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技师薛宁你好,这是由于喷油嘴雾化不良造成的,建议多清洗一下喷油嘴。同时用汽油压力表检查一下汽油压力。有可能是汽油泵泄压造成的。如果凉车汽油压力过低。建议同时更换汽油泵及滤芯。
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匿名网友像这种问题多半都是油路上的问题嘛?
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技师薛宁是的。
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技师薛宁也可以更换一下水温传感器。
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技师薛宁冷车难以启动汽油泵损坏的几率很大。你可以只更换汽油泵芯儿,200元左右。
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匿名网友凸轮轴和曲轴位置传应该不会有问题吧
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匿名网友感气
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技师薛宁你可以检查一下点火正时。
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技师薛宁如果正时带没有跳齿的现象应该与凸轮轴曲轴位置传感器。没有关系。
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匿名网友发动时,我看了有火有油,汽油压力很大啊
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技师薛宁清洗喷油嘴吧!
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匿名网友哦,那怎么说多半都起油路上面的问题?
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技师薛宁能清洗一下进气道的积炭更好。
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匿名网友打吊瓶嘛
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技师薛宁是的。喷油和进气。因为你的火花塞已换。可以使用免拆洗打吊瓶只是清洗燃烧室积炭。
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技师薛宁清洗一下喷油嘴还能够节省油耗。
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匿名网友好的好的,谢谢,如果明天早上,在难发动我在请教你
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匿名网友谢谢师傅
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技师薛宁好的。
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我的车手动挡加油和松油都发钭是怎么回事,不限档位,除了倒车档不出现这种情况,我也知道哪怕新车都有这个问题,但是我的特别明显,是加油和松油抖动,而不是离合松快了或是突然地板油造成的。买的一个二手2008年标志307发动机脚垫没有问题,离合器也是才换的新的,也才清洗过节气门和油路,也检查了火花塞。怀疑是变速器问题,但是修理厂说换了可能也解决不了问题,说是发动机老化,和变速器转速不能同步造成的。驾驶没有问题,本人手动挡30万公里,以前开出租车的。请问我这个应该怎么解决,大概花多少钱,问题较难,一般都修不好,也怕被坑年限过长,彻底解决,更换发动机。
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06年的二手307.前两个月偶尔报抗污染系统故障(早晚温差大会报)但是都会自动清楚,上个做了常规保养(更换机油机滤这些)就一直出现这个报警,而且有时候会加速无力.后面检查报发动机缺缸,更换火花塞后,故障仍然没消除.报1.4缸缺缸,随后把点火线圈也更换了.故障仍然在,检查发现报1缸缺缸.随后修理点给我把节气门.喷油嘴清洗了也没好转.每次故障码清楚后.当天开车不会有故障码出来.第二天开车才出来.这两天有时怠速发动机转速突高突低,熄火后重新点火又正常.还有就是现在比前段时间好一点的就是,前段时间报故障后油耗就没显示.现在报故障后,熄火重启后一般都能恢复油耗显示.图片为换了火花塞后出现的故障嘛,红色圈住的是换完点火线圈的故障嘛你要把火花塞拆了测量一下钢压够不够,4缸是靠着曲轴皮带轮这边,1缸是变速箱那边,顺序要搞对,还有点火线圈质量不好也会这样 重新更换法雷奥原厂的点火线圈,还有检查火花塞
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10年的车开了125000公里 动力正常,油门响应正常,热车后待速,没开空调760-780转/min,没有明显震动,没有明显待速不稳,郊外百公里油耗7L,市区11.5L,三元看着很干净,碳罐新的,碳罐电磁阀工作正常(启动后轻微有哒哒哒的跳的声,才下来吹气是常闭的),节气门清洗好没一个月,机油换了一个星期。火花塞全部偏白一点点,汽油95的。汽油滤芯新的,进气压力传感器用化清剂洗过。冷车启动尾气难闻,热车后对着脸吹都没味道。仪表盘亮维修故障灯和发动机故障灯,排气支管与三元链接漏气已换垫片修复。图吧obd检查还是显示点火提前角随机延后0-1.5度,有时检测出进气压力偏高。故障码,p0443 p0420一直不变,请问什么问题?要怎么解决?建议先做节气门匹配 如果还是不对检查是否漏气 和前氧传感器
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你好我的车是2.0的08年的车发动机是EW10A的,故障就是发动机怠速超过一分钟就缺缸发动机报警电脑检测第四缸失火正常怠速是750把车熄火等几分钟在开就没事了发动机报警灯常亮就是不能怠速超过一分钟左右只要是超肯定报警起步无力就缺缸了,开空调怠速950左这个故障就不犯只要是怠速回到正常值就不行了,要是隔几十秒踩点油门这个毛病也不犯。去标致专修店修理清洗了喷油嘴,节气门,进气道积碳,看看火花塞说没问题因为我也是新换的,他怀疑点火线圈坏了用他店里新的装上故障依旧,他怀疑发动机第四缸的气门有问题了!他用专用电脑检测就是第四缸失火没有别的故障码!这个故障已经一年多了我就这样开了3万公里了还是这样也没严重最高车速也能达到200左右,油耗百公里八个油现在已经150000公里了。怠速高就不犯这个毛病!修车的也说就先这样开吧,可是我这个等红灯长一点的都不行呀就得半截踩一脚油门。请问技师师傅这是什么原因呀!
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06年标志307 2.0冷车有时抖动像有缸不功作,火花塞换了,节气门,支管,燃烧室,喷油觜,汽油格都清干净了,火花塞烧到好黑,抖动时好像有回火放炮响声,抖动二十秒左右怠速正常了,热了车就正常了冷车检查缸压,正时,必要时拆缸盖研磨气门口。添加燃油添加剂改善油品给。测量燃气压力,正常压力为3.5吧
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现在行驶中发动机防污染灯亮,D档低速和红灯起步时抖动,更换火花塞清洗节气门后现象未消失。冬天启动后,低速抖动,无防污染故障。途虎检查故障为p0571,p0341,p0203称可能点火线圈问题,需要更换,拿不准,怕更换后仍然故障你把三缸的喷油嘴调到2缸,故障码删掉,再看一下,如果成二缸喷射器控制器断路。那就是喷油嘴了。如果还是三缸检查火花塞和点火线圈
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标志307自动档,06年的车,目前汽车发动机有点烧机油。目前最大问题就是油门轰上去有时候没力脱力的感觉,有时候上高桥上不上去。节气门也清洗过没用。还有一个ABS故障码目前没有电脑检测,所以看不到故障解码。建议去修理店用设备检测故障诊断。
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标致308 2014款17万公里,在挂5档行驶在60-80迈时,收油车抖动4下,在修理厂更换点火线圈及火花塞未管用,收油还抖,更换发动机及变速箱机脚也未管用,更换进气压力传感器也不管用,清洗节气门也不管用,检查下摆臂及半轴间隙也没问题你好,发动机出现收油有抖动,这个一般都是由于曲轴位置传感器信号有干扰导致的,建议重点检查车辆有没有加装其他的电子设备,也不排除是发动机电脑板本身的问题。
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三元催化器烧红 换了原厂的 氧传感器也换了,台速的时候不红 加油门就红 喷油量正常 火花塞正常 油压正常 发动机很平稳 路试加速有力根据您的描述,三元催化器过热,为混合气过浓导致!首先排除油规压力过高,喷油嘴是否泄露,,第二步,拆解检查正时!第三步,抬缸盖检查凸轮轴和气门!
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老款东风标致307,2.0排量。经常出现发动机抖动现象,加油无力,油门只能加到三千转,电脑解码故障显示多缸失火,氧传感器故障。出现此故障时关闭钥匙重新启动又正常了,跑一跑又会出现。 电脑版,点火线圈,火花塞都换了故障依旧存在你好,导致车辆多缸失火的原因还是比较多的,你这种情况需要重点检查一下车辆三元催化器是否堵塞,车辆发动机内部的气门积碳是不是太多?检查一下车辆汽油泵的供油压力是否正常
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