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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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技师李强你好
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技师李强是哪一年的车?跑了多少公里了?
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技师李强你好
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技师李强是哪一年的车?跑了多少公里了?
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匿名网友车子有十年了,实表是九万多公里
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技师李强是自动的还是手动打的?
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技师李强是自动挡的还是手动挡的?
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匿名网友自动的1.6T
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匿名网友变速箱有去年已经换过一回
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匿名网友油
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技师李强变速箱油有没有更换过?
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匿名网友换过
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技师李强更换变速箱油之前有没有这种现象?
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匿名网友好像没有
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技师李强是用重力更换的还是用循环机更换的?
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匿名网友还有就是现在跑高速,车子走到六档一百迈以上时我想加速超车,然后车子就是会抖动,感觉加不上速一样
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技师李强就是车速100码以上的时候踩油门,出现这个抖动的时候,油门踩下去,发动机的转速能不能正常身高?
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匿名网友就是象换机油那样的方式换的
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技师李强就是车速100码以上的时候踩油门,出现这个抖动的时候,油门踩下去,发动机的转速能不能正常升高?
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技师李强哦哦
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匿名网友好像是没有升高转速
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匿名网友这个我还真没注意
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匿名网友五档位以下加速就不会抖动
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匿名网友就是六档会
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技师李强这个到时候观察一下,如果跑高速100码以上踩油门出现了这个抖动,油门踩下去之后,发动机的转速不能升高的话。那就是需要检查发动机,看一下发动机有没有问题。需要检查这个油泵,还有这个发动机的气缸压力。如果说发动机的转速可以正常升高,油门踩下去之后这个车速跑不起来。那就需要检查变速箱,变速箱里面这个离合器和这个电磁阀有可能有问题。
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技师李强如果只是在6档上面会出现,那就有可能是变速箱里面的这个电磁阀或者是离合器问题。还有就是这个起步和减速的时候会出现顿挫。这个还是变速箱里面有问题。建议把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下,然后检查下电磁阀,看一下有没有问题,工作的时候是不是平顺的。
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匿名网友对啦,出现这种情况之前我记得我换过一次空气流量计就发现这个问题
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匿名网友关键搞这个东西好像蛮贵的
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技师李强有影响的。有可能是更换的这个空气流量计还是有问题。或者这个配件可能不是原装的。
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匿名网友四年前我换过一次电磁阀,花了我2800,那个时候是三档跳四档的时候很大的顿挫
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技师李强哦哦。就是你这个起步和减速的时候出现顿挫,这个主要还是变速箱里面的问题。就是跑高速的时候这个感觉加速无力,油门踩下去之后,发动机的动力比较慢的话这个。这种情况和这个和之前更换过这个空气流量计是有关系的。
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匿名网友但是我现在换了好的空气流量计也没见这个问题解决
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匿名网友那怎么办呢?
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技师李强那就需要检查的用电脑检测,看一下这个空气流量计的数据有没有问题。还有就是需要用电脑检测这个氧传感器,包括这个喷油嘴的雾化效果,这些都是需要检查。还有汽油泵,也是需要检查一下。
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匿名网友顿挫这个你的意思是变速箱问题
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技师李强是的
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匿名网友可能也是电磁阀的问题?
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技师李强是的
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匿名网友阀体是在什么地方?可以单独拆卸下来吗?
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技师李强把变速箱的油底壳拆掉之后就可以看到,就可以拆下来。
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匿名网友油底壳又是在哪个位置?
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技师李强就在变速箱的下面。
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匿名网友好拆吗?
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技师李强比较好拆
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匿名网友拆下来也可以用电脑检测?
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技师李强下来之后不用电脑检测。给电磁阀通电看一下这个电磁阀工作的时候有没有卡的。
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匿名网友那我想问下,修下电磁阀需要多少钱
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匿名网友实际的
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匿名网友上次我都被套路了
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技师李强这个电磁阀如果有问题是需要更换的。一个大概需要三四百块钱。
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匿名网友要那么贵吗?
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技师李强是的
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匿名网友哦哦
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技师李强嗯嗯
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匿名网友我这个两个问题就是存在两个解决方案
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技师李强是的
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匿名网友一个就是空气流量计的问题,一个就是变速箱电磁阀问题,是不是
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技师李强嗯嗯,是的
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匿名网友好的,谢谢
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技师李强不客气
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发动机热机一喘一喘的,冷机到电子扇扇起来的时候都很正常,水箱风扇多扇几次发动机就开始喘一下喘一下的,进气系统测过漏气,氧传感器换了,都不行
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你好!我是一辆13别克老款英朗,1.6排量,发动机大修后,机油压力不足,VVT轮异响,后来检查后,换了机油散热器总成后,机油压力正常了,现在的问题是发动机冷车打着火不响,热车开了一会熄火后,过10分钟左右,在打着火后VⅤT轮有异响,响几下就没了,感觉好像进气VVT轮机油泄压一样,打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的,一会好点,一会抖动,正时对了好几遍,专用工具安装的,上路跑提速没什么力气,进排气轮换了新的,两个电磁阀也换了,进排气凸轮轴也换了,没装反!机油泵也换的新的,发电机后面的机油单向阀也换了,问题还没解决,不知道哪里还有问题?根据师傅对车辆故障的检修描述,结合个人的维修经验,建议师傅重点检查机油油道的流通性,检查是否有密封胶堵塞油道,特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
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别克英朗14年,1.6 LDE发动机,开空调不制冷,水箱电子散热风扇不转,空调高压压力11 ,低压压力4;一旦水温上来了风扇转了空调制冷就正常了,风扇一旦停转空调就不制冷了,全车无故障码,电子风扇运转正常,室外温度正常,空调压力传感器数据和空调压力表数据对比正常,读取的空调许可数据正常,判断不出故障出在什么地方高压压力低,风扇就不转,建议重新按标准加冷媒。压力还是低的话,更换压缩机,
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老英朗怠速时偶尔抖动,发现是风扇启动那瞬间,车身共振下,跑起来没任何问题如题,只有原地怠速时候才会出现,检查后发现是风扇启动那瞬间车身共振,发动机抖动引起,就抖那下, 跑起来抖风扇间隙等也没问题,转起来也很稳抖,节气门油路清洗过,机脚垫也检查过,未拆检查, 点火系统也排除了是缺火,换了火花塞线圈依然有这现象, 之前有发动机积碳多现象,混合气,散热器漏油等都已解决,这问题直存在,请问是什么原因,跑了几家店,有师傅概看下就是说换风扇,电压检查抖动那瞬间电压也正常, 有师傅说检查风扇没问题,说可能是风扇模块或者节温器问题,无故障码等,数据都正常, 水温都正常 抖动感热车时候强,冷车弱, 方向盘座椅明显,也有声音,噔噔噔下,就完事,,,风扇如果频繁启停,就抖动频繁, 启动那下抖下您好!我分析这种情况还剩下两个比较大的可能性。第一是风扇,第二是电流。 第一,如果风扇是一个占空比控制的话,那么就是一个频率信号,而发动机的点火信号也是一个频率信号,可能两个有干扰。 第二,风扇工作时会消耗很大的电流,虽然电压正常,但电流不一定正常,可以更换一台电瓶试一试
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你好,高老师! 又来咨询你了! 别克英朗GT自动挡,上次换过原厂水壶盖,上下水管无压力,经过这几天的行驶,发觉有这样一个问题。行驶过程中,冷却系统小循环开始,副水壶里的液面慢慢不断上升,当水壶快要满的时候,电子风扇启动,然后节温器打开,大循环完成,这是副水壶里液面下降到刻度线下,这是正常的。 不正常的是,副水壶液面快要满的时候,风扇没转,节温器不打开,那么,副水壶的水就从水壶的溢水口喷出来,这时候车子就感觉不好开了。等到风扇转动,节温器打开后,副水壶液面下降后,车况又恢复正常了。请问高老师,这是什么原因呢,又纳闷了??节温器在风扇转动后才打开这个显然不对。有可能节温器打开的慢。建议更换节温器。
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1.6排量,昨晚车辆高温车主停在路边。今天去看水箱爆了。换了一个水箱,水温正常,试车也正常。准备交车的时候发现热车难起动。甚至打不着。冷车一打就来。换了点火线圈,水温传感器,节温器。还是不行。车子一热就会抖。抖得也很严重。偶尔会抖熄火。现在水温也不行了。把水壶盖打开发动,刚发动水壶里水就开锅了,有空气从水壶下面的水管往上串。放了好几遍空气了,还是不行。现在就是冷车好启动,热车不好启动,热车发动机抖动严重。水箱的空气拍不完。还要检查什么地方?是不是汽缸床冲了?但是看机油还有水壶里都很正常,水壶里没有机油。很着急,明天要把它搞好的,哪位大神遇到过。求解用燃油压力表检查油压,更换曲轴位置传感器
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10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯,已经从好的车子上拆过来空气流量计,碳罐电磁阀,喷油嘴及共轨,油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动,与好的车对比基本一样,前氧传感器换新的,碳罐新的,点火线圈火花塞换的都是新的,之前的进水烧接了打不着火,现在还亮故障灯,怠速时燃油修正还比较正常,一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右,累计几次过后灯就亮了,求大师指点一下,缸压正常,急求建议检查一下排气背压,怠速的时候进气压力小,而中高速时排气压力大,当有轻微堵塞时,就引起排气不畅,氧传感器高电压。
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2011款别克英朗GT1.8L 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱发出拖拉机似的那种突突突很大的响声 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 开热风和空调冷风时就会跟拖拉机似的嘶吼起来 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音也会比之前也要大 修了2个多月了 一直没解决 前天氧传感器坏了 如果之前氧传感器坏了而没有亮故障灯车子会出现什么问题呢?
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11年别克英朗,跑了快6万公里了 在启动车不久刚刚行驶的时候听见水流声, 然后到了目的地把发动机舱打开,发现水箱的防冻液没了,于是我又加满,在行驶回家的时候车身发抖的特别厉害,我停车打开发动机舱发现貌似开锅了一样,等汽车冷却,我把水箱打开,发现里面还是有防冻液,而且是满的,不过很混浊,还有少许泡泡,车底发现有黄泥一样的水。 因为离家不远,我又行驶了一段,还是车身发抖,我又停下来,冷却一会,离家只有几百米,还是坚持开到楼下,途中熄火两次, 发动机发出嗒嗒嗒的声音,停车一看发现水箱里漏出的防冻液里有机油,而机油尺上也有防冻液,估计是串在一起了 请问下会不会很严重,维修大概费用是多少根据描述,水箱漏水,导致发动机高温,气缸床垫损坏,水道串到油道,所以机油里面有水,这种情况不能继续驾驶,容易造成发动机拉缸,损坏发动机。
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