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技师张万东检查一下油管可能有漏空气的地方。
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我的车是06款马自达3 排量2.0 公里数 买之前有调表 目前表上 11万公里 故障现象 亮故障灯 怠速时系统太浓 清楚故障码 激烈驾驶 就不会亮 正常驾驶 就又会亮这个故障 之前换过前氧传感器 控制进气翻板两个电磁阀 燃油压力是3.7 汽油滤也管了 空气滤也换了 喷油嘴也换了 短期燃油修正 一直是在负直 没有任何跳动 故障依旧 还是当时清楚了 跑一跑 就又会亮重点就是要检查一下空气流量计,另外还需要检查一下三元催化有没有问题。
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之前发动机异响。跑不起来 不好着车。检查过后 发现正时链板断裂 正时链条 松框 更换正时一套 和进排气 链轮 开了15天报 传动系统故障 拆开看发现气门室盖二根管子都是油。清洗过后 正常 之前抱过增压压力过低。换过增压压力电磁阀 换过还是报传动系统故障 检查发现真空泵里面单向阀通了 然后给他换了真空泵里面的一个单向阀 试车正常 回来的时候又报故障码 又报 进排气 凸轮轴偏差范围根据车辆的反馈状态,已经确认发动机证实出现了错误需要,按照我的描述对其进行维修来解决问题。
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03款2.3老马六 最近起步非常肉 踩油门发闷 车子感觉提不起速 慢慢踩油门 慢慢起步又会稍微好一些 车子减速后再起步有时候需要深踩油门才减档 不然就直接三四档自己起步价了 动力就弱 到80码以后动力可以 起步感觉哪里堵了 不知道是进气不够 还是油压不够 还是变速箱不灵敏了 才换的火花塞 节气门感觉也不脏 排气管也不堵 油路去年也清过 油泵也换过 变速箱油也换没多久 求高手支招这个情况是尽量不足导致的。特别是怠速或者低速时,怠速马达参与了工作,怠速马达工作不良,会导致这样现象发生比较常见。 建议对节气门拉线,节气门,怠速马达,空气流量计,油压做个全面的检查。
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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老款06年奥迪A4难启动,通常两到三个马达才发的起,车启动起来怠速正常,仪表EPC灯亮,故障是空气流量计对地短路,进气管压力不可信,增压压力传感器信号太小低于极限值,凸轮轴位置传感器信号过大超出上限,油箱排气阀对地短路,制动助力器的压力传感器对地短路低于极限值,
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怠速时系统太浓节气门洗了好几遍进气管也洗来油箱排空清油泵来换前后氧传感器来进气压力传感器也换来水温传感器等等能引起一系列的传感器都换着试来没用汽车电脑也看来没事现在就是只要一匹配节气门故障就自己消失了不用清故障码匹配节气门就行匹配完跑个几公里故障灯又再次点亮真是怪了
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沃尔沃 S80L 2012款 T5 (智雅版)发动机故障灯亮。 症状表现: 1. 早上冷车打火不好,打三四次才着火,打着以后必定熄火。需要慢慢踩油门烘车才不熄火。排气管有沉闷的放空炮的声音 2. 无论起步还是行驶过程中,加速无力,车抖动。起步还容易熄火。 3. 车在原地P档和N档,油门踩到底,发动机最多只有2500-3000转。跑高速也只在2500转左右,巡航定速时,车速慢慢可以拉到120km/h,不能急加速。 措施:1.更换了原厂火花塞2.清理了节气门3.清洗了积碳 4. 更换了98号油。故障仍然没有解决。 4s店怀疑是高压油泵的问题,建议更换。但是不敢肯定“一定就是高压油泵的事儿”。 我在网上查询,好像进气压力传感器坏掉的症状也符合。 请问: 根据下面修理厂x431的故障读取,能否帮忙判断到底是什么原因? 谢谢啦!根据您描述的情况的,车子主要是高压油泵出现问题导致的,高压供油不足,所以车子跑不起来。建议您先用电脑解码器进入发动机系统,读取一下高压油泵的数值,正常的数值,怠速工况下不低于50兆帕。如果低于此值。需要更换高压油泵。
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12年力帆320热车熄火,从凉车到热车怠速哪里都不动自己就熄火了,或者跑着跑着自己也就熄火了,跑起来感觉也有点加不上油的感觉,不太明显,再打有时候一把着,有时候放一会儿才能打着,没故障码,主继电器,保险,油泵继电器,保险,都拔了看了一遍没烧灼和松动的情况,喷油嘴新的,汽油滤芯新的,怠速马达新的,节气门洗了,进气压力传感器测这电压信号也变化,听说这样力帆320的老毛病治不好???遇到过么师傅?您好,我认为需要做以下检查,传感器影响到熄火的主要原因有曲轴位置传感器,点火线圈插头,线路影响到熄火的主要原因有保险丝盒和点火开关插头,电脑版影响到熄火的原因为内部和插头,油路影响到熄火的原因为油泵。先更换曲轴位置传感器吧。
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11年的别克gl8陆尊,2.4排量的。目前行驶12万多公里不到13万公里。发动机故障灯亮了,到修理厂经电脑检测说是凸轮轴进排气传感器故障。说是要把进排气传感器更换,第二天开走以后,并没更换传感器,第三天故障码自动消失,第四天故障码又出来了,不到半天时间故障码又消失,至今再没出现过故障码。但该车近半年来总是会有一种换挡迟缓的感觉,遇红灯起步时松开制动给油的同时变速箱猛然进一挡,出现车辆猛然前拥一下的现象。不知该现象与凸轮轴进排气传感器故障码有关系吗?如果没有关系该现象该从什么方面进行逐一排查?还有就是凸轮轴进排气传感器故障码是凸轮轴有故障还是传感器有故障?如果不更换凸轮轴进排气传感器的后果会导致车辆怎么样?目前并没发现其他异常?
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09年宝马X6 故障一开始提示发动机功率不足 后来去维修点确认,他说水泵跟节温器坏了 换了,换了以后车子发动机抖动,就是挂在前进档还有倒档的时候,轻轻放刹车发现发动机晃动 没有故障码,去了4S店,那边的方案是喷油嘴坏了 需要更换 没办法 那边报价16000元 后来确认了故障 又跑回之前换水泵的店 换喷油嘴 1万元 水泵跟节温器已经花了5500,换完喷油嘴 现在又报故障 排气凸轮轴故障 增压压力关闭了 这到底是什么情况,真的修不起了 是不是那家店在故意搞我,之前有问题都一直在他家修的,建议测量排气波形,检查传感器供电信号和接地。
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奥迪进气翻板不工作,奥迪进气翻板不工作怎么回事
奥迪进气翻板不工作,咋回事儿 嘿,老少爷们儿们!今天咱来聊聊奥迪进气翻板不工作的事儿。这玩意儿要是出了问题,那可真是让人头疼啊!不过别担心,咱河南人啥事儿没见过,今天就给大家讲讲这到底是咋回事儿。 进
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进气翻板不工作,进气翻板不工作有什么影响
进气翻板不工作,车会咋样? 咱河南话里,进气翻板要是不工作了,车就会出问题。你会感觉车开起来没劲儿,提速也慢,就跟人没吃饱饭一样,没啥力气。 进气翻板的作用 进气翻板的作用可大了!它就像一个小闸门,可
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2024-06-25
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福克斯进气翻板不工作,福克斯进气翻板不工作怎么回事
福克斯进气翻板不工作,咋回事儿 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊福克斯进气翻板不工作的事儿。这可真是个让人头疼的问题啊! 进气歧管的小秘密 进气歧管,就像是汽车的呼吸系统,它的作用可大了去了。进气歧管的设计
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大众迈腾进气支管翻板的那些事儿 侬晓得伐,咱上海人讲话就是要接地气!今儿个来讲讲大众迈腾进气支管翻板的实际位置哦。 进气支管翻板是啥玩意儿 简单来说呢,进气支管翻板就像是个小调皮,它能控制进气的大小和
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奥迪 A6L 进气翻板故障大揭秘 嘿,咱山东老少爷们儿们都知道哈,这奥迪 A6L 可是不少人的心头好。今儿个咱就来说说这奥迪 A6L 进气翻板的那些事儿。奥迪 A6L 进气翻板,那可是个关键玩意儿。
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2024-08-12
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进气歧管翻板不工作,咋办? 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊进气歧管翻板不工作的事儿。这进气歧管翻板就像是咱汽车的“小舌头”,它要是不工作了,那可就麻烦了。别着急,我给大家支几招。 检查密封性能 首先,咱得检
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