱内的燃油泵,燃油滤芯,节气门,进气道这几个部件有关系进行重点检查
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03年04款大众polo两箱1.4, 第一个问题:空调只有冷气,没有热气,旋转温度旋钮没有温度变化,个人感觉是旋钮没有接,不知道在空调哪个位置。 第二个问题:车钥匙按解锁,车门会解锁但会马上锁上,要按好几次才能完全解锁,停车后,拉开车门,锁也是马上升起来又降下去锁住,要拉2-3次才能开。 第三个问题:自己加装了倒车影像,发现汽车在正常行驶过程中倒车灯有时候会亮,而且经常会亮,停车后,挂倒车档,然后回空挡,倒车灯才不亮,然后正常行驶有时候又会亮,因为接了影像,所以发现并下车确认了,如果行驶过程中亮了,挂回空挡还是会一直亮,熄火后重新启动也是亮的,必须挂一次倒车档才不亮。 第四个问题:为啥每次去更换空调滤芯,我的安全气囊故障灯就亮了,每次都要去消除。根据您的故障描述以及进行分析,按照提供的方法进行逐个的排查就可以,配件损坏的情况下建议更换原厂的质量的配件就可以。
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我的是三厢POLO1.6自动的。前两天买了几个LED灯(2个刹车灯80W、1个倒车灯80W、3个示宽灯《两个装在车前,一个装在尾箱里》)。装上去以后在启动中发现好几个问题:1.开启大灯以后行驶一段路仪表EPC就会报警、2.在开启大灯以后自动挡的P和N换挡保护就没有了,当我把大灯完全关闭以后换档保护提示就又出来了、3.在完全关闭大灯踩刹车时发现前面两个示宽灯也会跟着一起亮(之前用一般的那个示宽灯是不会亮的)。 我想请问下这种应该怎么办啊? 是换的这个刹车灯不匹配还是示宽灯不匹配? 麻烦知道的大神指点迷经,感谢。原车通常是35.或是55瓦的灯泡,如果灯泡是80w显然功功率比较大,导致的报警功能
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大师,我的是07款的两厢波罗,排量1.6手自一体的,行驶里程快十万公里了,现在情况是这样的汽车开空调,怠速时发动机一喘一喘的,而且没有冷气,转速表在怠速区间忽上忽下的,加速到1500转左右有正常冷气,发动机没有喘气。第二正常冷车打发,发动机抖动和响声好大,过2分钟左右,怠速降了下来到正常800转左右,但抖动和响声还很明显,以为再等一下,热机会好,等十分钟左右,不见好转,免强行车,入档后,声音好点,起步不平稳,感觉一拉一拉的,轻踩油门感觉车速很肉,无力,加一点油,声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀,起步这边没问题,这车就这样。好了,麻烦大师帮分析一下,谢谢了。空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏
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13款Polo1.4 自从1个月前去4S洗节气门后如果车放宿话早启动怠速直接到1000转,然后过半分钟或者1分钟回落到800转,如果在中午或者停段时间启动(没有隔夜)怠速指针就从0直接定在800转,而不像之前指到1000转然后半秒缓缓回落到800转-像有个缓冲感觉。我指"之前"除隔夜存放车再启动热车过程之外平时正常启动指针会有个先有从0转到1000转然后回落至800转(半秒)这么个过程但现在没有直接启动就800这跟天气有关吗(夏天高温)还是4S洗完节气门后用电脑匹配错了?现在感觉就洗节气门后车子在等红灯时候脚底传来类似发动机震动感觉(间隔每3-5秒)不是很大 但明显能感觉到,没洗节气门之前我感觉没有这个现像,还有行车的时候空挡有时候是800转,再走一段路停下怠速到700转,然后再走一段跟车行驶又800转(指针不抖动 很稳)请问师傅们这个算毛病吗-补充一下上回洗节气门后,4s的技师也检查了火花塞,点火线圈直接用螺丝刀撬的,导致过了几天行车途中出现缺缸,后来原因找到 点火线圈接头被撬裂了,接触不好,后来更换新的点火线圈,自从洗了节气门和检查点火线圈后 怠速等红灯就出现间歇性的轻微震动(脚下面感觉得到)其它地方不振动,这个可以用5053读取到数据流进行分析吗 主要就是这个震动的问题让我很烦恼重新清洗节气门,重新匹配
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