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技师荣威威建议先检查一下曲轴凸轮轴位置传感器
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2012别克英朗GT1.6,早上冷机启动发动机像断气一样突突突的响,必须加油门2到5分钟,温度上来才正常.故障码0710,0106换过油泵总成,火花塞,空气流量阀,单向阀,进气支管绝对压力阀,汽油滤芯,清洗过节气门,喷油嘴,目前症状依然。冷车启动是气门关闭不严,窜气,造成进气压力升高,混合气过稀,。需要拆缸盖,更换气门或者拆下来研磨,
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别克英朗,LDE发动机冷车加不起油要泄火,燃分钟后一切正常,没有故障。热车没有问题,就是冷启动,更换火花塞,点火线圈,燃油泵总成,水温传感器,进气流量传感器,清洗节气门,进气歧管,依旧加不起油,加油抖动泄火检查更换进气歧管单向阀,再者检查车辆喷油嘴是否故障
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您好,2011款别克英朗gt手动,最近发动机故障灯不定时亮起,经检测是燃油修正系统过浓,清洗了喷油嘴,更换点火线圈,更换火花塞,故障灯随时亮起,不定时熄灭,请问是什么原因?您好。根据您的故障描述。做以下解答,建议检查空流传感器,碳罐电磁阀和碳罐。
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别克英朗1.6,原来百公里油耗8.0。后出现发动机故障灯,油耗升到9.5。经修理店诊断故障为进气支管泄漏引起,遂更换进气支管,故障灯消失,但油耗仍未9.5。后清洗节气门,更换汽油滤芯和火花塞,油耗仍为9.5以上。请问还有什么可能导致油耗升高根据描述,需要检查氧传感器数据流,看下氧传感器的电压值,判断发动机混合气浓稀。
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12年别克英朗gt,怠速抖动无故障码,开空调抖得厉害,挂d挡刹车抖得厉害,换了点火线圈,清了节气门和喷油嘴,换了通风阀,换了节温器,换了机油空滤,换了左侧机脚胶,换了碳罐电磁阀,换了汽滤,问题依旧,心烦意乱根据你的描述,更换很多相关配件没有效果,建议清洗发动机积炭,更换95号汽油,火花塞好点的,汽油滤芯是否太脏,有需要也更换一个,发动机编程并做曲轴偏差学习。再试车查看情况。
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李师傅,11款别克英朗1.8排量自动挡,行驶了7万多公里。最近几个月出现冷启动发动机严重抖动甚至熄火的现象。早上第一次启动发动机特别明显。第二次启动以后发动机一切正常。没有故障码。在4s店更换了火花塞,汽油滤芯。清洗了节气门,洗了喷油嘴,气门积碳。都没有效果。会不会是点火线圈不行了?建议冷车拆下火花塞,检查燃烧室内的情况,观察是否干净,干燥,如果内部湿润,火花塞湿润,内部积碳比较多,就容易引起这个现象。 同时要检查喷油嘴是否有密封不良,滴漏的情况,另外要用解码器看看冷车时水温传感器的温度显示是否是实际温度,有没有偏差
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2010款别克英朗GT1.6T自动.新悦运动版.故障码P0172以前是一段时间有故障码一段时间又没了,现在天天又故障灯.燃油修正系统高电压!点火线圈换了.节气门洗了.火花塞.换了.喷油嘴洗了.我自己怀疑是不是氧传感器!悬赏5元如果维修成功追加100元!说到做到
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 别克英朗10年的车,刚换了缸垫子,换了火花塞,节温器,正时,机油,换缸垫子时清洗了节气门,现在时不时的早上冷车第一次打火就熄火,第二次就正常,启动后第一脚油门提不起来,后换了燃油泵症状稍微好一点点,但是现在提速时又有轰鸣咆哮声。没有任何故障灯亮主要声音来源应该是发动机的活塞和气门发出来的。具体建议可能我没办法给你提供,因为我都没有听过是什么样的声音,盲目维修不可取的。不过。不影响动力的异响,都是小问题
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我的车是11年别克英朗gt,站在冷车启动发动机抖,并且加不上油,一加油就熄火了,点火线圈,火花塞,三元催化,节气门,氧传感器,缸头积碳,汽油泵都清理了,还是这个故障,也没有故障码,请问下还能是什么问题。
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别克英朗17款15n手自一体豪华型。间接性顿挫,下雨天特别明显,开热风或者冷风更加明显。37码减档像踩了刹车一样。上坡行驶至平顺路段不自动加档,加速换挡迟钝。行驶中自动加档或松油门以后转速表几秒减到300转,再踩油门转速过快直接上1100转,感觉一弹。间接性故障,有去过4s点做行车电脑检测,无故障,回来后又间接性故障,上坡无力,更换过全合成机油,机油滤芯,空气滤芯,清洗节气门,依旧间接性故障。求专业人士帮忙分析故障根据您说的这种情况,考虑两个大方向 一是发动机燃油系统,重点检查一下是不是汽油泵偶发性供油压力不足,汽油滤芯是否太脏,油箱里面有没有杂质,燃油品质问题 二是变速箱问题,变速箱内部阀体卡滞,变速箱系统程序问题!
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