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技师韩怀超您好老板!您那边是车主还是修理厂，需要维修什么问题。有没有故障码，如有，请拍故障码照片 -
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技师韩怀超疑难故障需要付费，同意了加这个企业微信 -
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技师韩怀超 -
东**2修理厂
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别克2014款君越报p0299故障涡轮增压器增压不足 问题描述 1感觉动力不足 2清洗过节气门感觉油门轻了，低速下提速好像还行，在高速路上这个故障码又跳出来，70码以后提速没以前快，能听到涡轮口哨声，也觉的涡轮有点介入的意思，但相对于以前，提速乏力。 3清洗节气门的时候有一圈油泥，不太多，20000多没洗了，不知道正不正常。 4我有obd检测小盒子，消除故障码以后，偶尔还是会出来p0299故障码，不是每次用车都出来，但会偶尔出来。 5车子74000公里 6涡轮增压器上有油灰涡轮增压不足会造成动力不足。需要检查涡轮增压旁通电磁阀和进气歧管下面的真空罐是否漏气，节气门建议两万公里清洗一次，
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10年君越3.0。更换新喷油嘴后无法启动，6个油嘴着车后滴油。购买一套拆车带油轨总成上车后能着火，怠速不稳，2缸缺火。怠速5分钟前3元通红，并有放炮声，试跑几公里，汽油味道大，检查后发现2缸油嘴滴油其他完好，机油增多汽油跑进去了，更换气门室垫，汽缸床。汽油通过2缸时未燃烧，调换135.246缸高压包，情况依旧，火花塞漆黑……目前还是2缸缺火。 火花塞换了n套，喷油嘴换了一套新的一套拆车的，2缸又购买了2个新的。结果一样，高压油泵正常，正时更换新的，三元清洗过，压力传感器更换凸轮轴传感器更换。总的来说点火，燃油都没问题，电脑也换过新的，匹配后能着车但报的故障码还多一些，并且不报2缸失火，但抽掉缸线发现2缸根本没来火，一样抖。目前用的旧电脑，能报故障。癌症……求救点火线圈不跳火，初步检查是有信号的，那么需要检查其他三根线。一根电源，一根搭铁，一根反馈。反馈需要测量是否和其他点火线圈的反馈线相导通。电脑版和点火线圈都排除了。所以问题只会是线路
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发动机增压不足故障你好，涡轮增压压力，跑起来，压力要150到200才正常，低于150就属于实际压力低了报故障码，你涡轮换了，需要检查第一就是漏气，烟雾侧漏仪器测量，测量不是随便测测，必须分段测试，因为烟雾机有压力，但是压力小，漏的不严重发现不了，第二就是检查三元催化是否堵塞，第三进气歧管下面蓄压盒检查，基本这几样东西
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汽车跑高速油耗高，速度上不去。深踩油门排气声音跟跑车一样，速度很难上去。根据你的描述，检查一下涡轮增压器连接的管路，看一下有没有脱落的现象，还有就是涡轮增压器，看一下有没有问题。先检查发动机，查看一下发动机舱这些管路有没有脱落或者是有没有漏气的部位。还有就是涡轮增压器。涡轮增压器连接的管路。这些都检查完了之后没有问题的话。在用电脑检测看一下这个出现的故障代码是么，然后再根据故障代码来处理，有可能是某一个传感器有问题或者是某一个软件控制单元有问题。那就还得考虑进气温度传感器，还有水温传感器。先把油泵压力，还有就是这个喷油嘴检查一下。完了之后再也没看这个发动机的数据流。
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师傅你好！君越2.0T偶发报燃油性能故障，导致限速侧滑点亮，有几种可能引起，低压高压标准的是多少，怠速加速不应该超出那个范围你好，那个低压压力二到四那个话暂时你可以不用管他那个跟这个你高压压力偏高有关系，高压压力偏高的时候会控制我们低压燃油压力就会变低。低压油路那一块你暂时不用管，它那个不会报这个故障码，低压油路有异常的话，那个他会报这个混合气相关故障，现在的话就是高压压力的话，如果是怠速状态的话，那这个压力的话就偏高了那个压力值的怠速运转的时候你看看在不在1.9~2.1兆帕怠速运转的时候是在这个压力范围。低压的话，怠速的话是在3~5bar，同时找到这个燃油导轨压力传感器，这个数据流和期望的燃油导轨压力，你看一下他们两个的参数，也就是你加油门发动机转速增加的时候，希望的燃油压力和这个燃油导轨的压力的话是彼此接近的。这个车的这个燃油导轨上面的这个高压压力传感器损坏之后呢，也会报这个性能故障码。这个P0191。另外就是高压油泵损坏之后也会报这个故障码。还有个别的一些事，外界的信号干扰火花塞，重点检查一下火花塞存在严重老化或者是间隙过大阻值过大，然后的话有高压漏电，那么他会对这个干扰也会报这个故障码。另外高压油泵里面的那个凸轮轴以及高压油泵的那个顶筒的话，那个的话轻微磨损没有问题，严重磨损的话，将会造成这个混合气异常，将会造成高压油压跟不上。性能故障码的话，第1个就是传感器。第2个就是高压油泵。第3个就是火花塞，高压点火线圈这一块存在漏电存在损坏一些信号干扰你就先检查这些为主。这个低压油泵卸不卸呀？不是取决于管路，和油管没关系只要油管不堵就可以，回不回油是取决于油泵内部自身的单向阀。
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10年君越2.0T 发动机冷车启动非常困难，着车马上就熄火，请问是什么问题？您好根据您车的故障现象分析，如果四个缸都失火，高压油泵喷油嘴已经检查了，建议把涡轮增压器旁通阀维修好，还有就是低压端的汽油泵检查一下，如果低压端汽油泵没有问题就测量一下气缸压力是否正常！如果汽油泵在没有问题，就考虑发动机内部了，其他也没啥了！对了，还有三元催化器也检查一下堵不堵，如果堵塞了也不行，也影响的！车子时间久了，零部件都磨损老化了，不是一个问题引起的问题，如果客户想彻底维修好，就是发动机机械了，也就是需要拆解开发动机维修内部的机械零部件了！如果客户想彻底维修好，就是发动机机械了，也就是需要拆解开发动机维修内部的机械零部件了！
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更换了汽油泵总成。高压油泵。 燃油压力调节器就说你低压的压力，高压的压力，在你打着车的时候他的压力无论是高还是低，你车辆熄火以后再打开车辆不着火的时候，他的压力不能下降。如果说有下降就是漏油了。确认有没有这种漏油现象，如果有先检查这一块。剩下的就是说，如果说你换的这些东西没有产品质量问题，或者是这个配件啊，没也没有换错或者是也没有问题的情况下确定没有质量问题。那么你看一下你高压油泵里面驱动的地方，凸轮轴机械那一块有没有问题，有没有磨损？然后呢，量一下你电磁阀的电阻值看在多少？看一下有没有在10欧姆左右。以及你打着车以后的时候，你低压高压压力不够的时候，你低压压力够不够，低压压力有没有从4~6.5bar这个变化过程。和实际的你的低压压力跟你传感器反应的是否相对应。以防止我们低压油压传感器检测的不准。我们高压的压力低的低的话，一定要确认低压压力正不正常，因为低压的压力不够的话，高压永远不会正常。而低压的压力的话是有传感器可以通过传感器来监测，但是有些时候传感器会出现信号的漂移。高压无法测，但是我们低压的话可以接上汽油压力表来确认一下低压压力是不是跟我们传感器上面的对应，如果对应的话，低压的传感器低压的油泵全部没有问题，包括低压的控制燃油泵也没有问题。那么剩下你高压压力的不足。那么不足的原因就是说是看一下有没有漏油泄漏以及机械凸轮轴驱动的地方，有没有严重磨损。你换的这个高压泵本身有没有问题？上面测电阻的方法的话可以大概判断。最后呢还要确认一下电磁阀的两条线到发动机电脑之间，这两根线有没有进行对地对电源短路和开路现象。因为以上如果说这些都没有问题的话，那么剩下的就是发动机电脑自身的问题。他们这些东西是息息相关的谁都能影响到。没有说一个非常具体的谁坏了，一定是这样的。他们里面任何一个出问题的话都会导致这样的结果。就是说这种故障码的存在它是有多种原因，但是呢所有的原因就围绕着那一块系统他们之间的组成部件。
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大师：你好！ 最近，有购车动机和意向，主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型：全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右，适当超预算2—3万。请教以下购车问题： 1.全新君越动力配置有两种1.5t，配7速干式双离合变速箱，精英版优惠2万，落地24万，纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠，发生类事似大众dsg发热、丢动力，或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为：君越双离合变速箱已作改进，增加了离合器摩擦片厚度，控制单元外置，油的配方与大众不一样，材质改进，总成已配置在昂科威、威郎，至今有1年多，市场和用户没有反映离合器的问题，但本人认为双离合虽有改进，但没有六速自动变速箱成熟可靠，难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体，优惠2万，落地28.7万，网上论坛也看了，说别克的变速箱不怎么好，纠结价位偏高，同样精英版相差4万多元。目前，购置税减半已倒计时，君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调，偶尔跑山路行吗，还是选2.0t，比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠，1.6t版本价位在22万—23万多，喜欢空间、内饰、配置，性价比高，不喜欢外观，觉得外观设计在退步，已没有法系车的风格和精气神，但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调，满载5人，偶尔跑上山路1.6t动力行吗？ 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典，现款欣赏外观侧面，动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后，落地19.1万，1.8t优惠3万多，落地20.9万,2.0优惠4万，落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享，主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过，都说用的好，但销量不高，真搞不懂？ 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合，领先版，办好约25万，虽然有所改进，对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多，还热买卖，真搞不懂？ 另外，有些思考： 1.关于购车。暂时不急于购车，如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说，城市拥堵路况下，1.5t干式双离合频繁换挡容易发热，加速磨损，甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作，避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损，不知是否管用;有的说，没买2.0t，买了1.5t后悔了，不知是否如此。二是如果购1.5t，选精英版还是豪华版，豪华版的配置是越级的，比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现：发动机无护板，油管暴露在外，底盘无护甲，且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店，解释是：君越发动机不装护板为了散热，售后也不提供安装护板，售后师傅对油管外露也没有注意，别克的车都是这样。另外，君越减重200公斤，底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理，是否做过安全应力试验，感觉看不到的地方在简配，对行车安全有影响吗？雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板，很到位，遇到几个开过的车主都说，c5高速稳，比帕萨特好，欧洲、中国碰撞5星，17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州，是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等，上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何？ 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下，给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半？ 以上个人思考，请教老师。谢谢
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旗云3亮58齿未学习现在的话这样吧，数据流的话不用看了。因为通过你之前快速测试的话，其他的电控系统能够进去的话，全部都读到发动机多缸失火，那么这个故障码一定是真实存在的，加上你现在有缺缸现象可以这样说，先修这个问题。也就是说这个问题就是牵扯到发动机机械以及点火和喷油。点火系统就是火花塞高压线点火线圈。而喷油这一块就是我们的汽油泵，汽油压力是否正常，有没有低于390千帕以下。以及4个喷油嘴儿。然后发动机机械正时，以及发动机的气缸压力。先检查这一块吧。如果说我们的高压点火系统已经全部更换，而且故障完全一样的话，那么就可以先检查其他的。确认配件没有什么质量问题的情况下，那么基本上跟我们的高压点火这块无关了。剩下要考虑我们的油路方面的问题和喷油器方面的问题。以及发动机的机械正时，发动机的机械气缸压力。检查这一块吧，数据流先不用看了。
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你好，请问11款别克君越开着突然熄火怎么回事那可能是当时去没有检查出问题，并不代表没有问题。竟然车辆会出现自动熄火的现象，那说明车辆肯定是存在故障的，如果行驶过程当中车辆自动熄火这种情况原因还是比较多的。 比如最常见的节气门内部积炭增多，影响了发动机的进气系统，或者是汽油泵压力偏低，汽油泵压力不足 曲轴位置传感器故障，曲轴位置传感器信号不良，会导致车辆熄火 当然如果感觉到车辆动力最近有所下降，这种情况还需要重点检查下三元催化是否堵塞 如果是三元催化堵塞，会造成车辆排气不畅，动力下降，同时也会造成熄火的现象。所以这个还需要到专业的4s店，让维修人员帮你具体检查下。最好是在车辆无法启动的情况下，检查一下发动机是没有高压火还是没有喷油信号。从而这样去检查更能够缩小检查范围
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碳罐堵塞的十大症状，换一个碳罐电磁阀大概多少钱
碳罐堵塞的十大症状碳罐是汽车排放系统中重要的组成部分，主要用于收集和处理汽车废气中的有害物质，保护环境。然而，长时间使用后，碳罐可能会发生堵塞，导致一系列问题。以下是碳罐堵塞的十大症状。1. 引擎抖动
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