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技师任德智您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师任德智现在左右轻重差异是很大吗
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植**哉差异很大,单手开有点累
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植**哉我做过四轮定位,右轮内倾角过大
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技师任德智现在检查过方向左右两边打到底的圈数是否一样不
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植**哉和左轮差2度
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植**哉圈数都一样的
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技师任德智有过底盘碰撞之类的没有,定位的数据现在还有图没有
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技师任德智内倾角是不能调节的,这个数据不对只能是底盘件有变形之类的导致,外倾角可以少量调整
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植**哉我记得在乡下开的时候,路特别窄和别人会车时左轮掉沟里了,之后就听见右轮有个地方咯吱响了一声
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植**哉我不知道哪里变形了
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植**哉外倾角是正的
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技师任德智如果不是冲击太大应该是不会变形的,如果是有变形那现在的外倾角数据也会差异很大才对,如果外倾角数据正常那内侧不对有可能就是实际测量上不对了
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技师任德智定位前提的左右20度转向操作这些如果没有步骤做好这个数据出来就不准确
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植**哉会不会减震器变形了
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技师任德智这个变形了外倾角就直接不对了
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植**哉现在看右边减震器有点往里靠,和左边不一样
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技师任德智这样看不出来什么的,主要是看定位数据,比如外倾对不对
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方向盘左轻右重,原地打方向没感觉,跑起来之后有感觉,左右回力度也不一样根据车主描述的情况分析: 第一,原地打方向正常,说明方向机,转向柱都能正常运行。而行驶中因为车辆有车身稳定程序,电子助力系统会参与方向机的控制,如果转向角不在0位,会导致电子助力参与修正,引导方向向0位靠拢,俗称“跑偏”。 第二,故障是在一次磕碰以后出现的,说明故障与磕碰有直接关系,那么四轮定位的数据一定要检查,数据不但要正确,要在正常范围之内,而且数据的左右对比偏差应该尽量缩小,不要一个在正常范围的最大数值,一个在正常范围的最小数值。 第三,车辆行驶起来才有明显的偏差感觉,那么底盘悬挂系统的部件有没有松动,相关的胶套连接是否有支撑疲劳的现象,需要考虑,这种部件尽量用换正常部件的方法试验。轮胎气压要保持一致,必要时可以调换轮胎位置来判别方向的轻重感觉。 第四,方向盘行驶中有偏差,不在直行位置。如果方向盘在直行位置的数据为0,行驶中方向盘偏差了,那么数据肯定也偏差了,这个时候电子助力就会参与工作,所以这一点与第一点一样,重点考虑转向角的0位。 第五,如果以上全部正常,请考虑电子助力系统的曲线特性校正,如果校正以后故障一样,从技术上考虑转向柱。
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我的车是2013款手动1.6排量朗逸,换轮胎四轮定位后,车轮不是偏左就是偏右,而且方向盘重了,打方向回轮不到位根据你描述的故障分析 1.车没出过事故。先检查一下座盘悬挂件有没有球头松动,或者胶套间隙大了 2. 建议您呢重新找一家做定位。先四轮定位调节好前束,然后出去路试,看方向盘正不正,不正的话要边调整方向盘边试车,只到方向盘调正为止。然后在回来上定位仪复查前束数据。。
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方向盘左轻右重,右边回正力度大这个倾角的数据不对,会影响转向沉,偏磨,先把定位数弄好,定位数据对了,还是一边回正力度大,将车升起来,分离方向机与方向柱,扳动车轮,转动自由,说明方向机没有问题,考虑电子转向柱。
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方向盘往右轻往左重怎么回事
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大众朗逸,方向盘向左打轻,向右打相对来说重点
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方向盘左轻右重什么原因你好,四轮定位数据正常,不跑偏,方向盘正,这就是方向机的问题了,需要换方向机
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低速挡,感觉方向盘不稳,左右晃,方向盘时重时轻
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大众朗逸普拉斯新车,方向不正做了几次四轮定位,方向正的时候打方向左右力度不一样,把把方向盘调的向右偏五度左右力度差不多方向盘偏了求解你好!你这种情况,左右力度不一致,这种情况下一般都是电子方向机或者说轮胎转向部件异常存在问题导致,你人为的调整方向盘歪一点是把前束发生了变化来解决力度问题,这种情况下维修建议先把四轮定位数据这个左右都有卡顿一下吗?因为你的描述不一定准确,这种最好是和相同车辆对比维修不要盲目维修,或者说我们维修人员路试一下就可以判断是否正常调整正确方向盘固定正调整。至于这个左右都有卡顿一下,因为你的描述不一定准确,这种最好是和相同车辆对比维修不要盲目维修,或者说我们维修人员路试一下就可以判断是否正常。
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老大,大众朗逸打左边方向灯,回正方向,转向灯不回复,右边的正常根据描述,需要观察在正方向时回位盘有没有拨动到转向灯开关,如果有拨动到开关不回位,需要更换开关
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1.6朗逸,方向往右重,往左轻怎么回事?
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