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技师姚民强你好,我是汽车大师银牌技师-姚民强,很高兴为你解答。
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白立涛.车友之家你好
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技师姚民强你好我现在修车,稍等给你回复。你可以描述一下你的故障现象。
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白立涛.车友之家白纸那张是我测量的节气门电压
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白立涛.车友之家12款东风景逸suv 1.6机器 因油门踏板损坏烧了发动机电脑,更换了发动机电脑 和油门踏板后,现在总报3个节气门的故障码,消不掉,而且车加油加不起来,只能到2000转 并列加油门的时候节气门数据流没有任何变化
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白立涛.车友之家我怀疑还是电脑的问题,电脑拿到修电脑那去测量,他说没问题
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白立涛.车友之家是不是有一个6v多的电源,是不是电压有点高
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技师姚民强你这个车是东风还是凯美瑞
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白立涛.车友之家东风
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白立涛.车友之家他自动默认成凯美瑞了
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技师姚民强哦哦,我给你查一下电路图,
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白立涛.车友之家好的
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技师姚民强具体景逸那一款?
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白立涛.车友之家12景逸suv
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白立涛.车友之家
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白立涛.车友之家这款
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技师姚民强
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技师姚民强油门踏板有变化吗?
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技师姚民强读数据流时
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技师姚民强
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技师姚民强
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白立涛.车友之家油门踏板有变化
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白立涛.车友之家始终是倍数关心
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白立涛.车友之家关系
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技师姚民强
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技师姚民强看一下保险盒是不是这个样子的。
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白立涛.车友之家不是
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白立涛.车友之家
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技师姚民强稍等。我给你在找
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技师姚民强今天不急着拿车吧?
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白立涛.车友之家好的
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技师姚民强我刚下班在路上上,回去找你。
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白立涛.车友之家您看我测的那个电压 有个6v多的是不是有点高啊
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白立涛.车友之家好的 大概多长时间?
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技师姚民强不对,
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白立涛.车友之家我刚又换了一个新的节气门还是不行
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技师姚民强拔掉插头1 4 为12 2为接地 3号为5伏 5 6 为信号想加为5伏
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技师姚民强目前为电脑版没有输出驱动节气门电机的电
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白立涛.车友之家修电脑的说今天给换了节气门驱动了
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白立涛.车友之家现在1跟4 电压不正常
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白立涛.车友之家那插上插头1 4是多少
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技师姚民强在节气门工作时分别为12和0伏,占空比,空置电机。
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技师姚民强
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技师姚民强
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白立涛.车友之家您能帮我查一下原厂数据是12v还是5v驱动吗
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技师姚民强这个查不到。只能找同款车型
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技师姚民强
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技师姚民强
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白立涛.车友之家明白 如果要是5v驱动的话,那1号线是6.2v是不是电压高了 还有4号电压是不是低了
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技师姚民强没有。要是5伏驱动就正常着,
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技师姚民强要是12伏驱动就少了一半的高压,电机根本工作不了。传感器这部分没问题。
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白立涛.车友之家如果要是5v驱动的话 那我测的那些数据都正常吗?
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技师姚民强嗯嗯,正常,就是你换的节气门有问题。
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白立涛.车友之家不会两个节气门都有问题吧
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技师姚民强以前要是好的。就因为油门踏板导致电脑版问题。那原车节气门没问题。
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白立涛.车友之家那油门踏板油门的故障可以清除,而且踩踏板,数据流能正常变化 成倍数关系 那节气门的毛病是不是跟踏板没关系呢
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技师姚民强现在的配件不好说,万一以前就用5伏驱动,现在车改成12伏了。那你拿个12的现在就不行呀。
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白立涛.车友之家电脑版肯定是坏的,因为那会不能打火,没有火,没有油
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白立涛.车友之家几个温度传感器全是--40度
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技师姚民强嗯嗯。
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白立涛.车友之家
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白立涛.车友之家我找了个电路图 是13景逸x5 1.6机器
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白立涛.车友之家好像跟您找的一样
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我的车是07年丰田凯美瑞240V,现在好像问题挺多的,去年因不熟悉路,以70几公里过坑造成,车胎起包,然后就大大小小的一直在俢,发动支架,张紧轮,皮带,前轮两根避震,小球头这些都换了!但现在一直开着不舒服,1在过有一点起伏路面时,前轮就听到咯噔咯噔的声音,特别是方向盘和驾驶座踏板处,能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音,但就几秒钟,然后就没了,但在加速又会出现,而且在过起伏路时,轻踩油门,从隔离绿化的回音,也能听到当啷一声!3在路面有一点湿的时候,打方面出去,前轮会出现打滑,就是那一顿一顿的!4节气门,什么都清洗过,火花塞也更换过,但现在早上起来,发动声音太大,而且急加速无力,不能立刻反应,转速很高,能达到5000转,以前都没有过!请各位帮帮忙,我就怕哪天坏在路上,谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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大修完怠速抖动,清洗过油嘴换过火花塞清洗过油嘴清洗过节气门更换过高压包平衡轴新的一、根据故障现象描述分析,主要有以下原因:节气门未学习好或损坏了;可燃混合气不达标,检查喷油嘴是否正常,排气管检查是否有堵塞的,检查进气系统是否有漏气的;点火不够强。 二、先做节气门自学习,节气门不用拆下。直接在车上一边加油门前氧传感器数据流有变化吗?0.1-0.9之间变化,一边用化油清洗剂喷清洗节气门。然后出去跑20公里左右再观察是否恢复正常。 三、检查进气系统是否有漏气,用烟雾测试仪检查进气管路是否有漏气的。堵住所有的真空管路看是否恢复正常,废气阀检查是否有漏气损坏。碳罐电磁阀检查是否已经导通了,拆下来用嘴巴吹气能通就是损坏了。 四、用诊断仪进入发动机电脑板系统读取以下这些数据流:长期燃油修正和短期燃油修正数据流,水温传感器、氧传感器、进气压力传感器的数据流看是否哪个有异常的,然后根据异常的进行排查。前氧传感器数据流在0.1-0.9之间变化,燃油修修正一般是+6左右,如果是负数6以上就明显不正常了。更换火花塞和四个点火线圈试看,点火不够强就会出现该故障现象。
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凯美瑞发动机抖动大,转速越高抖动越大。感觉排气不畅似的。前一阵子还出现过混合气浓度大的问题,清洗了下节气门、空气流量传感后故障码消失。抖动依旧。以前大修过,换过曲轴,瓦,活塞环,机油泵。修过以后就这样了。我看好像是三元催化器受堵的感觉。
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凯美瑞2.0G,4万9千公里、4万5的时候做了节气门、喷油嘴、右路的清洗、现在怎么感觉60码以内发动机声音特别大、一直加95号汽油的,机油也是全合成
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我的08款凯美瑞最近出现发动机故障灯亮了不知道怎么回事?换机油保养时擦了一下节气门,用电脑检测出现故障代码PO443如何解决?求大师P0443 定义: 蒸发排放系统吹扫控制阀电路 蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。如果电子控制单元(ECU)检测到蒸发排放系统吹扫电磁阀控制电路电压超出正常校准范围,则该故障码会出现。故障原因包括蒸发排放系统吹扫执行器电路故障,吹扫控制阀故障,先检查一下碳罐电磁阀?
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早上车辆开到2000转速有嗒嗒响声。车热了声音就小了或者没有了。空档原地加油没有声音。求大师指点。节气门,机油全换过洗过。
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13年经典款凯美瑞15年10月份的车跑了8.3万公里,车挂上倒档抖动的厉害,D挡也抖动,空挡感觉差点,刚保养的换的SJ机油加了一瓶硼磁抗磨修复剂,清洗节气门,保养完发动机故障灯亮了,消除了,保养完后发动机声音大了,油耗显示高了先电脑检查一下具体故障代码,然后断电拆装清洗节气门积碳。然后检查发动机几脚垫有没有损坏。并检查机油有无加多,粘度太高等现象。
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06年凯美瑞亮故障灯和防侧滑 故障码为P0171 系统状态过淡列1和C1201 在我们这儿换了方向机,减震,发动机支架 然后就成这样了 车子跑了18万多公里 洗了节气门还是没好主要是解决这个混合气过稀的现象,问题点主要在空气流量及喷油嘴以及是否存在漏气,汽油压力偏低,包括排气传感器的工作是否正常,这些信号都会影响到传感器的正常检测。
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我的车上月在行驶过程中仪表盘上出现一个黄色三角形里面有个感叹号(是黄色的三角形感叹号灯亮,不是个红色机油水壶灯)的灯亮起同时多功能表盘上提示发动机油压不足,然后去修理店做了以下:1,打开油底壳清洗机油泵下的滤网,2,清洗废气阀,节气门。后故障清除。昨天突然又出现了上月情况又显示发动机油压不足,今天去修理检查了机油不缺,打开机油盖发动后肉眼能看到机油泵上油,这边测不了机油压力,师傅说可能是油泵坏了。这种情况总体三个原因,1是内部油道堵塞,2是油泵工作不良,3是油压传感器。 现在着重检查内部积碳情况,油泵滤网的情况,还有油压的检测,没有油压表也要看看vvt能不能主动测试看有没有反应,这也是看看油压的好坏一个方式。
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