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技师陈杰你好,我是汽车大师专家技师-陈杰,很高兴为你解答。
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技师陈杰
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匿名网友2018年12月27日 00:13 车放8/9天,电瓶显示12.7伏启动了5/6次才叫车是不是电瓶问题,然后开一会到路边要停一下挂n档熄火了,天气冷要给电瓶搞保温措施不,这些是什么问题,凯美瑞14款20.0
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技师陈杰
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匿名网友哦
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匿名网友好的
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匿名网友怎么检测
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技师陈杰
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匿名网友好的,,谢谢
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匿名网友电池会有影响吗
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技师陈杰
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匿名网友开着挂n档熄火怎么回事
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技师陈杰
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匿名网友车开热了就没这些问题了
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技师陈杰
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匿名网友哦,,是节气门和进气道
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技师陈杰嗯
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匿名网友知道了
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匿名网友随便可以拆吧
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技师陈杰
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匿名网友嗯
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新车买回来就出问题怎么索赔 我的车子买回来开了8天就出现打火打不着的情况,有时候在红绿灯口自动启停开着,在路口刹车停下了绿灯亮了踩油门不会启动,要从新打火,而且要打几次,又是无钥匙的,按键按几次才有反应,我的是广汽凯美瑞,在我工作的地方没有广汽,我开去一汽丰田他们说检测不出来,我开去休修理厂师傅告诉我说马达坏了,我就打电话给广汽丰田卖车给我的那家,他们叫我开回去给他们看,说可能不止这个问题,软件上的问题可能也有,我工作的地方离卖车那里很远,800公里,来回要两天,我该怎么样叫他们给我赔偿耽误的损失,最关键的是新车买来在红绿灯口停着打不着被后面车主骂的简直无语,请帮帮我这种情况确实需要去广汽丰田4s店,去离你家最近的广汽丰田4s店,直接检测,电路检测,电脑检测,确定问题,索赔自动启停起动机。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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我今天行驶了半个小时停车熄火后仪表盘上显示,电池电量不足请更换电池是什么意思?是要换电瓶了吗,车子2年4个月,,,为什么停车熄火后仪表盘上才显示电池电量不是请更换电池????你好,这种情况的话有时间用万用表检测一下电瓶电量看是否不足或者发电机发电电压测量一下,其次遥控电子看是否电量不足提示的,跑起来正常没有报警的话可以放心的,一般是没有太大问题的
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1.我之前开手动挡的车,最近刚提的2016凯美瑞自动挡,因为停车的地方有点坡度,每次启动挂D挡经过R挡的时候会有点点吃劲的感觉,所以看网上说的先挂N挡,踩好脚刹后松刹车,再踩刹车挂P挡熄火,实践证明确实好很多。 2.不过最近我停车踩脚刹挂N挡后,下车看停车距离位置,回到车上没注意就熄火了,第一次是拔不出钥匙发现没在P挡,我又拧到预启动状态,推到P挡拔钥匙下车;第二次发现没在P挡,忘记拧开钥匙了,直接推到了P挡。 求教汽车大师:1的停车方式是不是正确?2的N挡熄火会不会不好,假如不小心N挡熄火了要不要把钥匙拧到预启动再推到P挡?停车时先挂到n档,然后拉手刹。再把档位推到p挡。
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又出稀奇事,我是一键启动,今天点火感觉点着了,又熄火,第二次点火正常,咋回事?电瓶才换的啊!更换完电瓶之后,必须要清洗节气门体,否则因为怠速过低会导致熄火。如果清洗完节气门体还有这种现象只是一次发生,那不用担心,是电脑在初始化的原因。
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我的汽车春节过后打不着火停了大约有十天左右然后现在不敢确定是充电机充不进电还是电瓶电没有啦,电瓶是新的才换了两个月这个正常都是因为车子存在漏电引起的,电瓶正常有问题的话,两三天就没有电了。而且车子发电量也正常,所以排除一下车子的问题,去检测一下漏电情况。
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今天又出稀奇事,一键启动点火感觉要点着结果熄火了,第二次点就好了,咋回事?电瓶才换的啊!这个现象今天2次了,是电瓶问题么?如果积碳多的情况,建议断电拆装清洗下节气门积碳。
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汽车在服务区停下后熄火,上了个厕所回来打不着,然后用电瓶搭电就打着了,是什么原因你好,用蓄测试仪测量放电能力,如与额定安数差额太大,建议更换蓄电池,希望能帮到你
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凯美瑞16款发电机电压是受电脑版控制吗,因为发电机再启动后14伏,车行驶一会逐渐降到12.5伏,停车一天电瓶电压就降到11伏了您说的这种情况应该发电没什么关系,这个发电量应该是正常的。我觉得还是应该再检查一下漏电。
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师傅你好,我车子新电瓶,车子放半个月就打不着火了,也不知道,是那里漏电,去汽修店也找不出那里漏电,4S店也去了人家说不好找没办法弄,像这种情况该咋办,该从那里着手检查,该怎么样检查,彻底把漏电的地方找出来,你好,车辆放电量0.5A放电量是有点大,需要断开保险丝检查具体放电部位,然后查找相关放点部件。
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