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技师杨博你好,我是汽车大师专家技师-韩浩,很高兴为你解答。
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技师杨博6缸老款发动机,故障码拍个
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友P0341凸轮轴位置传感器电路
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匿名网友是老6缸2.5的发动机
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技师杨博基本检查都检查过是吧
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技师杨博检查下点火模块,还有高压线是否漏电。线路有没有短路断路
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匿名网友对的,从凸轮轴位置传感器到电脑的线我都破开了
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技师杨博电压,信号,接地,量过多少多少
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技师杨博拔掉插头测一下
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匿名网友量过,12V电压
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匿名网友拔掉插头信号线没电压
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技师杨博应该也有12V
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技师杨博信号线应该5V左右
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技师杨博两个12V或者一个12V一个5V才对
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技师杨博你可以用LED.试灯,发动起来测下信号线有没有闪烁
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匿名网友闪
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匿名网友不插插信号线没有电
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技师杨博不插应该也是有个参考电压的。
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匿名网友这难道是电脑有问题
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技师杨博发动机电脑里面的
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匿名网友不插插头,一根火线12V一根搭铁线0V,信号线0V
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技师杨博电脑到凸轮轴传感器的线路或电脑
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技师杨博你量下曲轴的
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匿名网友我把电脑打开用试电笔量电脑上凸轮轴位置传感器的针脚也在闪
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匿名网友我把电脑打开用试电笔量电脑上凸轮轴位置传感器的针脚也在闪
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技师杨博再看下信号线和搭铁之间电阻
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匿名网友我把电脑打开了用试电笔量凸轮轴位置传感器信号线的针脚也是闪的
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匿名网友我把电脑打开了用试电笔量凸轮轴位置传感器信号线的针脚也是闪的
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匿名网友我拿了两个电脑回来试
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匿名网友电脑针脚有凸轮轴的信号
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匿名网友曲轴位置传感器也换了
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技师杨博测下曲轴位置传感器插头
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匿名网友曲轴位置传感器有电也有信号
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技师杨博拔掉插头信号有没有电压
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技师杨博量下信号线和搭铁之间有没有短路
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匿名网友发掉量曲轴位置传感器的信号线没有电压
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技师杨博你这个曲轴位置传感器有几个
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匿名网友两个
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匿名网友一个三根线到电脑一个两根线到点火模块
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技师杨博这个车信号是0V我测了下
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匿名网友这个我量凸轮轴位置传感器也是0V
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技师杨博那测的没问题
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技师杨博凸轮轴传感器和信号盘的间隙是多少。
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技师杨博看下点火线圈有没有开裂,漏电,干扰
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匿名网友这个没办法量,但是没磨到传感器,信号线有脉冲信号
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匿名网友点火模块换过
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技师杨博也有可能换的凸轮轴传感器不好。是原厂吗
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技师杨博间隙大或小都有影响
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匿名网友换了德尔福的
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技师杨博电脑显示凸轮轴数据吗
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技师杨博我让别人测的那个信号他说0V,我觉得应该是5V或者12V才对。他有可能没拔插头。你这样从电脑端测看是不是出来的0V。
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技师杨博车子太老我这边现在没这个车,正常是信号线应该有个参考电压,我等会再让他们测测,不行会退款给你。
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技师杨博
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技师杨博
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技师杨博
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技师杨博
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技师杨博
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技师杨博
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技师杨博
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技师杨博其实这个信号线也不用测,你试灯测出来有脉冲信号,应该就没什么问题。主要诊断思路就是,有电源,搭铁,以及这个信号线有没有跟搭铁,电源短路,或者短路,还有就是到电脑板这端的电阻导通。一般1到2欧。这款车的电脑板不容易损坏,基本就很少坏。如果线路没问题,你电脑也试过。那就排除这个线路问题。剩下的就是凸轮轴传感器和干扰问题,干扰你可以把这个信号线找出来把他屏蔽好,如果故障码消除就是这个电磁干扰的原因,如果没消除,你拆出来传感器新旧对比一下,或者拿个东西量下安装位置和凸轮轴齿的具体再和凸轮轴头子比一下,如果间隙过大或者过小都会影响。换个原厂凸轮轴传感器试。如果还没好就是凸轮轴齿圈可能有问题,正时问题这些。
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技师杨博你有示波器,测量下信号波形当然更好
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01年别克gl83.0排量,车辆进厂前发动机异响,和车主商量换了一台拆车发动机!换完发动机机器无杂音,在我厂怠速着车了一天没什么事,就交车了。车主开了两天发现有时开着开着自己熄火。但是能启动着。有时启动不着。到我厂检查看了看没油没火。我把曲轴位置传感器和凸轮轴传感器换掉。又让车主开走了,还是不行。电脑没有故障码。你好,根据您车故障描述,别克Gl8有时起动不着,没有火怎么回事,一,先把点火线圈上到曲轴位置传感器那根线换掉就可以了,以及用电脑读一下曲轴传感器数据流。
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07年的别克陆尊3.0排量,突然有一天发动机故障灯亮了,就开始出现升降档有顿挫,时好时坏,故障码消除了可以跑十几公里一会儿故障灯又亮了,故障码报P0011和P0016这两个故障码,以前换过凸轮轴电磁阀,没有换过传感器,不知道是哪里的问题,求大神帮我解决下您好,根据您的问题描述以及故障码和故障现象分析,如果说换过了凸轮轴位置电磁阀之后,还是报这两个故障码,那就正点检查一下这个机油压力以及正式链条是否有拉长跳齿的现象和vvt可变轮是否有间隙,先逐一排查一下
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您好,我的车是07年12月别克陆尊,表上跑了15万多公里,现在热车走着走着就突然熄火,凉车早上打火也得搭下油,要不也不好着,去修配厂检查有故障码,说是曲轴位置传感器线束有问题,修理工维修了曲轴传感器的插头,有个线断了,插头看着也不太好了,线接上试车好使,两个小时以后又出现熄火了,修理厂说是发动机线束不行了有断的,让我换整个发动机的线束,请问专家我的车用换线束吗,如果是线束断了,为什么车时好时坏呢,网友也有我这车一样的故障,换了曲轴传感器的线束插头就好了,我想请教一下专家谢谢了。
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凉车无故障 热车水温刚刚90度 开始换挡顿挫 行使五分钟左右故障现象消失 持续行驶多久也不会出现故障 车凉了之后 第二天又会反复 车是09年别克GL8 陆尊 LZC发动机 4T65E变速箱 起初感觉是变速箱问题 后来师傅说了是发动机的问题 电脑检测报码P0011 刚换了凸轮轴传感器 没有用 怀疑是凸轮轴电磁阀 拆下电磁阀发现是好用的 安装上了之后突然故障消失了 三天之后又出现 请问怎么办您好,根据您的描述以及现在的国家现象,这种情况一般都是他的正时相关的问题。所以你现在只需要检查他的正时链条。可变正时调节阀可变正时调节轮。
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11年的别克gl8陆尊,2.4排量的。目前行驶12万多公里不到13万公里。发动机故障灯亮了,到修理厂经电脑检测说是凸轮轴进排气传感器故障。说是要把进排气传感器更换,第二天开走以后,并没更换传感器,第三天故障码自动消失,第四天故障码又出来了,不到半天时间故障码又消失,至今再没出现过故障码。但该车近半年来总是会有一种换挡迟缓的感觉,遇红灯起步时松开制动给油的同时变速箱猛然进一挡,出现车辆猛然前拥一下的现象。不知该现象与凸轮轴进排气传感器故障码有关系吗?如果没有关系该现象该从什么方面进行逐一排查?还有就是凸轮轴进排气传感器故障码是凸轮轴有故障还是传感器有故障?如果不更换凸轮轴进排气传感器的后果会导致车辆怎么样?目前并没发现其他异常?
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗,我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢!你好,维修以后出现仪表方向盘灯点亮,这个可能是数据丢失导致的,建议用专用电脑进行匹配复位。
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我的车是今年初的别克GL8,现在行驶了两万公里,在四个月前车辆发生了涉水事故,因为没买涉水险就没在4S店休,当时给我清理的发动机,换的油,中间我又去了一次,他跟我说现在有漏机油现象和连杆弯了,又抬得发动机,修好后提车当时没太在意,等开出去几公里后发现发动机故障灯是亮的,回去找他给我检测说是氧传感器有问题并告诉我当时为了给我省钱就没换这个,可是从始至终都没有人告诉过我这里有问题,而且如果他们早就发现问题了,我回去一问他们为何还要检测了才知道的答案,赶上我当时有急事,他也说这对我开车没有影响,我就没太在意,我就想问一下这个东西坏了是我涉水的原因还是他那人为的关系,毕竟他给我的解释有点差强人意,还有我现在发现我车增档吃力或者干脆上不去,跟这个有关系吗。我现在要找他们给个说法,望哪位大神给一个详细一点判断,让我作为依据,万分感谢
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您好,我的车是14款GL8(2.4LAF发动机),行驶15万公里突然出现低速熄火,故障码p0011,低速熄火都是发生在交通高峰时,频繁的红绿灯及堵车后,开始频繁熄火,一加油门就熄火,最多时连续五六次。首先更换了原厂进气电磁阀,不行。又换了进气链轮(用的排气的,都说直喷款进排气一样),还是不行。又更换了正时全套,继续不行。机油机滤都换了,发动机打开缸盖里面也不脏。我看过您今天帮君越解决p000b的帖子,车子发动后监测数据,进排气凸轮轴期望位置是一个是4一个是16(好像进气是16),排气偏差0,正常情况进气偏差1或2这时不熄火,偏差4以上的时候就感觉要熄火,印象中最多的一次到了7。请帮忙解答一下,下一步该怎么办,修理店说要换进气凸轮轴试试。检查链轮到电磁阀的油道是否通的,凸轮轴的轴瓦会不会泄压,可以把电磁阀拆下,启动发动机,看机油会不会喷出来,正常压力会比较大。,检查凸轮轴的感应齿圈是否变形或者损坏,。。
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11年别克GL8排气凸轮轴位置性能故障你好尊敬的用户!关于别克GL8 报故障码凸轮轴性能故障,原因凸轮轴位置传感器损坏。凸轮轴位置传感器插头线路虚接或者供电信号电压异常,一般一个5伏,一个地线,一个信号,如果已上都正常检查正时,还有排气凸轮轴信号轮是否错位等等希望能帮到你。为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题,你不妨先添加我的官方微信名片,这里有平台监管保障你的权益,可以无时间限制为你解答,如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评!谢谢!
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