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技师李强您好，不会的， -
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匿名网友不是会热胀冷缩吗 -
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技师李强这个是不会的， -
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技师李强温度没有那么高的， -
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匿名网友刚跑完高速，发动机很温度很高呢？清洗剂很冰，不会发生反应吗？ -
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技师李强不会的，您多虑了， -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师李强温度不会达到那么高的， -
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技师李强达到这反应了，这车也就早高温了，跑步了的， -
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匿名网友只要不开锅，发动机温度有多高 -
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技师李强98左右，别克的102左右， -
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匿名网友102度吗 -
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技师李强嗯嗯， -
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技师李强别克的车比别的车温度更高一点， -
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技师李强其他车，都在97左右，不超过100 -
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匿名网友100度水冲没事吗 -
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技师李强没事的，不过排气管就别去冲， -
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技师李强排气管的温度600度左右， -
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匿名网友嗯，谢谢 -
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技师李强其他的都没事的， -
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匿名网友嗯 -
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技师李强还有什么疑问吗？ -
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匿名网友换半轴油封要做4轮定位吗？别克新英朗 -
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技师李强不需要的，
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力，踩油门转速上去速度上不去，并且伴有卡顿异响，经过维修确认变速箱机械故障，换了机械部分。提车当天再次走高速，120速度大约走了60公里，先卡顿了下，然后失去动力，并且出现空转，和之前问题差不多。这次没有异响，但是熄火重启后发现不能变挡了，之前底速还能变挡，再次低速下高速回家，40码左右跑了10几公里又开始卡顿，然后降油门又好了。只要油门踩重一点，2千转以后要变挡的时候，偶尔就会出现卡顿，发动机空转。再踩刹车，速度降下来后，再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查，和师傅试车又跑了十几公里，又好了。故障灯也不亮，平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮，平板也没错误代码，修车师傅也不知道什么原因，变速箱机械都是刚换的，电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因？建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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我的车是2013年买的，别克英朗xt1.6自动时尚版，2016年7月9号遇到大暴雨，车子在路边停放时被淹了，没有做任何启动，水快到方向盘下沿了，此时迅速找来拖车，将车拖去修理厂进行抢修，经过检修，更换了车身电脑，气囊电脑，中控空调操作面板，多媒体面板，倒车雷达控制模块，修车师傅说变速箱和油箱都进水了，变速箱更换了三次油，油箱也进行了处理，车子顺利发动，不过此时出现code84的故障码，经过查故障说明，上面写发动机动力不足，经过试驾确实是提速很慢，但是停车熄火后，重新打火后该故障消失，动力恢复了，和原来一样，但是平时会时常出现，频率至少一天有两三次，为了排除这个问题，重新清洗了节气门，检查了线路，更换了油门踏板，并且重新在线匹配了电脑程序，问题自然存在，不知道哪位大师傅有这方面的维修经验，为我答疑解难。谢谢！
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别克16款1.5英朗，目前行驶6万公里。五月初变速箱电脑模块烧坏，已4S更换，目前低速123档，踩油门会有一到三秒迟缓，觉得像动力丢失的感觉一样，然后突然动力来了，必须要很缓慢很缓慢的给油才不会出现，但是路遇减速(没有停下来)，在起步走的时候会有迟缓，开空调更为明显。不知道哪里出了问题，求大神告知！！！根据你的描述，如果变速箱的控制电脑程序删了之后，还是有这种情况。那就是变速箱里面的问题。需要把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下，然后再看，如果还是有问题，那就有可能是变速箱里面的阀器有问题。那就和变速箱的关系不太大的。刚才以为说是这个油门踩下去，转速升高了，车速跑不起来。油门踩下去，发动机的转速都没有收到的话，那是发动机的这个方面出现了问题。把检测电脑和车辆连接，然后车辆行驶用电电脑看发动机的数据流，看一下是不是在正常的范围之内。然后还有就是检查节气门位置传感器，看下有没有问题。你打开空调之后，发动机需要给压缩机提供动力，如果发动机本身就有问题的话，再加上给压缩机提供动力，那发动机的动力肯定会越来越弱。然后就有这种现象，就比较严重。
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本人别克新英朗1.4t自动挡豪华版。去年9月份提的车。目前开了9000多公里。昨天晚上没办法倒车。那个发动机故障灯也亮了。今天早上去4s店路上没法开。停下等红灯就没办法启动。然后断断续续地坚持到4s店。我估计是变速箱出问题了。刚刚看到论坛上面也有人出现这样的问题。好像是1.4t的通病。而且是双离合。有点郁闷。今天是礼拜六，4s店说星期一给我答复。不知道是那个变速箱模块坏了还是那个电磁阀坏了。我都不知道他们怎样给我解决，车才开了一年不到就出现这样的问题。通用公司这个变速箱真是一大诟病。当初选择的时候，1.4t感觉动力强一点所以就选择了这款。没想到会出现这样的问题唉，这车也就是我老婆在家带带孩子开开一般效区跑跑，油耗还是蛮低的才6.8现在她开起来很温柔的。比我开起来要仔细一点。可是还是出现了这样的问题。不知道大家出现这样的问题是怎么解决的？4s店他是免费帮我们维修吗？
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我的12别克英朗gt手自一体带涡轮增压。之前总有嘬车还没劲还费油100元不到100公里等问题。我把变速箱的电脑，阀体都换了，嘬车好了很多可以接受，皆大欢喜。之后我又换了四个白金火花塞，希望能再提升点车子的动力，也节省点燃油。可是过几天车子又开始没劲又开始嘬车了，之后检查涡轮增压泄压旁通阀坏了，维修师傅给我先绑上了，就是图片上我指的地方，这是换了之后。用了一天，动力比之前强了 ，但还是嘬车，我想跑高速跑跑试试，可是不一会仪表盘就报警缺火，防侧滑也启动，瞬间车就没劲了，第三天开到修理厂换了点火线圈还是不行，检查发现是火花塞换错了 头都烧没了。车也没法开，他那火花塞没有现货，我之前的火花塞就找到一个，之前换的四个就一个还能用 又给我找了两个旧的装上了。他让我去试试 ，看还嘬车不，试试有没有劲。我在下面的道开到140，正过瘾那，可还没坚持一会就好像给不上去油了，我松点油门，之后在给油车速就上不去了。今天维修的师傅把火花塞点火线圈都换了 涡轮增压也修好了，可是速度又上不去了,使劲开才能到140油耗11个左右 。油门踩到底玩命开到150。仪表盘上我手指的地方有一个小车里面有个小扳手这个灯也亮了，一直亮 我把车灭了之后再启动就灭了，之前这个也亮，但不会一直亮着。这车我在汽车之家上查说最高220。高手帮帮忙吧！[捂脸][捂脸][捂脸]需要检查涡轮增压废气旁通阀。真空管道和真空罐是否漏气。用诊断电脑读取故障码，再根据故障码进行诊断维修
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请问师傅，我的车有时起步跟减速退档的时候会有很明显的顿挫感，这是什么原因，能否告诉我，谢谢根据您的描述：这个到时候观察一下，如果跑高速100码以上踩油门出现了这个抖动，油门踩下去之后，发动机的转速不能升高的话。那就是需要检查发动机，看一下发动机有没有问题。需要检查这个油泵，还有这个发动机的气缸压力。如果说发动机的转速可以正常升高，油门踩下去之后这个车速跑不起来。那就需要检查变速箱，变速箱里面这个离合器和这个电磁阀有可能有问题。如果只是在6档上面会出现，那就有可能是变速箱里面的这个电磁阀或者是离合器问题。还有就是这个起步和减速的时候会出现顿挫。这个还是变速箱里面有问题。建议把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下，然后检查下电磁阀，看一下有没有问题，工作的时候是不是平顺的。有影响的。有可能是更换的这个空气流量计还是有问题。或者这个配件可能不是原装的。就是你这个起步和减速的时候出现顿挫，这个主要还是变速箱里面的问题。就是跑高速的时候这个感觉加速无力，油门踩下去之后，发动机的动力比较慢的话这个。这种情况和这个和之前更换过这个空气流量计是有关系的。那就需要检查的用电脑检测，看一下这个空气流量计的数据有没有问题。还有就是需要用电脑检测这个氧传感器，包括这个喷油嘴的雾化效果，这些都是需要检查。还有汽油泵，也是需要检查一下。把变速箱的油底壳拆掉之后就可以看到，就可以拆下来。就在变速箱的下面。，比较好拆，下来之后不用电脑检测。给电磁阀通电看一下这个电磁阀工作的时候有没有卡的。这个电磁阀如果有问题是需要更换的。一个大概需要三四百块钱。
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本人新手，自动挡，今天倒车有个坡度，加油门太大，一下子撞到后面台阶上了。后保险杠下面严重变形。不知对变速箱有没有影响您好 这个是没有影响的，变速箱没有那么容易坏，把后保进行维修处理下就可以了。
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MTF GS75w 和S4GJ75w-90的变速箱油有什么不同？ 第一个是别克4s店原厂变速箱油。手动挡 第二个是外面换的变速箱油。你好朋友，根据你提供的问题为你解答你这种情况的话，这个变速箱油4S店和修理厂的这个油品牌不一样，所以说他这个油的粘稠度也是不一样的。如果你在4S店更换好，以后变速箱好挂档的话，这个就可以完全没问题，去这个修理厂把这个油退掉。把你原来的油给他退掉。
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15款别克英朗。变速箱吱吱响，我检查说是电喷生根据你的描述，这个电喷的声音，这个应该是发动机这个位置。不应该在变速箱这个位置的，那这个就不是变速箱的声音。这个也不是，发动机的电喷的声音。应该是涡轮增压器位置的那个声音。如果是这个涡轮增压器位置这个声音的话，这个需要用电脑检测，这个有这个声音的情况下，还有这个1200转到1500转。用电脑检测看一下这个涡轮增压器这个数据是否正常。
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你好，我车子是别克英朗2016款1.5N排量自动精英型的，因为操作疏忽导致我在变速箱油全部漏掉后，还开了2—3公里路，导致变速箱损坏，请问这种情况是换个变速箱好还是修变速箱好？你好。变速箱油漏完，这种情况会造成变速箱内部零部件都会不同程度的磨损，没有维修价值了，即使可以维修，后期可能还会出现各位问题，建议是更换新的变速箱或者是换一个拆车变速箱
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