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技师李培雄节温器上那个不是传感器,是个加热电阻
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技师李培雄电阻应该就是几欧
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技师李培雄一般都是他坏了,这个坏了发动机模块有故障码。
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百**c刚检查了节温器上的传感器没有问题
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百**c刚朋友那有一辆一模一样的科鲁兹我叫他帮量电阻,电阻是一样的节温器没有问题
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技师李培雄用诊断仪看下故障码,就知道了。这样乱猜不对的。
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百**c故障码亮但是没有故障码
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技师李培雄怎么可能啊,
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百**c是的
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百**c没有故障码但故障灯亮
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技师李培雄换个诊断仪
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技师李培雄之间什么故障,为什么换节温器。
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技师李培雄之前
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百**c节温器插头断
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技师李培雄之前风扇长转吗?
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百**c好的我换个诊断仪看
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技师李培雄之前不常转重新换个节温器就好了
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百**c之前不是,车主在别的修理厂大修后风扇一开电门就转
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百**c节温器我换了两个
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技师李培雄好吧,你赢了,先看故障码。
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技师李培雄看看是不是0599
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百**c
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百**c换个电脑诊断仪也没有故障码
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技师李培雄现在还是风扇一直转?
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百**c还是转
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技师李培雄关了空调呢
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百**c空调没开
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技师李培雄能看数据吗,把发动机数据拍照给我
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技师李培雄空调压力传感器也看一下
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科鲁兹节温器换新的上去,故障灯还是清不掉,风扇一直转,怕是节温器有问题,又换一个还是一样,怎么回事您好,更换的节温器总成,还是单独更换的节温器!水温传感器是否更换了?有没有故障代码,汽缸垫老坏,垫子老次吗?冲缸吗!车子高温最容易冲缸垫!机油里面没有水,检查一下!看是差水不正常的!逐步检查一定可以解决故障!
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科鲁兹实际温度怠速108度风扇高速运转,开空调有低速挡。没报警。风扇没有低速挡,水箱上传感器换了,节温器换了,节温器座的水温传感器也换了。风扇也换了。现在节温器上的那个传感器短接就会95度风扇运转。量过了,节温器上的传感器插上后两根线都是正极。没插一正一断路线,节温器座上是两根负极线。插没插都一样。想咨询下节温器座上的两根线是怎么控制的,连接电脑板的什么位置,正时报故障码是因为机油压力低导致的,次车的可变正时系统时由机油压力推动的,检查机油压力就可以,建议检查机油散热器。
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我的科鲁兹冷车点火风散立马转,一直不停,换了节温器后面的水温传感器还是没用您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前封单船段的话,你要考虑他的空调压力,水温,数据流,节温器的指令以及它的风扇控制继电器指令,把这几方面检查一下
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老师你好,我这有一辆2010年宝马528Li显示发动机水温过高,换过电子节温器之后毛病还是一样,初步检查水泵是好的。节温器上通往暖风水箱的水管是凉的。请老师解答一下你好!可能原因电子节温器线路故障,电子节温器本身故障,水管有堵塞现象等,维修建议先用电脑检测仪读取一下故障代码提示分析维修不要盲目维修。
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雪佛兰科鲁兹10年,公里数154674,故障码P0597-00,更换新的节温器,故障码消除不了,端子电压正常,节温器插头电压测量过,试灯也亮,(13V)发动着车测量节温器电阻14.5,也正常,根据测量节温器到电脑版之间的线路正常,电脑版输出的控制线为虚电。空调继电器也是发动机电脑版控制的,检查电脑版插头是否接触不好,
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科鲁兹1.8高温水箱温度达到101度下水管热的,上水管热一半,节温器是打开的,水壶里面的压力有点高,水循环的不好,水箱空气,和节气门空气都拍过很多次,节温器更换厂的,水箱也分解开了,都不堵,发动机刚换的新的,水泵也好的,麻烦师傅帮忙解决下。这个故障我们的处理方式,明显的不循环,重点看水泵,节温器,水道是不是堵,还有排空,加注防冻液尽量慢,尤其是水泵
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这个车 温度到100°就开始翻水把水温感器插头拔掉风扇就开始转节温器也是刚换过的把水温传感器插上风扇就不转了车子控制逻辑没问题,反水第一就是水壶和盖子问题。或者防冻液质量问题。第二就是缸垫
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雪佛兰科鲁兹 11年,报故障P0597电子节温器故障,据车主描述已经更换好几个电子节温器了,(车主描述第一次故障是水温高更换的)我们给他再更换原厂电子节温器,(排气时发现冷却液水壶有反冲水现像)使用两个星期后,报同样故障码,上下水管有点涨大,,是不是发动机冲床了?,冲缸不会引起节温器损坏,但是节温器损坏,引起温度升高,很容易引起冲缸。 对于目前嗯节温器故障,建议根据提供的维修手册进行故障的检测
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12年的车子 水壶哪里一直冒水出来 节温器 水泵都换了 水箱也干净的 节温器坐那里传感器 有一条火线有电 怎么回事啊 总感觉节温器打不开一样的
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请教一下科鲁兹原厂节温器105℃的,总报故障码,所以换了新的节温器,据说是改良款95℃的。试驾发现60℃以下升温很快,60℃以上升温特别慢。室外温度9℃,行驶30公里,冷却液基本保持在65℃~70℃,开快了还下降,到市区堵车了温度才升到95℃。 怀疑节温器不合格开启过早,经水煮测试90℃开始轻微开启,98℃完全打开,所以节温器应该没问题,符合标称95℃。又怀疑节温器电加热提前加热,把插头拔了开了30公里,还是超过60℃就升温慢,车速70温度一直保持在67℃左右。 但实际感觉节温器确实是提前开启的,60℃时候节温器到散热器的管子就热了。这就想不明白了,请问这是怎么回事?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,按照你说的这种情况来看的话,应该就是他的节温器有问题,因为你那句话说的就是结婚器工作异常的表现。
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节温器工作原理 汽车的节温器是引擎冷却系统中的一个重要部件,它起着控制引擎温度的关键作用。节温器的工作原理是通过调整冷却液的流动来控制引擎的温度。冷却系统的重要性冷却系统是引擎正常运行所必需的,因为长
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