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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友没有漏点,静态电流才70毫安
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友能启动
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匿名网友两三天就不能了
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匿名网友电瓶也是新的
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匿名网友主要问题是电瓶再亏电的时候发电机电压不到13伏就不正常了吧
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匿名网友假如电瓶电压充满了,充电电压降到12伏多还可以理解
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友打开大灯电压升到13.5
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技师蔡旺
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匿名网友可惜的是这样电瓶亏电啊
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友我不是修车的,不能去对比的
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技师蔡旺
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匿名网友表没问题,我是电工,我安装了车智汇,也提示我电瓶电压不足
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匿名网友我自己测的
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匿名网友修理厂也测过,我自己也测过
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技师蔡旺
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匿名网友有这样一个问题,就是关闭钥匙下车关门静态电流500毫安,用遥控器锁车后静态电流降到70毫安
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技师蔡旺
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匿名网友要是确发电机没问题我就查查车漏电问题
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技师蔡旺
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匿名网友谢谢你了
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技师蔡旺您客气,有问题再沟通交流。
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匿名网友好的
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匿名网友有其他联系方式吗
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技师蔡旺
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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凯美瑞钥匙锁里面啦 以下是网上找的方法 但是还是不清楚怎么接线 从左前轮胎内侧,拆开轮胎内衬挡板(几颗很小的快丝),通过适当的空间,伸入铁丝拉开机盖拉线,打开发动机盖。把ABS制动泵单元插头拔掉,从ABS泵插头引进诊断线,2pin接K线,4pin接电瓶正极,进15号Air Bag通道(安全气囊),选择执行元件测试功能,点击开始测试,四个门锁同时将自动打开,这时拉开车门后,取到钥匙,再将诊断线接到驾驶室内的专用诊断接口,因为是非法进入控制单元,所以会留下故障码,作清除ABS故障码就可以了!全车无一破坏,顺利开启。
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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i老款佳美 电瓶灯亮,换了发电机也亮 换新的发电机,吧插头拔掉就不亮,装好插头就亮这个重点还是要检查一下,发电机的供电线。在仪表灯点亮的时候都应该有12伏的输出电。
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各位大师,汽车电瓶指示灯亮了是什么原因你好,如果车辆启动厚发电机指示灯不熄灭,说明发电机本身不发电,首先用万用表测试发电量如果低于13.75伏就要更换发电机
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冬天十天左右车子没开电瓶老亏电是怎么回事?冬天电瓶活性本来就比较低,但不至于10天就打不着了。车上是否加装了用电器,到修理厂检测一下是否有漏电现象。
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8代凯美瑞2.5汽油旗舰版前段时间电瓶亏电,接火打着后,倒车动态轨迹没有了怎么解决呢,现在只有这种不会动的线 ,以前有两条会动的线,倒车的时候转方向盘会动这个就是没有初始化 P档,拉手刹,踩刹车,方向左右打死。
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去年冬天换的电瓶,今年冬天就打不着了,感觉有点亏电,是不是发电机有点问题?发电机会不会发电少?
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电瓶亏电,搭电开车1小时停车,4小时后又不能打着,次日再搭电就打不着车了。建议检查一下是否有汽油是否在空档位置!然后再考虑是否搭电搭反了导致保险丝烧了!再检查电瓶是否良好,启动后测下发电量是否正常,是否存在漏电情况!
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