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技师谭伟现在意思改回了烧油，发不然吗？ -
M**、？？
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M**、没有现在还是油气两用
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M**、前面过来一次把油泵电机换了开了两天又不行了过来一次
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M**、？
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技师谭伟 -
M**、
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M**、
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M**、
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技师谭伟 -
M**、
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M**、
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M**、
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
M**、油泵没动静
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
M**、不行 必须喷化油清洗剂才行
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M**、这车油泵继电器在哪里
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技师谭伟 -
M**、那样也不行启动不了
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技师谭伟 -
M**、修车师傅就旁边呢
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技师谭伟 -
M**、没有电
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
M**、好 就是师傅不会所以才找你
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我的大众帕萨特，晚上启动难，发动机抖的厉害，给脚油就好了，发动机报警，是节气门的，但是节气门也清洗了，没有用，那个故障码还是有，好长时间了，换了火花塞，清洗了节气门，还是有，不知道什么原因，节气门如果本身坏掉的话在清洗也没有办法如果不好打车的话就要考虑汽油棒压力了，压力低就不好着火，
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新款帕萨特行驶中等红绿灯中熄火，在发动不着了，用解码器检查，燃油压力过低，清除故障嘛以后，还是起动不了，用化油器清洗剂喷射，发动了，开了一天，故障依然发生，怎么回事…？？
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04年的帕沙特2.0八气门的，冷车启动熄火，通过多发几次就可以，但就是抖动好厉害，还伴有回火现象，车走热了，什么都正常，火花塞，温度传感器，进气软管都换了，节气门清洗，油泵油压正常，进气支管拆下来清洗过，没什么好转，请有知情的分析一下建议检查发动机进气数据流喷油脉宽 根据故障码判断
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大众帕萨特有时候启动不了 多点火几次就能发动或者等一会也可以发动 开起来没什么问题 读电脑故障会报故障码P0343和P0341 凸轮轴传感器信号不可信 信号过大。传感器更换过了 节气门也清洗了 。其他没故障码。你好根据你描述的问题数据流，正常。建议检查传感器本身，希望对你有所帮助。
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大众新帕萨特 拆了安全气囊 调了一下方向 然后气囊灯亮了 EPC灯亮 发动车子抖 加油加不上 然后自动熄火 电脑检测故障下图 没有气囊故障 清除故障码 气囊灯不亮了 故障码也检测不到了 可还是抖 一发动着就抖 加油没反应 然后自动熄火 多打了几次 突然又好了 一切正常 跑起来也正常 没有故障 跑了两天 早上在车库发动又出现了这种情况 加油没反应EPC灯亮 电脑检测故障和上次一样如图 气囊灯一直没亮过了 然后多发动了几次 等了一会 又好了 EPC不亮了 故障也没了 加油也正常 这是什么情况 不知道什么时候又会出现 和气囊有没有关系 是不是里面线插错了 以前从来没有 就是拆了气囊 当时就出现了 不会那么巧合吧 现在清洗了一下节气门 这样能解决吗
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大众帕沙特开完停在那里再打火就打不着了 就是发动着，车身开始都动然后加不上油，自己就熄火了。 特别是夏季比较严重，一般等待一两个小时之后才能启动， 去4s店也检查过了没有什么问题，，13款大众1.8t的。 也没有故障灯建议更换高压燃油泵
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寻找大众四s店技师，03年帕萨特b5，1.8L,ANQ发动机怠速抖动厉害，转速1200以上不抖。先后检查了鸡脚垫，洗了节气门，进气歧管，喷油嘴，换了火花塞，检查了点火器，换了真空管。经过检测有一个故障码，是说怠速调解达到下限，今天又换了节气门，还是有这个故障码，现在想请教师傅通过看数据流，找到毛病的根本
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2002年帕萨特，有火有油，汽油压力也够！着车时汽油回油管回油很少基本上不回油！打车第一把能着车，着车一会后熄火在打就不着车了！然后把汽油进油管断开以后一打就着，着一会后就自动熄火，然后装上进油管就又能着车了！熄火后就又打不着了是怎么回事？回油伐刚换了一个新的也不管用，整个油拿下来看喷油量挺大的！
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我是汽车修理厂的，有一个大众1.4tsi的帕萨特，手动挡的。一缸二缸火，检查了火花塞和高压包都没问题，打开气门室发现一二缸气门顶子卡滞了，更换了气门顶子，然后装车，启动了一下后熄火，熄火就再也打不着了，用诊断电脑检测，诊断电脑进不去。读不到数据。诊断电脑读不到数据是什么故障？根据师傅的描述，我分析故障不在于机械方面，可能与车辆点火线圈的线路有关系，怀疑线路短路，引起发动机控制单元损坏，而发动机控制单元的CAN线与网关连在一起。目前解码器无法连接任何系统，建议先断开发动机控制单元，看看能不能进其他系统，如果能进去，说明发动机控制单元有问题。如果还是不能进去，如果解码器没有问题，怀疑J533有问题，至少安全气囊控制单元是能够进入的，因为气囊系统是用的K线
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帕萨特发动机抖动，一会好一会儿坏的，着一会出来的是气缸二气缸三不发火故障，过一会是EPC灯亮，现在是缺缸，喷油嘴已经倒了，节气门洗了，空气流量计倒了，大师们有遇到过的么，麻烦指教指教
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