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技师蔡波根据你的路况,根据你行驶的速度,我选择你的档位,如果坡度比较陡的话,时速10迈以下,是需要用一档行驶的。
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方向盘有时候会变重,但是没有失去助力,转向的时候有点反方向的拉力,还有在微调的时候阻尼一段一段的,感觉有一个台阶一个台阶一样,去店里换过了助力泵,没有,后来又叫我换方向机,我就来咨询一下,还有一个问题,就是在行驶途中,挂一档和退一档有点不好挂,有点卡,特别挂一档,特别难挂,但是在车子停下了就很好挂,在车子完全热了以后会好很多你好,按照你的描述,首先第1个问题感觉方向有点重的话。包括您说的有点拉力然后就是阻尼一段一段的。呃,在这种情况如果说我们的方向机和我们的转向助力泵已经进行更换过,没有任何改善的话,那么您需要检查以下几方面。第1个检查我们的转向管住。重点检查我们方向的转向管柱间隙是否过大以及和方向机连接的那个万向节是否出现卡卡滞是否不灵活。而它的检查方法的话,需要拆掉,拆下来以后用手去晃,左右的晃。否则你在上面看的话,你是看不出来啥的。因为它在方向管柱上面连接的和我们方向机上面连接的,它是通过花键连接上面的话是一个十字轴承,也就是万向节。这个万向节出现生锈发卡间隙过大的时候就会造成打方向盘的时候一重一轻。就是方向不灵活。第2点就是重点检查一下我们底盘悬挂的4轮定位数据是否正确。有没有出现我们外倾角前束角出现不对应包括前后轮全部是独立悬挂的数据外倾角前束角必须全部正确,否则它在行驶的时候,打方向的时候,会有一种推力拉力来影响我们转向的力度。第3个就是检查我们底盘悬挂的下摆臂球头有没有明显的锈蚀,生锈发卡导致不灵活。第4点检查我们前减震器上滑柱上面的压力轴承。是否出现损坏导致不灵活。这个检测方法的话可以拆除掉我们的转向机的拉杆球头啊单独进行转向我们的转向角节带动减震器来进行左右的旋转,看是否旋转至如。如果旋转较近,那就是我们上面的压力轴承已经损坏。这个都会对我们转向的时候,造成一些影响和干涉以及反方向拉力。转向这一块就重点检查这几方面就行了,一定是在几方面里面的某一个导致的。否则只要发动机正常怠速运行,就不可能出现您说的这种现象。前提是我们的转向机,我们的转向助力泵已经更换过以及转向动力转向泵上面的油液和管路连接没问题管路没有进行弯曲。第2个关于我们档位方面,也就是说我们行驶途中挂一档这都是违规操作是不允许的,首先我们行驶途中是不能够挂一档的,我们行驶途中必须是静止的时候才能挂一档。我们在只有在静止的时候,才能够允许挂一档或者是倒档。否则它有一个保护是不允许不允许你轻易的挂入的是对机械变速箱的是一种保护。我们挂一档的时候,必须是车辆完全静止挂入以后进行起步速度起来以后二档。也就是说我们挂一档的时候,车速是为0的状态才允许挂一档。如果是从高档降到一档的情况下,车速是必须低于10码以下。就是说什么意思呢?如果当前的车速在二三十码,你挂一档的时候它都会出现保护,都会出现车速齿轮比不对,都会出现你挂档的时候出现卡滞。这些状态全部都是一些操作方面的问题,都不是属于故障。首先我们的操作一定要正确规范。因为一档的扭距比较大,你如果车速高的话你挂的时候它会更一顿车速猛一变慢,这种都是对车辆对机械变速箱的一个严重损伤。啊,关于方向方面的问题的话,你可以按照我上面说的进行检查哪的问题,只要通过我按照我上面说的方法进行检查就可以发现问题,只要有这些故障现象,一定可以检查出来问题。方向机出现问题也是这样的现象,而且方向机是作为主要考虑的因素。您如果没有更换过的话,首先检查这一块,对其做更换检查因为方向机里面间隙大,或者是方向机拉杆,球头出现生锈,最主要的就是这种现象。
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12年比亚迪速锐手豪473qe变速箱车子打着踩离合器挂档任何档位都顺滑正常,但在行驶途中换挡时,2.3.5档就没那么顺滑了,摘一档换二档时很重,进二档时还会卡一下,进三档也是,五档有时也会卡,车速都快要停了,换一档时很吃力要用力才能换进去!请问大师们到底是哪出问题了怎么解决!
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早上起来打着火2分钟挂一档起步,速度20码左右挂2档很有阻力,路上正常跑着遇到减速至20码不到一点,大概18码左右吧,不管是挂1档还是2档都很困难,要是在10码左右1档根本挂不进,2档的话车会一窜一窜的,非要点下刹车减速到7码样子或者停车才能很顺利的挂1档,上周刚刚换了变速箱油,没有改善反而比以前更加严重了,这是什么情况
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10年骊威7万多公里,天冷时候从高档位,回到一档位回不去,就得车快要停下来,才可以。我说的是在行驶中,是不是离合器片要换了,还有停车时,有一个小坑,一起车,就灭火。特敏感。谢谢首先建议您检查一下是不是变速器油太粘的问题导致在冷车的状态下,它的粘度比较稠,再加上车辆行驶较多可能一档同步器本身有一定的磨损。对于起步熄火,这个跟离合器应该没有什么太大的关系,估计跟发动机动力应该会有点关系,建议您先清洗节气门体和油路试试效果。
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各位好,我的11款的收到科鲁兹,跑了85000公里,在一档起步到10码以上换2档的时候如果前方有情况需要踩下刹车,降到10码以下车子还在运动的时候,需要减档挂1档,这个时候就不是那么容易挂进去了,有时还挂不上,要把车子停下之后才能挂上1档在起步。。。。。这是怎么回事。
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五菱宏光s,新手,有个问题,每次早晨起步1档升2档,2档跑的时候要是转速稍微有点高的话,车子就有点憋车了,这不会影响发动机和变速箱吧?从家里出来有一段距离,因为路很窄,车子也多,不敢快了!!
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2014,118i. 开了5万公里,近期出现几次车子开了几十米、出现抖动,跳N档,然后就挂不上档 车的屏幕会显示 传动系统异常, 发动机不提供全部功率,让我稳健行驶,尽快去检查。重新启动后又可以正常行驶,偶尔出现连续2次跳档情况。 拿去4S店,检查出来说 低压油泵问题燃油管线堵塞和电瓶问题。 我就换了电瓶。 换完电瓶之后正常,但2周之后又出现了一样情况。我就又拿去外面老车行检查,他们现在说是高压油泵问题,要换。 我现在很纠结,听哪个2014,118i. 开了5万公里,近期出现几次车子开了几十米、出现抖动,跳N档,然后就挂不上档 车的屏幕会显示 传动系统异常, 发动机不提供全部功率,让我稳健行驶,尽快去检查。重新启动后又可以正常行驶,偶尔出现连续2次跳档情况。 拿去4S店,检查出来说 低压油泵问题燃油管线堵塞和电瓶问题。 我就换了电瓶。 换完电瓶之后正常,但2周之后又出现了一样情况。我就又拿去外面老车行检查,他们现在说是高压油泵问题,要换。 我现在很纠结,听哪个【车型:宝马1系(进口) 2013款 改款 118i 领先型】 根据故障码需要检查一下汽油压力是否正常,还有就是高压油泵有没有问题。
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今年6月份买的自动挡车,之前有的时候P档解不了锁,去4S店只是告诉我停车步骤,上了点油。现在车子只要停一段时间,p档还是解不了锁,。现在车还没有提回来,刚问了,跟我换了个电磁阀,还有一个东西,4S店里没有,叫我先开着,等东西到了在换上去。这是质量问题吗?怎么办?
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我的车是13年买的车,到现在两年多了,跑了两万多公里了,好像买车没多长时间出现了一档换二挡的时候有点卡,也不是每次,就是有的时候,会响一下,好像有点打齿的感觉,后来问4S店,说有可能是新车,还没有磨合好呢,于是也没修一直开到了现在,主要是也不想修,怕大修后车子会变得不好了,问题也一直存在,我想该不会是同步器坏了吧?请问有这种可能吗?但是一档换二档的时候在空挡稍微停一下再挂二挡就会变的很顺畅,请问大师,手动挡汽车换挡的时候需要在空挡停一下吗?如果变速箱的同步器坏了的话,换挡的时候在空挡停一下会变好吗?(如果不会变好,但是我的车在空挡停一下就会变好,说明我的车同步器没有问题),谢谢。
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我的车是本田2015款的crv,车子自带启停功能,用是挺好用,但是我平时停车的时候就发现一个很头疼的问题,我停车的时候踩d档停了下来,这时候启停功能让发动机停了下来,问题是我停车还要推到p档,当我从d档开始往上推,发动机又启动了,没次停车都要熄火-启动-熄火,很烦恼
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