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技师彭为震你好,我是汽车大师专家技师-彭为震,很高兴为你解答。
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匿名网友
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技师彭为震之前确定是冲缸了吗?
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匿名网友进水管跟出水管都很烫 更换了控制水阀
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匿名网友对 确定冲缸了 然后现在修好了 到了90度副水壶往外吐水
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技师彭为震等会吧,一般90多才开始。
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技师彭为震拍个视屏我看下
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匿名网友副水壶到了90度会吐水 其余风扇都正常,我就没继续了
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技师彭为震随便机舱拍个照片
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匿名网友
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技师彭为震你说的吐水,是小管子往水壶吐咯,还是水壶外太吐
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匿名网友水壶往外
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匿名网友
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技师彭为震你看下水壶盖子是不是不泄压
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匿名网友我换新的也一样
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匿名网友
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技师彭为震空气排好没
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匿名网友
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匿名网友空气就是打开盖子排对吧 我排了
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技师彭为震你在排排看下
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技师彭为震要么就是盖子,咱们就是空气没拍好
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匿名网友盖子打开让他一直排空吗
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技师彭为震水温有高速档没?
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技师彭为震嗯
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技师彭为震稍微给点油,水少了在家
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匿名网友风扇都还没转他就一直水壶往外喷
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技师彭为震最好就是让车子冷下再排,好排些
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匿名网友
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匿名网友会不会这个车胶罐里面有单向阀的
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技师彭为震单向阀就是盖子
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匿名网友一直往外吐
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技师彭为震还有就是风扇有高速档没?
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匿名网友没有
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匿名网友风扇没转过
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技师彭为震动作测试一下风扇转不,还有就是开空调风扇转不
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匿名网友开空调风扇转
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技师彭为震你看下空调开着,让风扇一直转,还会不会冒水
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匿名网友不会
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匿名网友空调一直开着就不会冒水了
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技师彭为震啦就修风扇为啥不转吧😂看看是因为只是没低速嘛,还是说电脑不控制风扇转
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匿名网友水温传感器也会导致吧
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技师彭为震是的
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匿名网友下水管那个水温传感器吗 还是水泵那个传感器
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技师彭为震我记得水温在挨着发电机位置
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技师彭为震要么就是发动机屁股后面
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技师彭为震插头容易进水
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匿名网友又不行了
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匿名网友盖子盖上一样吐水
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技师彭为震水温没降下来
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匿名网友会不会我水管哪里接错了
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技师彭为震先来风扇
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匿名网友风扇我直接控制长转都喷水
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技师彭为震数据流水温多少度?
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匿名网友跟冲缸一样的现象
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匿名网友不弄之前还不会吐水 就油冲水膛缸了弄了以后才吐水
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技师彭为震如果水温不高,盖子没问题
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技师彭为震啦会不会垫子喔
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技师彭为震修这个有个口诀 低温水管硬返水,留意缸垫 高温水管硬返水,留意散热 低温水管软返水,留意水壶盖
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匿名网友蛋疼了
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匿名网友水管不硬
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匿名网友水温电脑读取通道号多少
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匿名网友
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技师彭为震换算成摄氏度
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技师彭为震把单位改了
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匿名网友怎么改
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匿名网友好了
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匿名网友估计又冲缸了
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匿名网友电脑读取75度水温 仪表已经90度了
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技师彭为震我去
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技师彭为震啦就是水温不准啊
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匿名网友水泵一个水温传感器 下水管一个传感器
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匿名网友两个一起换吗
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技师彭为震要的
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匿名网友是不是两个一起换
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技师彭为震对
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技师彭为震一起嘛
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一汽大众迈腾水温高,然后换了水泵总成,水温还是高,上水管热,水箱不热,下水管不热,风扇转动正常,水温达到了120,是怎么回事?
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09年迈腾1.8t温度到了90多度就开锅,副水壶冒水,风扇不转,一直到了103度风扇才有低速,110度高速。换了水泵总成,变速箱散热器,机油散热器,水箱,两个温度传感器,之前加的是沸点106度防冻液还开锅,现在加的是水. 希望哪位大师遇到同样的问题帮忙指点一下
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一汽大众的迈腾,开了10年了,11万公里,这段时间开着开着,水温就升高,到100多度,一开空调,冷空调,水温就降回90度,去4S店查下来没有毛病,但水温老是升高,不知道怎么回事?请协助,谢谢水温出现问题的时候可以自己打开机盖看一下风扇工作状态,正常都是两个风扇一起工作的,如果工作了就很可能是水泵里面的节温器出问题了
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大众迈腾2.0T发动机。发动机发着以后温度90多度风扇正常启动。但是。只要发动机怠速运转,风扇转起来就一直不停直到发动机的温度降得下水管温度成20多度了,还是停不下来,如果把油门控制到2000转,上下温度平衡一些风扇就停了,各位大师看什么原因?发动机刚大修完,水泵总成换二个,水道气也是排过的,缸床也没冲,水温传感器也换了,都不行。。求解。
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2015款改款1.8迈腾,前几天下雨,遇见一个水比较深的地方,和马路牙子一平,过去之后,没有水的地方了踩油门抖动的特别厉害,但是没熄火,是不是哪里淹到了,或者哪个件损坏了?最近还感觉车有点费油,怎么回事?都是那次大雨之后发现的事检查氧传感器,排气管,拆检火花塞,清洗节气门。
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大师们好!我想请教一下,07款老迈腾水壶压力报警,我踩油门一般都是线性,没有过地板油,最近公司比较忙一般都用公车,自己的车一般两周使用一次,这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警!水壶液面过低!补充一下,三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了,然后换了水箱,换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了,直到这几天才又出现水壶液面底报警,“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位!我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在(冒)翻滚着冷却液,这是熄火状态!注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子,又着火试(怠速状态),结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止!熄火后就不溢出了!请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了?或者还是其他什么地方的问题?还有就是这个情况一般的修理店能解决吗?最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀!万分感谢大师们解答!排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了,更换个正品节温器试一试
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你好!我是17年一汽大众迈腾B8 1.8T的车子 最近跑高速发现车速到了 110-120之间 感觉车底盘跟方向盘有轻微的不知道是抖动还是震动 反正看副驾驶坐椅的头枕与杯架里的杯子直晃 不定时的会这样 它又没有固定哪个速度间 请问这是怎么回事?你好,这种情况的话首先检查一下发动机及变速箱固定鸡脚看是否有问题导致震动的,其次就是某个频率某个速度震动的话有时间把轮胎检查一下是否该做动平衡了,其次轮胎检查一下是否有轻微变形的地方如果这两个都没问题的话就是传动轴轻微变形导致的,有时间检查一下
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我的2017款迈腾330豪华款,前天涉水行驶,当时熄火,然后我二次打火,开了一段,但动力严重不足40码左右,问了一下亲戚,和4s店,告诉我不要动了,,就停在那里没动,后来拖车拖到4s店,当时还是一直可以正常打火,维修师傅打开进气管放水,大概有小半瓶矿泉水那么多,空气滤芯潮湿,连接发动机的和空滤的管有少许水珠。然后更换机油火花塞空滤,可以正常行驶。让我开出去试两天,试了一天,发动机故障灯亮了,电脑检测前氧1坏了,缺货,我在网上买了一个装上之后灯灭了,但是感觉动力不足,加油门的时候转速总是猛的抬到2500,然后一下降到15000,踩油门要隔一段时间,速度才能提上去,动力明显不如从前,请问这个情况应该 怎么办进了那么多水,发动机应该是进去水了,现在又动力不足,我怀疑是连杆变形影响缸压了,先做缸压测试看看缸压是多少,正常应该有10BAR
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09年迈腾水温多少度风扇才会工作你好,根据你描述的问题,迈腾水温在90。多度。才工作的。希望对你有所帮助。
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你好我的车是07老迈腾,1.8t,自动挡。 我详细说一下问题经过,十天之前在高速上跑着正常,然后下了高速途径加油站顺便加了200油,接着又跑回高速了,定速巡航跑了几十公里,当时定速巡航110左右,突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航,然后自己加油门发现加一脚油就抖一下,陆续又加了几下油门,只要加油就抖。也无力,车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道,当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查,没有发现火源,过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功,这个期间有朋友说刚刚加油有水,因为没加油之前是正常的, 后来继续尝试点火,最后一次点火成功,启动车子之后继续抖动,慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重,速度在高点抖动的就厉害点,然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次,然后又跑了十几天也都正常,直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了,但是白烟不是很大没有第一次那么多,有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了,第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动,几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳,说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
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