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技师高东你看看是否有故障码,是否爆震传感器有故障。如果没有,就需要检查积碳情况了,再可以看看正时系统
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匿名网友急加速的时候车还抖动,就像拖档的声音一样
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有哪位大师能帮我一下。我的车是2014款长城C50手动精英款。跑了两年多的车了,现在的公里数是35483公里。最近几个月发动机开始有点抖动,而且启动车以后与跑起来的时候发动机还会有一些哒哒哒的金属敲击声。还有就是停车等红绿灯的时候起步有些困难,以前停车在起步的时候我都是踩下离合器挂上档抬一点离合器车就动了。现在到好我踩下离合器挂上档以后,我在一抬离合器踏板车身就开始哆嗦。车也不动,得我哄脚油车子才动。请问这都是什么问题。(噢对了。今年夏天我加了好几次外面私人小油罐车的油。后来听朋友说那种油都是次品油,而且油里特脏。我一听就不敢去加了。后来我去米其林给发动机的节气门、喷油嘴都请洗了。汽油滤芯也换了。火花塞当时拆下来一看也有被油淹了的,我又换了四个博士的火花塞。)别看我该清洗的都清洗了,该换的我也换了。可发动机还是抖,发动机还是有哒哒哒的声音。那位大师能给我出出点子,帮帮我。
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长城c50缺动力,严重敲缸需要检查发动机是不是点火不好缺缸,,如果确定敲缸只能大修处理
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你好,我的车敲缸后尾气很大,从后面看就跟着火了似的,而且机油烧掉很多,是什么原因发动机敲缸说明活塞头部偏磨。缸筒的缸壁磨损。造成活塞环与缸筒的间隙过大。这时候就会造成机油在润滑的时候。进入燃烧室。而到达燃烧室以后。火花塞点火。尾气就会增大。机油也会少的快,这种情况需要大修发动机。镗缸磨轴更换活塞头部。活塞环。气门油封。2缸垫
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14长城C50 六万多公里,急加速有敲缸声,全合成机油4000多公里怠速噪音有轻微敲缸声音,急加速收油地盘机舱下方有响!根据您描述的这是其积碳严重造成的问题,其解决方法清洗歧管和缸体内部的积炭处理的!
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敲缸的同时排气管冒蓝烟原地没有,说明是在扭矩大时会出出现,肯定和机油有关系呀,都冒蓝烟了,冒蓝烟说明活塞环已经有卡滞情况了,现在你的车子估计缸筒已经被卡滞的活塞环有轻微拉伤情况,曲轴箱已经窜气量大,在急加速时机油参与燃烧冒蓝烟,至于异响和冒蓝烟是不是一码事,需要音频确认
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行驶过程中,踩加速踏板 车子有嘎达 嘎达响声,且明显感觉车轮打滑(顿挫感),松开油门后从新加油才恢复正常。经常出现这种情况你好。建议检查火花塞和点火线圈连接杆(这个连接杆就是点火线圈下面那个橡胶管,原厂的32块钱一根正常更换是四根一起更换,然后又裂纹的火花塞也要换,然后这个车要用原厂火花塞的),你现在所说的这个情况就是点火弱,导致汽油燃烧不充分导致加油门动力跟不上发动机抖动顿挫,给你感觉就是车子跑起来发动机舱里面哒哒响,然后轮胎一抖一抖的。你让修理工试车的时候带上诊断电脑,读取发动机系统数据流有个失火次数可以读取出来的,车辆40码挂三挡急加速观察失火次数的数据流正常车辆都是0有数字显示,就说明发动机缺缸了,燃烧不好,你就要检查火花塞,点火线圈连接杆,如果这两样没问题就要检查发动机缸压,喷油嘴雾化好不好的,然后排气系统有没有堵塞,进气软管有没有漏气(可以读取进气歧管绝对压力,正常车怠速在400bar左右,路上跑急加速在200bar左右,数据流正常就说明进气系统没有漏气的,)排气系统堵塞的发动机声音不对听起来发闷的,这个可以把三元催化器拆下来用气枪吹或者观察内部蜂窝孔有没有堵塞,如果堵塞就要清洗或者更换,没有堵塞就没有问题。正常这些都检查完还是不行那你就要再次检查进气凸轮轴~VVT相位器的问题了。还有发动机悬置了,看看变速器上面的机脚好不好的,然后半轴球笼看看。都是有可能,建议先检查外部的东西。
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长城c50 13款1.5t 12万公里的时候换过火花塞,跑到12.8万公里的时候发现上坡无力,缺缸,卸下火花塞发现积碳非常严重,烧机油,发现一缸二缸,缸压4,三缸四缸,缸压8.又换上新火花塞,没几天又上坡无力了,怠速的时候听排气管呼噜呼噜的声音,请问专家是气门的问题,还是该大修发动机? 缸压不够怎么回事你好,你这发动机缸压有问题了,缸压低了可能是活塞环和气门密封不好问题加点机油进去缸压有变化那么问题就是活塞环有问题没有变化就是气门有问题,需要检查维修发动机吧缸压弄好
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你好,我的是13款长城c50,跑了12万,现在出现烧机油了,跑5000公斤能消耗2.5升,能扩缸吗?可以加大缸套,但是最好还是镶嵌标准缸套尺寸
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长城c50发动机敲缸怎么处理
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请问一下2012款长城c50手动档有缸线吗?你这种现象,建议测量发动机缸压,检测发动机功率
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敲缸的现象和原因
如果发动机敲缸,会影响发动机的咔哒声。敲缸原因很多,可能是敲缸,也可能是缸壁与活塞间隙过大。大部分汽车的发动机出现的敲缸现象,基本都是由爆震引起的。爆震是发动机的一种异常燃烧现象,会发生在压缩冲程。当
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2022-05-11
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发动机敲缸不修,发动机敲缸不修能用多久
发动机敲缸不修,发动机敲缸不修能用多久发动机敲缸的表现及危害发动机敲缸是一种普遍存在于汽车领域的故障现象,它通常会导致发动机运转异常,严重的甚至会造成发动机报废。敲缸的主要表现是发动机在运转时发出不寻
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发动机故障诊断与排除:发动机敲缸、发动机拉缸
如何判断发动机爆震?敲缸是活塞敲缸壁的简称。这种故障属于发动机的恶性故障,多发生在发动机因缺乏润滑油而磨损严重时,或大修初期发动机未修复时。当发动机出现此故障时,应及时排除。①发生敲缸故障时,主要特征
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2022-05-11
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发动机敲缸如何判断
1发动机敲缸时如何判断敲缸:气缸发出清晰而有节奏的金属敲击声,其声音随温度而变化。活塞的敲击声主要表现在:发动机在工作温度较低时,尤其是怠速时,会有明显的噪音。当温度升高时,声音会减弱或消失。气缸爆震
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如何诊断活塞敲击声? 活塞敲击声的具体形成原因有很多,由于原因不同,敲击声的特征也不同。通常情况下,活塞撞击气缸壁的方向与活塞垂直,但有时也与活塞销平行。 由于引起活塞爆震的原因不同,此类故障可分为三
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敲缸是什么意思? 气缸敲是活塞敲缸壁故障现象的简称。 此类故障是发动机的恶性故障,往往发生在发动机严重磨损或发动机大修初期维修错误时。 发动机打缸有什么声音打缸故障的现象? 当发动机发生打缸故障时,主
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发动机敲缸故障排除方法
敲缸是活塞敲打气缸壁的现象的简称。这种故障是发动机中比较严重的问题,通常会在柴油发动机磨损较严重或大修后未进行维修时出现。气缸爆震故障现象:发生敲缸故障时,主要特征是气缸发出清脆有节奏的金属敲击声,随
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发动机敲缸怎么解决发动机敲缸判断方法介绍
气缸爆震的可能原因,主要分为以下三点:第一,由装配误差引起,包括向后安装活塞、活塞与气缸的配合间隙超出标准范围、活塞与气缸间隙大等。第二,工作环境差,例如机油压力过低、机油粘度达不到工作要求、连杆变形
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怎么判断发动机敲缸?判断发动机敲缸方法
如何判断发动机爆震?一种判断发动机气缸爆震方法:敲缸是活塞敲缸壁的简称。这种故障属于发动机的恶性故障,多发生在发动机因缺乏润滑油而磨损严重时,或大修初期发动机未修复时。当发动机出现此故障时,应及时排除
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2022-05-11
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发动机敲缸不修后果,发动机敲缸不修的后果
发动机敲缸不修后果,发动机敲缸不修的后果发动机敲缸的危害发动机敲缸是一种严重的机械故障,如果不及时修理,将会对发动机以及整个车辆产生严重后果。敲缸现象一般发生在汽车发动机工作时,出现类似金属撞击声音的
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