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技师张明顺您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法! 捷达气缸列一传感器一故障码不影响怠速抖动。 1.气缸列一传感器是氧传感器。氧传感器只影响提速或者影响油耗,不影响怠速 2.氧传感器只有在热车的时候才工作。冷车的时候是不工作的,不参与喷油调节。 希望我的回答能够帮助你
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氧传感器2汽缸列1信号过浓已告知客户解决方案,换了后氧还不行的话,那就需要把两个氧传感都换成新的。两个氧传感器都换了还不行的话,那就是三元催化问题。
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斯柯达速派2012款,报故障代码P023800 P326600 P01300 P325500,气缸列1这是独立传感器?您好,根据您车的问题,这个气缸例1指的传感器是前氧传感器,加油没有变化不对,建议您更换原厂的前氧试一下
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大众EA888发动机1.8T的报曲轴位置与凸轮轴位置相关性气缸列1传感器A这个位置肯定没偏,正时链条也没问题,三位四通阀也正常,检查这个凸轮轴链轮进气和排气有没有移位找正常凸轮轴对比一下,最后就是这个凸轮轴过桥支架看下有没有磨损导致机油压力泄压
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2013年帕萨特故障码p2l87,气缸列1燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,p119A,燃油压力传感器,功能失效,p0507怠速控制:转速起出规定值,我洗过节气门,换个燃油压力传感器隔两天又出现PEC和故障灯亮,测还是这故障码?您好,根据您车的故障分析,这种情况的话,你需要先检查一下进气支管有没有漏气,检测一下怠速时候的进气压力数据能不能达到大于350bar,然后你再加速看看进气压力数据会不会升高到大于650bar,如果数据压力不够的话,接个烟雾检测仪检测一下有没有漏气。
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夏朗,2013年,65000公里,现在报气列缸1燃油测量系统怠速转速时过浓,已经对喷油嘴,进气道进行清洗,故障跑了几天依旧出现该故障码,于是对空气流量计进行更换,故障依旧,然后对节气门,进气道,喷油嘴,高压泵,机油,废气阀,水温传感器,碳罐,碳罐电磁阀进行更换,对中冷器及其几个增压管路进行检查无异常,故障依旧,故障通常出现在热车多红绿灯等待红绿灯时出现,跑高速正常无异常,只有在城市工况较差的情况出现频繁建议你万能表测量痒传感器电阻,这样就可以确定了,如果痒传感器不好了更换一个就好了
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怠速老是忽高忽低,电瓶断电后就好了 我的是三菱4G93发动机,前一个月偶尔冷车启动怠速过高2000转,断电之后就正常,该清洗的也清洗了还是不行,清洗之后这种现象频率反而高了,又换个原厂怠速马达,冷车启动怠速达到2000转,关闭再起变成3000,再次断电三分钟装好再启动又正常了你好此问题检查以下几个地方。1,进气系统是否漏气,2.正时偏差或者曲轴信号和凸轮轴信号,3.氧传感器和燃油修正,,4.节气门传感器在怠速位置是否偏离0.45V电压。
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奥迪油耗突然增加是什么原因相关方案如下: 油耗突然增加。有几种可能性 第1种发动机漏气,第2种氧传感器损坏。 第3种喷油嘴雾化不好。这些都是会直接导致油耗突然增加的。 建议您这边去修理厂检查一下发动机是否有漏气,氧传感器是否有中毒损坏的现象。先排查漏气的问题
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汽车怠速扁高接近2000转一直下不来是什么问题一开始拨掉电源从启又正常,旦是现在不行了?你好,出现怠速过高的情况,检查以下几个地方,1.进气系统出现漏气,2.节气门和怠速电机出现卡滞,3.节气门传感器故障或者节气门到发动机电脑之间的线路出现断路和虚接的情况。
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拓铃ABS轮速传感器右侧开启是什么意思首先您的问题是ABS轮速传感器右侧开路出现这种情况,主要考虑以下几个方面,第1个的话是右侧轮速传感器内部出现短路短路故障第2个方面的话就要考虑一下右侧轮速传感器线路出现断路短路问题。第3种情况的话就要考虑一下ABS模块内部出现线路虚接故障。
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白洋淀牌燃油三轮老年代步车怠速高不好换挡是怎么回事?是电喷的。你好,怠速过高,检查以下几个地方,1.进气管路漏气,2,怠速阀出现损坏,3,节气门传感器损坏h'和节气门拉线活紧,卡滞等问题导致的怠速过高
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捷达气缸列1传感器1是什么
捷达缸组1传感器1是一个前氧传感器。汽车气缸的工作原理是引导活塞在气缸内做直线往复运动。热能在空气发动机气缸中膨胀转化为机械能;气体压缩机被气缸中的活塞压缩,增加压力,从而提供动力源。以下是气缸的分类
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输入轴传感器电路电气故障,气缸列1传感器1电路电气故障在汽车维修中,输入轴传感器电路电气故障以及气缸列1传感器1电路电气故障是常见的问题。这些故障可能会导致车辆性能下降甚至引发严重的机械问题。本文将为
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