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技师岳智勇你好，我是汽车大师银牌技师-郭德勇，很高兴为你解答。 -
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技师岳智勇检查检查空调压力传感器，在空调高压管路上 -
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匿名网友空调压力传感器信号电压1.26V -
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技师岳智勇拆下来看它信号电压变化吗 -
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匿名网友拆下来拿气枪吹会变化 -
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技师岳智勇气枪压力太高了，影响空调吸合的情况下就观察充氟后在车上装着和拆下来后的信号电压变不变化就行 -
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匿名网友空调压力传感器信号电压1.26，这个是没问题的，电脑收到这个电压是会控制压缩机吸合的，这个问题我找到故障点了，智能控制盒的线断了，已修复，谢谢了
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事故车爱丽舍，车辆修好后左前大灯后部两个插头差错车辆无法启动，重新装好后车辆能够启动，空调不制冷，压缩机继电器不吸合，直接在继电器处跨线空调能够制冷，空调面板换过了，431进发动机电脑显示空调压力6.8但是单位是毫巴，进BSI1模块显示空调压力6.3，空调压力传感器信号电压1.26V，不知道这个压力都是怎么来的，请问还需要检查哪些检查一下空调面板有没问题，空调面板供电有没，智能控制盒有个F2保险是给面板供电。
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你好，见下图故障码，车子启动困难，时好时坏。尤其跑完高速，热车在1个小时以内。等车冷了启动容易些，前期找了修车师傅，检测故障码，说水传感器有问题，导致喷油不能正常喷油，换了水温传感器，没解决问题，又电脑测试，故障码显示喷油嘴对地短路，换了一个喷油嘴，故障依然在，被换过的喷油嘴依然显示对地短接，后来说汽油泵有问题，又换了汽油泵，又说曲轴油封有问题，漏油导致喷油线路短接，都快愁死了，想找出原因对症下药。在线等答复。今天刚测的故障码，主要解决启动打火困难，其他问题不用管检查一下碳罐电池阀检查一下缸垫
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你好，见下图故障码，车子启动困难，时好时坏。尤其跑完高速，热车在1个小时以内。等车冷了启动容易些，前期找了修车师傅，检测故障码，说水传感器有问题，导致喷油不能正常喷油，换了水温传感器，没解决问题，又电脑测试，故障码显示喷油嘴对地短路，换了一个喷油嘴，故障依然在，被换过的喷油嘴依然显示对地短接，后来说汽油泵有问题又换了汽油泵，又说曲轴油封有问题，漏油导致喷油线路短接，都快愁死了，想找出原因对症下药。在线等答复。今天刚测的故障码，主要解决启动打火困难，其他问题不用管更换发动机电脑板，注意要匹配哦
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你好，见下图故障码，车子启动困难，时好时坏。尤其跑完高速，热车在1个小时以内。等车冷了启动容易些，前期找了修车师傅，检测故障码，说水传感器有问题，导致喷油不能正常喷油，换了水温传感器，没解决问题，又电脑测试，故障码显示喷油嘴对地短路，换了一个喷油嘴，故障依然在，被换过的喷油嘴依然显示对地短接，后来说汽油泵有问题，又换了汽油泵，又说曲轴油封有问题，漏油导致喷油线路短接，都快愁死了，想找出原因对症下药。在线等答复。今天刚测的故障码，主要解决启动打火困难，其他问题不用管你好，这种情况只有几种可能性，第一发动机的搭铁不良，第二油泵继电器损坏，第三：发动机电脑板损坏，首先检查发动机电脑板的大铁，在更换继电器，最后考虑更换发动机电脑板。
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你好 技师 14年的新爱丽舍雨刮不转 可以喷水 报故障是 前雨刮固定停止信息故障 前雨刮启动继电器控制故障 请帮忙分析是不是BSl的问题你好 技师 14年的新爱丽舍雨刮不转 可以喷水 报故障是 前雨刮固定停止信息故障 前雨刮启动继电器控制故障 请帮忙分析是不是BSl的问题，电脑看参数排除雨刮开关故障，直接给雨刮电机供电，雨刮电机工作，判断问题出现在控制上，检查bsi控制线是否短路和断路，没有问题，建议更换bsi。
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空调泵不会转，没电到！请问一下保险丝跟继电器在哪里？空调压缩的动作需要一个完整的逻辑，蒸发箱温度传感器，空调压力传感器，AC开关，发动机水温正常，才会工作，可以从继电器直接控制看看压缩机是不是好的，查看发动机电脑或者是前面保险盒模块有没有收到AC请求信号，以及模块是否控制压缩机打开的相关数据流，从而判断模块有控制而不动作，还是模块本身就没有控制压缩机开启，把执行电路和输入电路分开检查
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08款雪铁龙爱丽舍1.6手动舒适版，未改气，一直按时保养。 目前行驶不到10万公里，前些日子出现停车打火困难。 症状描述:早上冷车启动无问题，行驶几公里后停车办事，几分钟后回到车内打火打不着！交替深浅踩油门也打不着，因为当时着急办事，就索性撩下不管了，和朋友一起忙完了回去已经时隔5个小时，一打就着！同时开去汽修厂检测，因为就是这样发动机故障灯亮了，汽修厂的人说也许是控制问题，只有下次打不着的时候检测。同时清了错误，发动机故障灯熄灭 这是首次出现，第二次出现是在加油站，刚加了200块油，又打不着了！给汽修厂打电话因为太远，他们叫我过一会再试试，挂了电话去打，结果又打着了。又跑去汽修厂，还是不知道哪里的原因。以后出现的次数就多了，到现在为止1个月左右吧，出现了10次左右了。回想第一次刚出现这个症状的时候，油箱没多少油了，快亮灯的那种，所以我怀疑过油泵，但是第二次在加油站加了油出现，我是不是应该排除油泵问题？然后再说接触问题，只要打着车了，不管是城市道路还是山路泥路，有颠簸的情况下，从来没有出现过行车过程中熄火的故障，它就是在你熄火后再次打火，估计就出现了，这种有概率性，不是每次试车都能见到！而且每次故障代码都一样！换了3个汽修厂了！麻烦师傅们给点指点！故障代码附上！谢谢！建议更换双密封继电器。下次出现故障时用诊断电脑读取故障码
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空调不冷打不开压缩机怎么样建议方案：压缩机不开启的原因有很多种，我来说几个常规的，不开启的原因，以及它的控制逻辑，此车是手动空调，在按下AC开关的时候空调面板会给BS I，发送空调开起的请求数据，此时BSI，会监测制冷剂的压力，室内的温度和蒸发箱温度，还有室外的温度，以及节气门的开度，发动机的负荷，等等条件，如果条件都在范围之内，且都，不存在切断条件，此时，BSI（车身电脑）会进行驱动压缩机继电器，此车的压缩机继电器在BFRM（室内保险丝盒）继电器吸合，继电器吸合后，会将电源供到压缩机插头，这就是一整套控制逻辑， 而你现在要做的就是在车身电脑系统读取压缩机的开启型号，如果能接收到信号的话，就不用考虑空调面板，开启通道上面的事，就开始向后分析分析，BSI模块为何没有进行控制压缩机继电器，是哪些条件无法满足，下边是他的控制线路图，我这边也都免费发给您
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车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！
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14年1.6L手动挡爱丽舍，8月开始启动困难，起动机转速非常慢，一动一动半天才启动！ 电瓶、启动机、点火线、高压线全换新的，个个接线螺丝、打铁线螺丝检查，测量电压11.8左右（高于0.36电压降）问还会有什么情况？
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