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技师祖田利你这个是离合器总泵有问题导致的.建议到4s店检修
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匿名网友总泵是离合器三件套中的一件吗
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技师祖田利不是的
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技师祖田利就是离合器踏板下面的
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匿名网友那怎么导致油门也硬,档位杆也发涩。
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匿名网友发硬是总泵不工作吗
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技师祖田利档位会发涩是离合器分离不好导致的
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技师祖田利总泵泄压也就是工作不好
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匿名网友总泵有没有三年质保
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技师祖田利有的,你可以放心
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匿名网友每次向4s店提出检查,都还没拆就先说要工时费。如果是质保期内的项目,检查一下也要工时费合理吗
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匿名网友新手不是很懂。
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技师祖田利不合理,检查不需要工时的
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技师祖田利希望我的回答能让你满意
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技师祖田利有明白的问题可以随时问我,也可以点击头像关注我,这样就可以随时电话或图片咨询我。
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您好,我车是15年上牌的日产经典轩逸手动挡,已行驶31000公里。之前出现开空调后离合踏板偏硬且踩离合很弹脚,上月在4s店清洗了节气门和油路,改善了不少。今天又出现一样的情况,离合踏板踩着发硬还弹脚,且整车震动也比较明显,感觉避震很差。有时候离合器跟新车一样很好踩,这到底是什么原因?谢谢。
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您好,我车是15年上牌的日产经典轩逸手动挡,已行驶31000公里。之前出现开空调后离合踏板偏硬且踩离合很弹脚,上月在4s店清洗了节气门和油路,改善了不少。今天又出现一样的情况,离合踏板踩着弹脚,且整车震动也比较明显,感觉避震很差。刚才行驶开空调离合踏板不抖了,但是很硬,有时候抖,有时候发硬,这到底是什么原因?谢谢。
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您好,日产经典轩逸手动挡3年5万公里。在4万公里开始出现偶发性动力不足。差不多3天动力强劲,3天动力很差。动力好的时候离合踏板,油门踏板,刹车踏板都偏硬,动力差的时候3个踏板都很软。到底是踏板软导致动力差还是动力差导致踏板软?油门踏板和刹车踏板非常明显,动力差的时候都是很踩很深才有反应,动力好的时候踩一点点就能收到很强的反馈。这到底是什么原因啊,如何检修。谢谢。动力差的时候提速非常吃力。
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大神们,我实在没招了,帮忙想想办法。我车是12款日产经典轩逸手动挡。行驶4年7万公里。4万公里就出现偶发性动力不足,离合,刹车,油门踏板都相对疲软,加速性比较差,但一直踩油门也能提速,就是比较慢,油门踩的很深,怠速2分钟动力恢复5分钟后又不行了。换过:火花塞,油泵,刹车总泵,油门踏板,氧传感器,节气门,都只改善一两天,然后又一样的问题。总体上差不多有一半的时间是动力偏差的。动力好的时候3个踏板都有一定阻力,动力差的时候3个踏板阻力很小。建议重点读取发动机的数据流,包括油门踏板信号,节气门信号,进气压力信号,看是否在正常范围传感器损坏,需要及时更换
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你好。我车是日产经典轩逸手动挡12款的,3年6万公里。4公里左右出现偶发性动力不足,表现为半坡起步难,易熄火,加速差,踏板软。后面更换油门踏板后有改善几个月,最近又开始出现同样问题,但是没那么严重。出现问题后多次急加速后踩油门会改善一会儿,包括加速性和油门踏板的硬度。但是几分钟后又回到加速不足,油门踏板软。踏板软实际上在车没启动时,踩离合踏板和刹车踏板就知道了,跟车启动不启动没关系。这到底是什么问题?这个需要清洗一下节气门体,检查一下发动机是否有漏气的地方。检查踏板位置传感器的线路是否正常。
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您好,日产经典轩逸手动挡12款3年6万公里,偶发性动力不足。表现在刹车踏板和油门踏板同时变软,刹车距离长,匀速或加速踩踏板行程偏深加速不畅,不踩油门会突然降速,挂一档不踩油门车会卡顿一喘一喘的,半坡起步抬离合非常难,容易熄火。路上出现动力不足情况采取急加速后会恢复动力一段时间。动力不足时停车熄火休息一分钟再启动动力会恢复,或者等红绿灯时动力也会恢复一段时间。几分钟后动力又不行了。这到底是什么问题?没有故障码。主要检查油路
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你好。日产经典轩逸手动挡3年6万5千公里。3万公里开始出现偶发性动力不足。表现在挂1档会突然减速且稳定后速度像乌龟,踩油门会顿挫,感觉就是有踩才串一下,收油就停顿,非常明显。正常的时候不会这样,很平顺。行驶时慢加速明显无力,油门踏板一直往下沉动力没有快速回应,深踩油门加速会恢复有力,但是几秒钟后就又没力了。油门踏板换过了。(无力时油门踏板,离合踏板,刹车踏板同时都操作不舒适)建议更换刹车开关
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换4根KYB减震器后变的很硬用手按车头都按不下去属于减震器偏硬。更换原车的或者是软一点得问题解决
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在吗?我轩逸车车头出现一边减振软。一边好硬!是什原因这种情况车身一边硬,一边软是减震器弹簧的原因导致的,弹簧是直接支持车身的,弹簧主要是起到缓冲的作用
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行驶中刹车硬,换了真空也不行真空助力泵已经更换进气管路连接软管也没有漏气的情况。你这样的情况下,刹车踏板还是发硬的话也要考虑检查一下ABS总泵问题。
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