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技师孙佳顺请你仔细阅读以免发生不快。由于您这个单子在一分钟之内暂时没有技师接（可能技师繁忙）。为了不影响您的使用。由我来为您服务解答与思路（免费）。如果需要包解决随时可以加企业微信价格可以协商。（需要包解决请打出加企业微信）。如果对我有任何的不满意随时可以提出。我会改正。以及对我的思路不满意我可以为您联系一下繁忙的专修技师空出一些时间来为您提供思路（免费） -
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技师孙佳顺你好老板 -
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大师用户dd83b3你好 -
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大师用户dd83b3老普桑 -
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技师孙佳顺现在怎么样了 -
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大师用户dd83b3EPC灯亮，开车有怂车现象 -
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大师用户dd83b3打火有时候费劲 -
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技师孙佳顺能录个视频吗 -
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大师用户dd83b3打火后有时有时没有那个故障灯，开开就亮，熄火在开没啦， -
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大师用户dd83b3能帮我列一下可能有什么地方的问题， -
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大师用户dd83b3更换汽油虑吗，清洗节气门，有积碳什么原因 -
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大师用户dd83b3谢谢 -
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技师孙佳顺稍等 -
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技师孙佳顺 -
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大师用户dd83b3我附近有修车的，帮我列几个地方的问题，修车时好有个参考，一般车开开突然耸一下EPC灯就亮啦，停车熄火在打火就没有啦，停车后下午打火车不爱着火，停2个小时3个小时不爱打着火，多打几次 -
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大师用户dd83b3好的，忙完给我回就行 -
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技师孙佳顺 -
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技师孙佳顺这是我企业微信有什么事可以加我为你解决问题微信扫一扫就可以 -
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技师孙佳顺加我企业微信 -
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技师孙佳顺麻烦用您挣大钱的手点个好评谢谢老板祝老板生意兴隆
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报4个喷油嘴对地短路打不着车，停一会又可以打的着检查线路后 继电器损坏
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大众,07款普桑，报转速传感器没有信号，换了3个，不好用，转速表动，喷油，没火，信号盘对了3次没有一点问题，大修发动机后打不着车，车是开来的，第一次换了曲位着了不到2分钟自己熄火打不着了【车型：桑塔纳】,解决问题,几百包解决
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大众桑塔纳3000自动挡，开始来厂里是打不着火，后面换了变速箱多功能开关，拔插了电脑板跟变速箱模块又可以了，开了几天之后车主回来说倒车灯不亮，还有挂1档跟倒档都可以打火了！然后就是变速箱不跳档！我把变速箱模块拔插下又可以跳档了！就是倒车灯不亮，还有发现对地搭铁会有火花，好像短路一样，不知道如何下手了！！！这种情况是变速箱阀体或挡位显示开关，还有变速箱控制模块的问题导致的这种问题，需要对这几个部件进行检修或更换，使用专用诊断电脑进行检测一下有没有故障代码显示
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我的车是17年11月份买的，上汽大众的1.6新桑塔纳，手动舒适版，我人在北方宁夏，最近有时候在早晨发动车的时候，车点火的一瞬间感觉油泵还能给一口油，再就是马达的空转感，感觉油泵进不去油，然后你边打火边踩油才能打着，而且脚要不停的踩着加油，不然又会熄火，过一会怠速才能稳定各位师傅这是怎么回事？你好，那你这我建议你去清洗一下节气门很可能是节气门脏了造成冷车进气不好造成不好启动，
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大众桑塔纳3000跑了16万07年车，夏天起步，打着火怠速正常加油也正常，挂上挡一档还正常，特别是换二挡，加不上油，卡顿2-3秒钟，才突突的加上油，换三挡好一点，没有二挡明显，冬天尤其强烈，热车的时候好一点，没有凉车那么明显，但是也不是很好，节气门，喷油嘴，火花塞，该清的清了，该换的换了，还是不行，没有效果电脑检测，没有故障分析:应该是发动机动力出了问题，首先要检查气缸压力，汽油滤芯。
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大众桑塔纳3000跑了16万07年车，夏天起步，打着火怠速正常加油也正常，挂上挡一档还正常，特别是换二挡，加不上油，卡顿2-3秒钟，才突突的加上油，换三挡好一点，没有二挡明显，冬天尤其强烈，热车的时候好一点，没有凉车那么明显，但是也不是很好，节气门，喷油嘴，火花塞，该清的清了，该换的换了，还是不行，没有效果电脑检测，没有故障你好，这个情况有可能是水温感应塞有问题，找个可以检查更换一下。
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大家好......（二手车）13年购买、本人07年普桑行使十四万公里保养的很好...一般5000公里就换机油了只会提前不会退后.....从2105年4月份开始出现汽车抖动怠速不稳冒黑烟.....换过氧传感器到本年十一月份有出现同样的问题……十一月份有换了两根传感器、4个火花塞....高压线一组......清洗了节气门、喷油嘴...换了水温传感器...到十二月份有换了一组传感器....从本年十二月份到16年3月换了两组了.....打火转速都是八百有时候会一千多点慢慢又下来、一般都是等转速正常我才会开车走的、今天打火开车正常可是走了十多公里就出现了转速一下稳定一下不稳定.....接着有冒黑烟了.....大师门有没有专业一点的帮我出出招治治本啊……真心伤不起了……在这里谢谢各位了
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你好，我的车是2011年买的06款1.8普桑，跑了7万6千公里，7万公里时做的大保养，正时皮带都是新换的。不记得什么时候开始，车子偶尔在启动或者行驶中都会突然出现严重抖动，加油无力，只能重新打火，最近要重新打火5~6次才会恢复正常。去修理厂检测电脑显示1缸、4缸 断路 失火。犯毛病的时候发动机灯有时会闪，有时根本不亮。更换了4个铱金火花塞和一组博士的高压线，清洗了节气门，可症状一点没有得到缓解。修理厂建议还要更换点火线圈，看他们也是没别的办法了，建议去专修汽车电脑的地方检查是否行车电脑有故障。桑塔纳这款车构造其实很简单，可是感觉能想到会出现这毛病的地方都更换和清洗了，还是没有得到解决。请大师指点，说详细一点，我照你说的去维修。谢谢！点火线圈可能性嘴大 建议重点检查下必要时更换
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间接性打不着火，换了油泵，现在还是打不着火，打火后怠速自动变高根据描述的故障提示：偶发性打不着火，着车以后转速高，偶发性EPC灯报警。 我给您诊断思路是：EPC灯报警，这也属于故障警告灯，但凡这种故障灯亮，发动机系统就肯定会有故障码出现，那么我们可以先用诊断仪读取故障记录，根据故障记录的内容进一步分析故障原因。 其次，发动机舱的真空管短接，会引起真空泄露，导致进气系统过稀或者过浓的状态，发动机控制单元无法根据空气流量计对混合气进行调节，就会出现启动困难，转速高等故障表现。 建议：1，更换已经损坏的真空管。2，用诊断仪读取发动机系统的故障记录。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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2013年宝来报P0133前氧信号太低根据描述的故障提示：氧传感器信号过低。 我给您诊断思路是：氧传感器是一个反应氧气分子含量的传感器，当排气管中氧气含量高时，排气管内外两边的氧气分子差异小，分子扩散量小，氧传感器电压就低。反之，电压高。 本车报信号电压过低，通线性图来看，频率基本正常，只是最高电压只有0.7，而且大部分时间还只有0.6。说明有较大概率是由于高电压反应时间太短而引起。 导致这种反差的可能原因有：1，发动机燃烧不充分。2，汽油品质低。3，进气系统或者排气系统有漏气。4，发动机控制单元控制策略故障。5，喷油嘴雾化不好，或者喷射角度不正确。6，进气系统和燃烧室积碳过多，引起早然。7，氧传感器到发动机控制单元的线路有问题，插头连接有接触不良。 暂时只能想到这些。 建议：1，先测量线路是否有退针，扩孔，接触不良，线路是否有过多的电阻，引起电压降。2，测量气缸压力，油压。3，清洗积碳，喷油嘴。4，发动机控制单元。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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大众迈腾epc灯亮打不着火6
大众迈腾epc灯亮打不着火大众迈腾epc灯亮的原因大众迈腾是一款非常受欢迎的豪华轿车，在市场上有着广泛的用户群体。然而，近期一些用户发现他们的迈腾车辆出现了epc灯亮的问题，并且打不着火。那么，究竟是
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