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技师彭德刚你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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技师彭德刚油门踏板位置传感器1-2不合理的吧?
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了**能说详细点吗?
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技师彭德刚就是说油门踏板应该是坏了或者油门踏板的线路坏了
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了**油门踏板已更换,线路也是通的,还有其它地方能影响吗?
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技师彭德刚线路通的和线路没问题不是一回事
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技师彭德刚线路有可能有断路或者虚接
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技师彭德刚短路
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了**
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技师彭德刚很模糊
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了**P2137 加速踏板位置传感器信号
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技师彭德刚嗯。和我说的一样
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了**和节气门有关没有?
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技师彭德刚
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技师彭德刚
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了**谢谢,明天再试试
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技师彭德刚不客气
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标致408,15款,1.2T.行驶6万公里,从去年51开始偶尔会怠速不稳,去修理厂各种检查,只说是电脑读出来严重爆燃。去年9月做的大保养火花塞也换了,昨天在行驶过程中车辆提示发动机故障,加不上油,靠边停车后怠速特别不稳,熄火1分钟后再打车一切正常,今天去修理厂读故障码,P1385严重爆燃信息,切断喷油检测。P1338燃烧缺火(影响催化转化器,2号气缸。请问师父怎么彻底解决?先确定发动机是否存在爆,还是由于爆震传感器损坏导致的,电脑收到错误的信号,建议,检查或更换抱枕传感器
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您好!我的车子是13款标致408手动挡1.6的,今年前几个月过漫水路后出现了电子风扇狂转不停的故障,后来去博世车联维修,更换了一个电子风扇电阻后好了,这段时间我感到车子开了20到30公里后电子风扇不转,水温表倒是一直维持在中间90度线那里,今天去博世车联检查,师傅在怠速时加油门,加了一会油门后风扇转了,松开油门后一会风扇又停了,说正常!然后我又来了14公里回来看电扇也没有转!开空调风扇是转的你好,车辆发动机电子扇运转,这个并不是一直运转的,这个是根据水温进行相关的控制的,当水温到达一定的,温度的时候,电子扇开始工作,给发动机散热,降低到一定温度的时候,电子扇就会停止工作,只要您的车辆仪表盘显示水温正常,这就说明您的车辆冷却液循环系统,这个都是正常的,电子扇也是没有问题的,如果电子扇不转的话,车辆仪表盘肯定显示高温了
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老师您好,我的车标志408 2013年买的2.0自动尊贵版, 行驶3.4万公里,无事故,无大修,照顾比较精细。一直都是加中国石油。 第1问题: 今年9月份出差外地加了一次油以后(中国石油),感觉车辆点火时间不稳定,有时一打火就着,有时一直打火5秒钟左右才能着火,有时候行驶中或者原地停车时怠速抖动,喘气,突突。加油正常,水温正常,仪表盘也没有指示灯亮!4s店检查,更换了4个新火花塞,清洗了节气门,换了汽油滤芯,问题不见好转! 第2个问题: 转数表回落较慢,不稳定,加油到2000转,脚离开油门,惯性滑行,转数停在1500转左右约5秒钟,瞬间落入1000转以下,保持3秒钟左右,又自动回升到1400转!4s店电脑检查可变气门电磁阀有故障,果断换新,安完新电磁阀后电脑检测问题依然存在,转数依旧不稳。后来又让我换和电磁阀整套的什么齿轮,我没记住!总是不停的让我换件,对他们的技术有怀疑,求老师解惑。。。 本人车辆行驶至今,没换过变速箱油!先添加高标号汽油试试,然后再检查证实。
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2015款东风标致408,1.2T车型;车龄三年,行驶了5.75万公里;今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门,拆开后节气门不怎么脏,我感觉完全没必要清洗,洗完后4S店也用电脑重新做了匹配;之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升,尤其是怠速时油耗惊人,我基本上跑高速,快速要占到80%,原来随便开平均油耗6个左右,现在随便开能到9个,特别悠着开也7个多,我也观察过不同阶段油耗的情况,主要在怠速和低速状态下油耗比较高;去4S店检查后,4S店表示没有问题,又刷了一遍电脑,说再跑跑看,可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了,情况在一直恶化;这个可能是什么原因造成的?节气门回装质量不好,有漏气?氧传感器故障(4S店说电脑没刷出故障)?还是其他?根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方,另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池,使原来的数据完全归零,一切数据都需要重新计算,发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯,初期油耗会有所升高,车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火,喷油嘴的喷油量,发动机节气门,燃烧室内各处的积碳以及水温传感器,氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件,还需要定期清洗发动机内积碳,传感器的信号数据如果没有特别的故障码,就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。
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标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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2012款的标致408(2.0罗兰加洛斯版),行驶36000 公里。之前在30000公里左右时,点火困难,早上点 火一次成功,熄火后过两小时左右点火困难,点火时 间长,有时连续点火3次,清洗节气门(进气道)没有作用。 今年5月中旬行驶34000公里时,维修接上电脑查看无告警 ,喷油正常,更换火花塞,清除清洗进气系统、燃烧室积碳。接着又跑了高速2000公里,点火好了一点。近几天点火更困难了,早上第一次点火有时4、5次才能发动起来。跟之前的故障现象不一样了,早上有时一下点火成功。郁闷。盼大师们给与指点。谢谢!
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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10年标志408,2.0排量,别打然怠速响一会,自动缺缸,电脑报故障码不固定1234缸失火,但是用试灯测,点火线圈信号正常,就是喷油嘴一会1.2缸没有喷油信号,熄火在打一次又好了,过一会又出现3.4缸没有喷油信号,加油一切正常,当正常时如果把油门稳住,不会缺缸您好!由于您长时间未回复,我这边根据您提供的信息进行分析,但需要结合实车进行排查,原地着车一会后会出现报失火现象,这极可能是点火强度不够导致,建议您先更换一下火花塞(关键:当发动机出现报失火故障后,高速风扇会一直长转,因为EW10发动机参数设定,属于进入发动机降级模式),但也需要测量一下气缸压力,如果某缸压力不够或者气门关闭不严也会出现失火故障。您这边还说您监测喷油信号这款,不知道您这边是用什么监测的(二极管还是试灯呢?),这款发动机如果出现不喷油现象,发动机电脑也会报喷油器故障,不知道您这边是否读取到了该故障。我这边建议您首先更换火花塞、检查气缸压力、清洗节气门及喷油嘴。如果问题还是存在,建议您更换一个新的电脑板后进行防盗匹配等操作。失火故障基本上都锁定在以上目标内。感谢您使用汽车大师。祝您生活愉快!
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标志408 1.2T 三缸怠速不稳 加速不起标志408 1.2T 三缸怠速不稳 加速不起【车型:标致408 2015款 1.2T 自动豪华版】电脑检查报机油压力故障,失火故障,混合气故障,还有凸轮轴相位调节故障,删除故障后,试车,凸轮轴故障优先出来,建议先检查凸轮轴故障,首先检查凸轮轴位置传感器,线路,其次是正时,vvt,凸轮轴。
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