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技师彭德刚你好，我是汽车大师银牌技师-王申海，很高兴为你解答。 -
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技师彭德刚检查进气管及真空管路有无异常？ -
没有啊
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都看了
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该接的管子看着都接了
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技师彭德刚故障码能清除？ -
可以
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但是跑了一会儿又亮了
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技师彭德刚检查进气管有无安装到位？ -
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下面那根管子拆了也不会有影响
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技师彭德刚检查进气管道有没有漏气的地方！ -
没看到有漏气的位置啊
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技师彭德刚如果一直报第一张图的故障码，还是要详细十检查进气管道及卡箍等有无异常？ -
靠近保险丝盒这边么
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技师彭德刚整个进气管道都要检查有没有异常？
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标致5081.6T。车主之前在4S店更换了火花塞跟涡轮增压进气管。来我们店是报节气门那个图片的故障码。车的现象是有点抖。没有力。当时我熄火读的故障码。然后后来拔了电脑着了一分钟左右的车风扇就高速转 更换了节温器总成。清洗了节气门 过后故障灯依然亮。报进气压力那个图片的故障码 后来想到车主更换了涡轮增压进气管 我打开里面看没有单向阀。后来我就加了一个单向阀进去。排出发动机抖跟风扇高速转的故障现象。但是又报进气压力调节低于设置值。然后又更换了图片上面的配件还有一个气门室盖 但还是报进气压力调节低于设置值。现在没有思路 管路没有发现漏气这种情况可以找一个真空管，从真空泵一头直接接到涡轮调节杆膜盒，让涡轮一直最大增压工作，出去试车，看还会不会报增压低故障，如果不报了，还是涡轮真空调节一块有问题，如真空度不够，管子插错，电磁阀插头插错。如果还报，就要怀疑涡轮增压，三元催化，漏气等。
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15年款标致508，1.8T，16年3月份购买，已经行驶5万2千公里，一直在4S店保养。前几天在高速上，刚从入口进入高速，行驶4公里左右，在加速过程中突然发动机剧烈抖动，仪表盘显示发动机故障。给4S店打电话，师傅让我熄火后，再点火，再轰几下油门。照他说的方法处理之后，仍然发动机抖动。然后他说是发动机缺缸，让我开到他们4S店检查处理。我也不懂发动机原理，担心这样做，对发动机会不会有损伤，4S店师傅说没事放心大胆的开。就这样开了20公里左右到了他们4S店。师傅用电脑检查了一下，出来两个英文代码，我也看不懂，问他也没怎么说。过了一会后，他说是有一个喷油嘴坏了。说喷油嘴可以向厂家索赔，4个全部免费更换。说是积碳严重堵住喷油嘴口导致的，又说要拆进气歧管，清理燃烧室，收清理积碳工时6.5个，收费650元。喷油嘴是不容易坏的，我的车才开5万公里，是不是火花塞问题，导致缺缸。因为前两次保养刚换的火花塞，我怀疑4S店故意找借口说是喷油嘴有问题，想推卸责任，顺便要个清理费。我也不是很懂，所以来请教你们汽车大师们。缸内直喷发动机，最有效的除积碳就是人工挖或者机器核桃沙洗，没有别的方法
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508，1.6T的保养时没在厂，原车ngk的火花塞，原厂件是博士的，我自己jd买的ngk95770。可能有一个坏了。装上以后显示第四气缸缺火，就告诉我，给我换了四个旧的博士的，我也服了。不能用把原车的再装上不就行了吗！给我换旧的！提车走人，刚打火没问题，走了20米就感觉出来不对劲，车子一顿一顿的，顿挫严重，加油门会觉得往前怼一下，就像憋着劲要熄火一样，给油门会冲一下然后就有没劲了那种，又走了几百米，报了发动机故障，车子锁档，油门没反应，风扇狂转，然后停车，怠速不稳，指针上下跳，当时在高架，饶了一圈几公里才回去，检查电脑说气缸缺火，又把原车的换回来，怠速稳了，开走了，我想问一下师傅，车子一顿一顿的，顿挫严重，没劲，怠速不稳是因为气缸缺火引起的吗？是火花塞的原因吗？出现这个情况，对发动机有损害吗？4S的师傅说没什么损害，就是有点积碳，我已经不太敢相信他了。建议联系卖家及时调换火花塞
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14年标志508发动机1.8T报节气门古故障换了节气门，进气直管都没解决问题进气压力故障我要看代码，节气门前面是增压传感器，进气歧管上是进气压力传感器，这2个传感器不大容易坏。
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标志508故障码p2074 节气门也换了 还是不行根据故障码，这个故障主要还是检查进气压力传感器以及线路问题。
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标志508 1.6T超车加速的时候亮故障灯，检测故障码是进气压力调节你好，根据故障看，应该是涡轮增压压力调节电磁阀问题，你后面管道插对没，我给你发了图片，你肯定没插对。
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标致508报故障码P2074更换带阀的涡轮进气管
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标志508故障码P107B进气压力调节,空气压力高于设置值该故障出现时根据厂家要求需要检查更换制动真空管和涡轮增压压力电磁阀。请按照该要求进行检查更换。
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标致508报故障码P107B,P2074,P3067,U3FFF根据现象，更换节气门，涡轮调节电磁阀。p2074检查气门室盖，废气管单向阀。
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15年标致508报P0494故障码解决方案：根据提供的故障码分析，判断故障原因是风扇模块内部故障。
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