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技师蔡旺你好,稍等一下我找给你
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,**电瓶监测传感器换了,还是有故障,电瓶数据我看了一下,电压正常,电流0A
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,**
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,**这个换过了,给小电瓶充点是不是就行?
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技师蔡旺小电瓶没电?
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,**电瓶电压正常不知道是不是后面大电瓶给的,电流0
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技师蔡旺我找下维修手册
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,**负极装头拿掉,有12v
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,**电瓶电压有
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,**用什么能测电瓶内的电流。
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,**除了万用表。
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技师蔡旺负极桩头的传感器1号脚有没有电
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,**有
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,**电瓶电压
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技师蔡旺然后再看看2号脚到混合动力电脑的线路有没有问题
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技师蔡旺线路没问题那就是这个传感器有问题
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技师蔡旺前提一定要安装到位的
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技师蔡旺
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,**安装扭力goule
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,**够了。安装应该没问题。
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,**A57在哪
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,**
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,**
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技师蔡旺
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技师蔡旺副驾驶手套箱后面
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,**我测一下
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,**几号插头?
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,**2号插头紫色线?
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技师蔡旺电流传感器的2号脚到混合动力电脑的8号脚
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技师蔡旺电瓶负极插头就两根线
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技师蔡旺1和2是可以分清的吧
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技师蔡旺把锁扣朝上,从左到右数1,2
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技师蔡旺1号脚是常电
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技师蔡旺然后传感器自身搭铁,所以测量1号脚的插头是应该有12V的电的
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,**不通
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技师蔡旺那就是线断了
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,**2号不通8
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,**A57那个上3个插头,我灰色和褐色都量了,
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,**我直接接一下看看
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,**链接到A57那个插头的8号。白色还是褐色
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技师蔡旺A57只有一个插头
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技师蔡旺哪来3个
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技师蔡旺混合动力上有三个,但只有一个是A57,也就是看造型呀
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,**直接接还多报故障
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,**我看到了。
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,**中间还走了什么东西吗?
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,**线路没问题,万用表时好时坏
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,**传感器新的
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技师蔡旺传感器这头是黄色线,电脑那头是白色线
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技师蔡旺中间有一个连接器
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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,**连接器在哪
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技师蔡旺连接器A71
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技师蔡旺左侧A柱下面
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,**我看一下,可能这边有问题
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,**车子只是进水,不会导致线路断掉。
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,**冷却水泵b的继电器在哪。
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技师蔡旺进水,那就有可能是连接器的问题
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技师蔡旺这个什么故障码?
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技师蔡旺或者说是哪个水泵?
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,**冷却水泵B电路开路。
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技师蔡旺是发动机水泵还是逆变器水泵?
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,**发动机系统
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技师蔡旺好的
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技师蔡旺
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技师蔡旺机舱左侧的继电器盒里
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,**好的
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技师蔡旺你看看
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,**这车光感传感器在哪?还是说靠辅助摄像头
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技师蔡旺仪表台上有一个小圆疙瘩
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,**好的
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,**如果这个电瓶监测传感器的线没问题,还会在哪里出现问题,电瓶?
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技师蔡旺传感器
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,**传感器新的啊。
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技师蔡旺电瓶不行的话,车是不能进入read的
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,**好的,知道了
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一汽丰田卡罗拉自动档1.6电脑检测混合气谈故障灯亮。对氧传感器影响大吗?油泵噪音大油压低怎么处理。请教高人
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11年自动1.6卡罗拉 行驶里程67016公里 故障灯亮起。 用电脑检查 显示系统过稀 (组一) 代码是P0171 然后把火花塞和汽油格 前氧传感器 更换 再把油路 三元催化 喷油嘴 节气门等清洗 现在故障依旧在 请你分析下到底是哪里出了故障 谢谢首先检查空气流量计里面有没有脏东西,是否检测失准,导致进气量过多,还有真空管脱了。还有检查下油压是否太低,导致喷油太少了
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09年出厂的丰田卡罗拉1.8自动挡,电脑检测驾驶空调故障,副驾驶侧空调传感器鼓掌。空调刚打开制冷效果挺好,等温度降下来空调出风口吹出来的风就变成热的。在跑十几分钟后空调突然又开始制冷变正常,过几分钟又不工作,来回反复,夏天车里热的要死,请问师傅这是什么故障?怎么才能解决?空调开了一段时间就会不制冷,等会又有冷气,此现象可以排除系统结冰,要考虑压缩机故障,因为压缩机有个电磁阀容易出现这样故障
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老款丰田卡罗拉1.8自动,早上冷启动打火需要数次,打火成功后一天开车都没事,放置10小时又得打火数次。已排除蓄电池,汽油泵,火花塞点火线圈,我现在怀疑是水温传感器的问题,今天用万能表电阻模式测试水温传感器,万能表显2.7,上个用刚做的保养用的5_30嘉实多极护。至今也没找到毛病,很头疼望师傅多多指教水温传感器的话,它是根据水温的数值来进行燃油喷射的一个修正。使用传感器插头拔掉之后,电脑都会进入一个故障保护状态,然后以电脑设定默认值进行一个燃油喷射,这种情况下就可以验证一下是否是水温传感器信号失准导致的。如果不是水温传感器的问题的话,建议测试一下燃油压力,看一下有没有泄压的情况。使用燃油压力表打一下燃油压力。
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卡罗拉喷油器故障案例一辆配置1.8L的2ZR型发动机,行驶里程为68521km 的一汽丰田卡罗拉,。客户描述,车辆行驶中发动机警告灯无规律的点亮以及发动机抖动,熄火后重新启动,警告灯可以熄灭抖动现象消失。警告灯亮时发动机工作抖动,无其他得故障现象由于是偶发性故障,在检查时也没有看到发动机故障警告灯(MIL)点亮。连接丰田原厂故障诊断仪IT-II,只在发动机系统检测到历史故障代码:DTCP0171代码含义为系统过稀(B1)和P0262喷油器1电路电压高。查看ECM记录的故障发生时的定格数据图发现燃油修正值,分别在短期和长期时达到18.7%和17.1%的较大值外其他数值基本在正常范围内。启动发动机,运转至正常工作温度后怠速状态下观察当前数据流,燃油修正值短期(short)FT:4.8%,长期(long) FT:5.2%。虽然数据显示出混合汽稍稀但不至于设置故障代码P0171。加上有喷油器故障很有可能是喷油器发卡堵塞
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卡罗拉1.2t更换转向角度传感器需要匹配吗丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后,通常仪表内VSC,防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433,C123,C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序,修改可以联系我, 根据不同转向角传感器型号,89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号,初始化数据修改, 数据修改之后装车,将转向角对0°,如果不对0° ,跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器,也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法: 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起,气囊游丝应该旋转到最中间位置。 (即例如,气囊游丝可以转6圈,我们应该转到第3圈位置,让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等,再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数,到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。) 传向角传感器把插头插好,点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以) 转向角传感器角度调整:用431或其他解码器连接车辆,打开点火开关,进ABS看转向角度数据流, 我们调整目标是0度,但实际上很难调整到0度,我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住,点火开关打开以后,我们只能通过431看度数,绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整,传向角传感器的数据又会损坏,必须在关闭点火开口后,拔掉插头,才能去调传向角传感器。 例如,现在看到显示是正40度,我们就关闭点火,拔掉插头,再去旋转转向角传感器一个角度,在插上,再打开点火,看角度数,反复这样操作,直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。(游丝装上) 注意事项:这时候有又可能出现一个问题,气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上? 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了,此时需要记住错误的位置,再拆卸气囊游丝,分开转向角传感器,调整大齿圈的位置,再用以上方法进行反复调整,让插头刚好在12点的位置,方向盘插头位置能对凹口上,转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态,这样基本就完成整个机械调整。 着车,向前行驶10米以上,这时候故障代码C1433应该会消除,证明已经校正完成( 或者利用X431重新匹配,特殊功能,测试模式)
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电子水泵转速过快。电子水泵B故障根据交流的情况来看,一个方面考虑是水泵转动的速度,是不是当时没有转动,第二点就是考虑水箱本身有堵塞。
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丰田卡罗拉混动版,报P261B 发动机冷却液泵B控制故障你好,发动机报这个故障码一般都是电动水泵叶轮花卡变形空转导致的。建议更换电动水泵。
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09年卡罗拉。车主反映打不着车。着车后两秒自动熄火。更换油泵故障还是如此。我拔继电器不小心查到继电器里面了听到砰一声。现在开钥匙电瓶指示灯也不亮了根据你描述情况分析,应该是短接继电器导致线路或者充电指示灯损坏,
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