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技师黄长春你好,我是汽车大师专家技师-陈震宇,很高兴为你解答。
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技师黄长春你换的vvt,是电磁阀还是链轮
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S**链轮和那个电磁阀都换了
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技师黄长春换的原厂的?
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S**之前链轮异响
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S**是的
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技师黄长春你的链条换了没有
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S**换完不响了。 但是还是显示防滑灯动力降低
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S**没有。 那个师傅说链条没问题
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技师黄长春这个我遇见过。发动机报警,同时侧滑灯还是会亮, 换了两个电磁阀,还有进排气链轮就好了
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S**会不会是这个车油门踏板下面的插头接触不灵呢 。 偶尔打着火就不显示防滑灯,只显示发动机灯。动力就不会降低
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S**已经换过了
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技师黄长春会的,你要把油门踏板插头看一下,看是不是腐蚀了,或者插头针脚接触不良
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S**最早报的是电磁阀故障。 换了。 然后显示油门踏板
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技师黄长春油门踏板你问一下是不是给你换的原厂件
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S**已经换了新的油门踏板和节气门。
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技师黄长春还有在看一下电脑版插头有没有进水,腐蚀
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S**是的
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S**会不会是那个电脑板的问题呢
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S**因为我把电脑板的那个插头插拔下。 会有一段时间不会出故障灯
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技师黄长春现在你的故障。主要是油门踏板,你要从电脑版位置的线束测量到油门踏板的线束断了没有,没有断。就是电脑版还有踏板有问题
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S**开着就没问题。 等那个电脑板反应过来。 系统就自动限制功率了
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S**那个线束是要用仪器测电压吗
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技师黄长春你直接把插头拔了。相当于报的故障丢失了
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S**就是拔了插上。 能顶一会儿
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S**偶尔开着没问题。 比如下班回家。 打着火没报防滑灯。 能开20公里正常的
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S**但是发动机灯还是亮的
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技师黄长春侧滑灯亮了,是动力输出不够的原因
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S**嗯。 只要那个灯亮。 转速就上不去
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S**就没动力
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S**这个是咋回事儿。
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技师黄长春现在主要是看油门踏板插头,还有电脑版,线束
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技师黄长春线束接触不良,或者电脑版损坏了
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S**电脑版线束怎么测呢。 是测电压?
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技师黄长春测量电脑版到踏板有没有断裂的
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S**咋看有没有断裂的。 那个线是全都包裹在一起的啊
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S**现在电脑能报故障。 是不是证明电脑板能正常运转。 是其他的问题?
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技师黄长春从插头到电脑版插头测量,又不用破线
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S**测电压?
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技师黄长春电脑版坏了。没有给油门踏板信号。也是会报油门踏板的故障
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S**那这个得买电脑版测试啊……
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技师黄长春不用,测量电压。还有通断检查
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S**好的。 那我明天开出去让修理店看看
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技师黄长春让他检查一下
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君威显示中突然没力,开不走,踩油门踏板,发动机转速不变,仪表上侧滑灯故障灯亮,提示发动机动力降低。第一次检查油门踏板电路正常,用电脑检测,加速踏板位置传感器1-2不合理。清了故障码能正常行驶。 行驶一个月后再次出现发动机动力降低,再次清除故障码后清洗节气门后又正常了。开了大概半个月再次出现故障,请问一下是什么问题现在里面最核心的就是这个故障码,p2138。也就是说这个故障码是导致你车辆出现问题的根本原因。对于这个故障码而言的话。就是说产生这个故障码的条件就是发动机电脑检测到了我们油门踏板位置传感器1和信号2它们的位置关系不一致,且持续超过了一秒钟然后这个故障码就出来了,出来了以后就会出现降低发动机功率以及量故障灯,而且属于a级故障电脑就会控制节气门执行器降低发动机功率,您需要重点检查,我们油门踏板位置传感器1.和传感器2,5伏的供电是否出现接触不良电阻过高。油门踏板位置传感器信号1和信号2的搭铁线是否存在接触不良电阻过高。油门踏板位置传感器的信号1和信号2是否出现接触不良以及电阻过高。也就是说啥意思呢,这个油门踏板位置传感器,它有两根5伏的供电。有两根电脑板提供的接地,有两根是分别信号1和油门踏板位置信号2。在6根线任意一根出现问题,都会出现这个故障码,以重点确认电源以及搭铁,同时信号这些线路有没有存在接触不良。由于是偶发的,所以你最好确认好线路如果线路没问题,剩余的就是我们油门踏板本身的问题。你正常的时候通过数据流看的时候,估计也是正常的。你可以来回踩动油门踏板,观察里面的数据流变化。他们之间是二倍关系。也就是说只要线路没问题,就是你的油门踏板有问题。还有线路方面的话,如果油门踏板已经更换故障依旧那么线路测量,从电脑端插头到我们油门踏板插头处的6根线电阻小于一欧姆,那么这种情况就可以判定是发动机电脑损坏。
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11年别克君威。2.4排量。发动机故障。故障码提示p 1238.电脑显示是加速踏板。1-2不合理。节气门清洗过,氧传感器二换过。加速踏板换过。凸轮轴进排气电磁阀更换过。冷机发动机正常。热机之后急加速踩油门踏板,立马显示发动机故障灯。曲轴转感器换过。这是什么问题?请大师指导。你好,根据你提供的过程现象建议你一定要检查节气门的插头和更换节气门。
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1.6T手动别克君威,一个问题是发动机经常自动熄火,显示发动机动力降低,检修车辆,去了4S店查不出故障代码,还有一个问题是有时候发动机抖动严重,然后提示请检修车辆,但是这两个情况不是一回事,刚清洗了节气门还是这样
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别克君威10款2.0T发动机亮故障灯,亮故障灯的同时防侧滑灯亮,发动机抖动,显示发动机动力降低。停车熄火重新打火故障现象消失,但是故障灯常亮,车停一晚上第二天就好了,但是开十几公里就会再次出现。第一次检查电脑报前后氧传感器故障,都换了以后还是不行,又报空气流量和空气压力传感器故障。
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10款君威2.0t旗舰运动版,仪表盘显示“请检修电子稳定性控制”,然后显示发动机动力降低,请速检修车辆,防侧滑灯亮,同时定速巡航也不能用,汽修厂插电脑显示节气门故障,节气门也换过也没有解决问题,之前出现这种情况的时候踩油门没有反应,最近出现这种情况踩油门有反应,但是速度只能慢慢上,明显没力,而且有时候发动机抖动,有时候重启发动机后故障会消失,但是开的过程中一加速车子会顿挫一下,然后又会出现同类故障!您好,根据您的故障描述,建议检查以下几个方面。检查节气门插头针脚,处理节气门插头,清除历史故障码
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10款君威2.0t旗舰运动版。之前有向你咨询过,就是车子发动之后显示发动机动力降低,请检修电子稳定性控制,然后就是防侧滑的灯黄灯亮起。之前根据你的提示,在那个节气门插头上塞铜丝,这个问题解决了,然后那个插头我也从网上买来更换过新的。维持了大概几个月,最近又出现同样的问题,但是踩油门车子能正常行驶,就是速度慢慢上去,但是我把车子熄火之后重新启动行驶几百米,故障码消失。最近我都是这样操作,就是刚发动有故障码,然后我把车子歇火之后,再重新启动,然后就可以正常行驶了。这是什么问题?只是报节气门故障,主要是节气门线路到电脑版接触不良和节气门内部有问题和电脑版内部节气门控制零部件有问题,如果有其它故障需要结合其它故障进行分析
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真正懂君威的进来,谢谢 本人10款君威2.4旗舰版自然吸气多点电喷,最近有个奇怪的问题。 汽车在早上起来启动后油门对动力输出跟昨天不一样,动力明显下降,在加油后也会出现动力下降,当动力下降后只要添加汽油添加剂动力就会回复,油门反应也恢复了,但是过了一段时间加两缸汽油后就会出现油门加重,动力缺失,高速上120都困难,加速要连续踩两脚,感觉车子很重,降挡后才提速。这样的问题已经困扰很久了。当地的大小汽修店都没办法。 我已经更换了机油,机油滤,汽油虑,空气虑,清洗了进气岐管,节气门。没有故障码。
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09年别克君威2.0自然吸气起的。出现不好着车,着了后加不起油,最快30码。到修理厂检查说我的节气门,氧传感器坏了。然后换上新的,油门有点发卡,发动机3000转左右才换挡。把旧的装上,好了。但是两三天,发动机故障灯亮了,到修理厂,他说没事消个码就行。跑了两三天,故障灯又亮了。请专家分析分析,谢谢
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你好,我的11年9月生产的,2.0T别克君威,冷车没事,热车报故障码,显示动力下降,同时防侧滑灯点亮,发动机抖动,熄火后重新打火故障消失,但是发动机故障灯依然亮,4s店电脑测出来是1.2氧传感器坏了,换了后依然有故障,再次测就报多个传感器故障,维修师傅说可能电路有问题,现在也是没有办法了。因没有获得相应的故障码,从故障现象分析,到高压油泵的进油管故障概率较大,建议更换后再试车确认。
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我的是14款别克新君威,1.6T那一款的开了3年3.5万公里节气门2.5万的时候洗的,保养也是按时在4S做的,今天开的时候40码之前提速没问题之后就加速无力有像是开手动档断油的现象,第一次加速无力的时候报了发动机故障灯和防抱死灯,液晶屏没有显示其他故障,求这种情况问题大么
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