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技师徐文凯你是客户还是修理工？ -
骑**街修理工，车是我自己的
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技师徐文凯发现这种现像后，你做过什么维修了 -
骑**街那天怠速油门两千转很久很久用电脑读水温一切正常
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骑**街高速有时候高了一点一会又降下来
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骑**街低速都不会
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技师徐文凯 -
骑**街没有我都是出门才发现的没准备水箱有清理
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
骑**街你说是水箱的问题吗
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骑**街他高了一点马上一分钟左右又降了
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技师徐文凯考虑可能跟这里有一定关系。毕竟清洗也不是很麻烦，可以试一下。 -
骑**街水箱前年事故水箱换好
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技师徐文凯那你就先读一下数据流看，看那个温度稍微往上升一点的时候，温度是不是提高了？如果这个温度确实是提高了，超过了风扇运转的温度。说明他的降温还是有一定问题。 -
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技师徐文凯因为如果是风扇不转的话，那么高速的情况下应该本身降温也是可以的。再说风扇不转低速也应该会出现。第2点，如果节温器有问题，这个不论高低速都会出现的。第3点，如果考虑水泵的问题，那么转速越高，水循环的速度越慢，这个可能性我觉得也很小。所以认为水箱降温的可能性比较大，换的这个水箱是不是副厂的这个在散热方面是不是差一点？比如说水道的粗细。这个事情也要考虑。 -
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技师徐文凯我这边休息一会， 1:30我们再交流。 -
骑**街你微信多少我加你
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技师徐文凯不好意思，有规定不能留下或者是添加任何联系方式。否则会导致封号处理，请您理解。 -
骑**街你说水箱问题吗
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技师徐文凯是的
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凯美瑞混动在行使过程中，碰到等红灯或车速小于60迈时，电机介入ev模式，这样开一段时间后水温也会随之降下来，发动机介入后水温又上去，过会又下来，如此反复，是否正常？
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2011款凯美瑞240g，在不方节温器的情况下怠速水温平均在96度左右，而行驶在上坡时走得5 6公里就会高温到120度了，走平路每小时60迈以下的话还好点水温在105以内，水温到94度风扇会正常转动，转动风向没有问题，刚吹时有热风得一下慢慢凉风了，冷却液足够，外观配件检查都没有问题的话，最后就要考虑汽缸垫的问题。如果同时有轻微的气泡冒出的话，还是主要考虑一下汽缸垫，看一下是不是有问题。
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问您个散热风扇的问题，我每次行驶了一段距离，水温也起来了，，到了目的地后停车熄火了，，比如我马上又启动车子那个散热风扇就会飞速的运转一分钟左右，没开空调，请问您这是正常的吧？你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，发动机水温达到温度风扇才开始运转的 一般在90到100之间徘徊，现在尤其是大众车型，熄火后风扇才开始运转的 你描述的问题是属于正常，也不会对车辆有损伤，请放心使用，希望能帮到您！祝你生活愉快！
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问您个散热风扇的问题，我每次行驶了一段距离，水温也起来了，，到了目的地后停车熄火了，，比如我马上又启动车子那个散热风扇就会飞速的运转一分钟左右，没开空调，请问您这是正常的吧？多数是散热器堵了，散热不良导致的。早点清洗水箱吧，防止高温。
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14年凯美瑞 行驶5万公里 黑龙江的 冬季百公里油耗17个左右 感觉怠速下来的慢 在20度的车库里启动后怠速1800几秒到1500开出去行驶2公里多回到车库怠速还在1000转 这时水温也有70以上了 如果是热车 怠速在700多在零下20度的环境停车不到十分钟在启动车子这时水温70度左右怠速1200要好一会才能下来 有的时候水温到90度了转速还1000呢 火花塞新换的 今天洗的节气门 前三个月清的积碳 就是油耗太高 感觉怠速下来的慢 开过别的车有水温的情况下怠速瞬间就下来 我该怎么做重点要看一下三元催化还有一个就是空燃比传感器有没有问题？还有一个方面就是要检查一下，是不是汽油滤芯堵塞？或者是喷油嘴有堵塞。
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经典凯美瑞，自动豪华，现在行驶不到五万公里，问题是在水温没达到90度时，减速停车时，变速箱会有冲击，就像被踹了一脚似的，水温正常后就没有了，这车不管在什么情况下起步，都会往前串一下，可能是油门响应和变速箱有延迟，这应该是通病，变速箱油刚用循环机换的油液，是不是需要匹配一下软件？汽车电脑从来没匹配过，刚买新车时不这样，或许是我的驾驶习惯不好的原因吗？建议您到经销店使用电脑恢复初始化，然后再试一下效果如何，如果恢复之后仍没有改变，那么应当考虑是不是变速器的问题？
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16年7月份分买的凯美瑞2.0G的，开了1年多了跑了28000公里路，在年假这一段时间在老家有一次发现防冻液少了就去县里的修理厂加防冻液（因为我这里离丰田4s店远差不多500多公里）而修理厂的师傅说我的回水管不热也就是说没有温度，凯美瑞有两个粗的水管一个是B1一个是B2，1的水管在上面是很烫的而2的水管在下面很冰的没有一点温度，我从家到修理厂13公里路跑到修理厂的时候水温在仪表上面才显示正常位置，全程没有开暖气，我一般都要等到仪表上面水温位置正常才会开暖气，当时天气温度是-3度，修理厂给我加了一点防冻液说水管里面有空气才导致回水管不热，加完防冻液原地怠速大概40分钟回水管有了一点温度他就说好了我就开回家了途中没有熄火，从修理厂到家13公里路没有开暖气，因为加完防冻液已经中午了我们这里中午天气温度是11度很热就没有开暖气，但是回到家之后我特意打开机盖去摸了一下下面B2的回水管一点温度都那样而且很冰，是怎么回事啊，是不是哪里有什么问题啊，这种情况应该还是由于水没有加够，里面有空气可以尝试拍个空气试一下。
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09年的丰田凯美瑞，开到10多公里，开着开着就自动熄火了，马上打怎么也打不着，等一分钟，二分钟就打着了，最后换了水温传感器，油泵总成，油路清洗，换了以后好很多了，可以开到200百多公里，回来的时候在高速路上又自动熄火了，车子开到120码的时候，方向盘都在抖，开车的时候方向盘往左边偏走不直，方向盘很沉建议检查油泵继电器，积碳，读取故障码，对症下药，抖动动平衡，跑偏检查胎压四轮定位 方向重检查助力油。助力泵，方向机
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请问一下大师门丰田凯美瑞更换气缸垫要抬发动机吗？水箱爆了，发动机高温到直接熄火以后再也打不发车了，拆掉火花塞看4个缸里全是水，但是检查机油尺的机油刻度又正常，证明发动机里面没有水，气缸垫必须要更换，就是不知道要不要抬发动机？还有由于水温高不知道正时链条套装要不要更换？网上有的网友说不用太发动机，大部分网友说要抬发动机，纠结？这车更换缸盖垫不需要抬发动机的
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2013年的丰田凯美瑞，在保修期内的时候暖风机水箱漏防冻液了，在4S店更换暖风机水箱后出现了以下故障现象，1.暖风机出风口温度不够了，偏低，2.暖风机出风口的风速也降低了，在维修之前暖风机开2档风速就够用了，现在开4档还不行，3.在车速不高的时候，暖风还能将就，车速达到70或80公里跑一会后，主驾驶侧出风口吹的风就变成凉风了，怎么调节也不管用了， 以上问题又去4S店拆解了两次（暖风机）问题始终解决不了，盼各位大师帮帮忙吧，谢谢！
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