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技师彭为震你好,我是汽车大师专家技师-陈震宇,很高兴为你解答。
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你**嘛你好
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技师彭为震你要检查一下水管,水箱,水泵位置有没有泄露的,还有就是用打压设备检查一下
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你**嘛不会是漏到变速箱里了吧 没管他防冻液之前一点也不少 换了后就开始了
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技师彭为震这个不会。进入变速箱里面,变速箱会出现顿挫,动力下降
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技师彭为震你这个可能是没有排空气,你在把防冻液加满,然后在观察还会不会减少
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你**嘛好的 我看我车库里还有一桶红色的 我加行不行
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技师彭为震颜色一样就可以
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你**嘛以前老宝来用的第一带宝来 红色的
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技师彭为震都是红色的,可以用
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你**嘛进变速箱里水壶里能看见乳化是吧 我看防冻液也没有油花
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技师彭为震会乳化,你这个情况,要么有泄露的,要么防冻液没有加够
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你**嘛现在这个情况肯定不是漏变速箱里或者机油里是吧 一年了进油里的话肯定乳化了
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技师彭为震是的,进去了,机油就会乳化,像牛奶一样
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你**嘛要是一点点的漏进去呢 也会能看见乳化是吧
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技师彭为震也是会乳化的
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你**嘛机油没事才保养的 我就怕漏变速箱里
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技师彭为震那你放一些变速箱油检查一下,让自己放心
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你**嘛那就行水壶里没见有乳化就不是水漏油里了
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技师彭为震对的
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你**嘛他给我换防冻液的时候 水箱下面大水管拆下来然后淌干 加防冻液4升也就加了3升超上限了 然后排了不到半小时空气不见下降 就以为行了
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技师彭为震空气没有排干净
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技师彭为震你自己补加,加购在观察
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你**嘛好的我自己加多一点看看吧 没乳化就是没进油 有可能就是空气没排干净 水泵漏水的话我好几天不开 一个星期不开都没见 地上有水
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技师彭为震补加在观察,还是会少。就要检查有没有泄露的
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你**嘛我补加了两次了 还是少 三四个月下去四五毫米那种
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技师彭为震没有泄露,这个算正常消耗
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你**嘛夏天是不是消耗的快
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技师彭为震没有泄露。一个保养周期加一两
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你**嘛我都是5000保养 就是一个保养周期加1-2升是正常是吧
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技师彭为震加防冻液,1-2升?
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你**嘛你说的一个保养周期加一两
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你**嘛不是1-2升的意思?
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技师彭为震不是
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技师彭为震一两酒那么多
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技师彭为震1-2升,就多了
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你**嘛一两酒? 一次性那种餐具 三两的杯子 加1-2两?
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技师彭为震对的
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技师彭为震一两酒那么多,就是50克
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你**嘛就一小口? 我靠还不如不加
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技师彭为震50毫升
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你**嘛那还不如不加
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你**嘛还不够麻烦的
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技师彭为震这个才是正常的, 加一瓶矿泉水都算多了
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你**嘛没换防冻液没换水壶之前都看不见往下降 有可能空气没排干净 那也不对啊 都一年了还没有排干净吗
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技师彭为震没有加够,或者有泄露的
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你**嘛哦哦哦好吧 这个防冻液我看着 凉车在上限 热车就到中间了 好像记得就是这样 则之相反 我也忘了
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技师彭为震不低于底线就是正常
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你**嘛好的
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你**嘛我在观察吧 只要不是泄露变速箱和发动机里就行
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你**嘛别的都是小问题
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技师彭为震自行观察一下
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你**嘛我主要问题就是想知道漏变速箱里 水壶里的防冻液能不能看到变质
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技师彭为震可以看见
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技师彭为震乳化状态
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你**嘛要是漏变速箱里的话这都一年了肯定早已经出现乳化了
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技师彭为震你没有出现,就是没问题
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你**嘛好的谢谢师傅晚安 打扰了
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技师彭为震👌🏻
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你**嘛应急加水行不行 这个防冻液是18年的开封口了不知道还能用吗
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技师彭为震应急可以加水
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技师彭为震你18年的,放在阴凉的地方,问题不大
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你**嘛一直在车库里内拿出来过
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技师彭为震那可以用
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你**嘛Ok
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大师们好!我想请教一下,07款老迈腾水壶压力报警,我踩油门一般都是线性,没有过地板油,最近公司比较忙一般都用公车,自己的车一般两周使用一次,这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警!水壶液面过低!补充一下,三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了,然后换了水箱,换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了,直到这几天才又出现水壶液面底报警,“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位!我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在(冒)翻滚着冷却液,这是熄火状态!注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子,又着火试(怠速状态),结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止!熄火后就不溢出了!请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了?或者还是其他什么地方的问题?还有就是这个情况一般的修理店能解决吗?最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀!万分感谢大师们解答!排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了,更换个正品节温器试一试
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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六万公里,要做哪些保养,换哪些配件1 咨询您那你现在车子6万公里了。需要换空气格,空调格,刹车油,防冻液。还有我们的节气门清洗,就是油路上的清洗。可以洗一下进气管道,因为您这是这款车是带t的,6万公里的话,嗯,那个进气管道是很脏的。刹车油是两年4~6万公里更换,它主要是那个检查它的含水量,如果含水量超标的话,就相当于是的效果不好的制动效果拉长然后防冻液也是两年,4万公里到6万公里之间,防冻液主要的功能是跟那个发动机降温 冷却它是相当于是两年以后它就会变质,就是它的那个冰点值达不到发动机的要求,正常的冰点值是-30度➖35度还有我们的火花塞,火花塞也是6万公里更换。火花塞主要是积炭或者窜气,这样发动机在运转的时候它就造成点火不好。还有我们的节气门,以及管道节气门,平均每2万公里到4公里之间清洗一次。进气管道就相当于是要把直管拆下来,洗进气管道,这个相当于是大保养里面的项目了 2 跟您解答 6000万起公里应该做大保养了
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你好各位大师,新迈腾B7L更换全车防冻液需要多少升!我要最准确的答案
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