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技师罗国良您好 这种情况属于打气泵过热保护 需要检查四轮水平高度传感器是否正常 有没有漏气现象 检查打气泵线路 如果都正常建议更换打气泵
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匿名网友我们昨天换个保险丝就可以了
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匿名网友可是今天又不行了
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匿名网友怀疑保险丝合问题?
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技师罗国良打气泵过载 更换打气泵 继电器和保险
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匿名网友打气泵是新的
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匿名网友用了半个月
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技师罗国良那就检查线路
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匿名网友还有就是我们解码器消除故障它也会工作
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技师罗国良是的 打气泵过载保护 换继电器 保险 检查线路 尤其是保险丝盒的插头 是不是出现接触不良 之前搞了一台500就是这种情况 更换气泵 继电器 保险 问题解决了
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匿名网友哦
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匿名网友昨天汽棒工作正常了但是右边不够高
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匿名网友差了70多mm
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匿名网友右边前后都是
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12年奔驰GL450 164原车悬挂打气泵漏气、工作频繁、其它都正常运行!换完气泵后气泵一工作发动机立克熄火?只要气泵不工作就正常!装回原车旧泵故障也一样、没换之前旧泵工作正常正常来讲空气悬挂继电器和15继电器没有关联,根据现象和目前的检查过程分析是发动机接地有问题。
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s350奔驰03款四个气减都趴了,用电脑动作测试气泵能打气,大着车气泵也会工作,就是车子不升起来,什么故障帮忙分析一下右前减震故障,检查相应管道,减震是否漏气,打气泵输出压力是否正常。分配阀是否正常分配压力。
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奔驰S550,美规2011年的,故障:司机驾车一侧的悬挂不工作,也就是说车一边高一边低,前后都不工作,上电脑查了,不是泵的问题,也就是查不出故障码。请问是什么问题?谢谢
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老款的奔驰S 320空气悬挂问题。升不起来。分配阀也换过了。没用。请求修奔驰的高手,车子是二手车。来的时候不算最低,换了分配阀之后趴到最低。一点也起不来。打气泵是正常工作。分配阀新换的不出气 ,气泵压力17bar. 求大师指点总结,确定减震新的,分配阀新的,那就是空气悬挂打气泵的可能性最大!!功率不足!!还有车身高度传感器也检查检查
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奔驰s350车主刚开过来左前减震器趴下了,左后两个也趴下了,换好左前,左后两个起不来,报故障5510,我用动作测试单独打气后轮稍微起一点就趴下,打气泵是工作的已指导用户进行了空气悬挂分配阀的更换,更换完后空气减震器可以正常升起来。
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奔驰ML350四个轮减震打不起来,用打气泵打起来了再启动打气泵要工作不知是高度不够还是怎么的打气泵打来过热才会停。之前换过气减和后气包,换好是能打起来的。跑了几天来保养上举升机,放下来之后就打不起来了。报压力管系统泄露5508故障换完是需要匹配,根据故障码判断是漏气才引起的 如果有专检的话,就能确定出哪一节管路,没有专检的话就必须得一个一个地方重新试。 每一个减震还有减震到分配阀,每一根减震到分配阀,然后分配阀到压缩机。
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10年奔驰GL350/3.0V6柴油发动机,两个前减震器不抬升,用检测电脑读取故障 自动空气悬挂压力释放阀和悬挂支柱不可信,检查右前减震器漏气,换了一个拆车的分配阀和右前减震器之后,装车装好 还是不上升,打气泵有时会工作一下下,停止,然后又会工作,有时会长工作,但是减震器嗨皮不抬升更换打气泵,检查减震器是否漏气。
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11款奔驰S350在行驶中仪表报故障,然后前面空气悬挂塌下去,但把车熄火过后停那几个小时再启动又正常了,停一晚上第二天前面也不会塌陷,电脑检测空气悬挂支柱不可信,不知是不是高度传感器坏了还是打气泵坏了。求大师建议着重检查测试一下空气泵
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08年奔驰ml350,故障为悬挂打气泵保险丝烧了,故障码,压力管系统泄漏,y36b1压力传感器。先更换保险丝烧了好几个,后更换打气泵后升降正常,然后手动标定高度,静止状态一天一夜降了0.2厘米,出去试车,打气泵工作,四轮均有上升,然后停车熄火高度与标定高度不一致建议找4S店进行悬挂水平标定!或则就自己蒙了
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奔驰gl级,w166换了原厂分配阀,副厂打气泵,俩个后减震换了,出现问题,一到40迈打气泵就工作,频繁工作,总能听到打气泄气的的声音,无故障码,无漏气,好长时间了一直修不好,4s 也去了很多次,专家怎么解决,车身高度调校也很多次,都可以成功。您好!根据您提供的故障现象和信息,建议您重新对车辆标定后测试,正常标定后左右车轮高低应该是一样的,如果不一样,那么可能还是没有标定成功,如果标定一直不成功,那可能是您调节的数据偏差太大导致水平高度传感器数值不对,会引起它数值无法保存成功的,正常车辆前轮高度约4.5个手指高度,后轮约5个手指的高度,另外空气悬挂打气泵的继电器建议对换或者更换后测试,如果全部正常了故障现象依旧存在,那么只能怀疑空气悬挂控制单元电脑故障了,希望可以帮到您,谢谢!
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