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技师高龙您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。你是车主还是师傅，车型选择正确吗？ -
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技师高龙可能由于网络问题，你发过来的故障码我看不到 -
浩**5福克斯，较高负载时系统浓度太低
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技师高龙现在是亮发动机故障灯，吗，要是换了三元催化后有的问题，建议检查下是不是哪里的管路没有接好，导致漏气，进气太多，导致报这个故障码 -
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技师高龙先排除下漏气 -
浩**5喷过清洗剂没叫有漏的
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浩**5
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浩**5
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浩**5一排氧传感器电压是不是太高了
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浩**5就报一排的码
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浩**5
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技师高龙现在还报吗？ -
浩**5报
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技师高龙先排除漏气， -
浩**5删就要出来了
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浩**5尾气很臭
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技师高龙我是说报养传感器， -
浩**5没报氧传感器
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浩**5就报一排系统浓度太低
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技师高龙 -
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技师高龙 -
浩**5你看数值流能看出问题吗
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技师高龙 -
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技师高龙 -
浩**5我一排的两个氧传感器都换了
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技师高龙我把可能性发给你看下，，问你换的的原厂的，新的吗？ -
浩**5是新的，老板发的什么货我不知道
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浩**5应该不是原厂的
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技师高龙 -
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技师高龙可能的原因就这些， -
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技师高龙 -
浩**5
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浩**5这进气量可以吗
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技师高龙传感器只能监测路口的空气流量，无法监测后端的空气流量。 -
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技师高龙流量这样看的话，有点大
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图吧检测，缸1氧传感器和氧传感器2电压波动周期图基本一样是不是判断三元失效了？如果三元没有失效，氧传感器2电压，跟氧传感器1电压波动是不是相似的？ 缸1传感器1图片1显示是长燃烧19.5这个是不是有点高？高的原因是什么这个是混合气过稀重点要检查一下燃油压力。
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师傅你好。我是17款三厢1.6L的福特福克斯，开了4.6万公里，现在车子启动一会会发生抖动，越抖越大。然后又恢复正常。换了三元催化和4个氧传感器。洗了节气门和喷油嘴。换了高压包。还是没能解决。有两个故障码。建议更换质量可靠的前氧传感器。
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福特斯1.0T，30000公里，报发动机故障，故障码P2196,检测氧传感器第一排，第一个卡滞在浓，车子怠速加点油的时候抖动厉害，运行过程中熄火过两次，清过三元催化，无用，氧传感器数据不正常，有的时候正100多你好，根据你的描述结合车型来看，该情况是由碳罐电磁阀卡滞在常开位置导致系统混合气浓。首先还是要看一些相关数据，长期燃油修正短期燃油修正是否负的很多。正常长期5%，短期在0%上下波多。其它低压燃油压力和高压燃油压力，水温。如果长短期燃油修正负太多，那更换碳罐电磁阀和碳罐即可。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯，刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火，车主说4s店让换氧传感器，到别的修理厂把火花塞，缸线，点火线圈全部换了，喷油嘴，节气门清洗了，但是故障还在，来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了，可是还是多缸失火，1,4缸失火，我们怀疑是气门口有问题，把缸头拿下来检查气门口都是好的，说明问题不在这，换了一组活塞环就装起来了，现在问题依旧，电脑检测也没有故障，如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了，如果插上就会出现抖动、怠速不稳，加不上油，有人说是三元催化的问题？请问一下师傅们，你们有过这种案例吗？是怎么解决的？因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的，进行喷油修正。如果损坏，就会出现抖动，怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器，三元催化以及汽油品质
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差不多一个月前保养换机油什么的 顺便把节气门进气道还有喷油嘴洗了 还有三元催化 然后感觉油耗上来了 这几天去了另外一家店铺用电脑检查了一下 报故障码第一排气缸燃油系统油量过少和催化转换器系统效率低于极限值（缸组1）是怎么回事三元催化器堵塞，建议更换，同时检查氧传感器。
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您好我的车是12款13年1.6排量福特福克斯三箱自动！跑六万多公里！冒黑烟费油没劲发动机不定时不规律抖动！有突突声！偶尔燃烧也挺好只有不定时的一会儿！读数据流的时候就是一四缸的脉冲比二三缸的多一个！检查了喷油嘴！点火线圈！缸线！火花塞！缸压！氧传感器！三元催化器！节气门没问题！电脑板没检查！检查汽油磅的压力，太高了也会导致这样的问题
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嗯，师傅您好，请问一下我的福克斯是零六款的？现在的油耗非常高大约10个左右城市道路上开，清洗了节气门也没用，请问是不是和氧传感器还有三元催化器有关呢！如果有关系清洗一遍是否有作用啊！很久没洗过这些部件了，谢谢你了！忘了我是手自一体的
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之前到时间就做了保养 机油啊什么的 顺便把节气门喷油嘴 还有进气道也洗了 洗完了之后修车师傅给我说跑一阵子再过来洗三元催化 然后我跑了差不多半个月左右吧 就去洗了三元催化 洗了之后感觉油耗明显比以前高 行车电脑里程掉的也很快 我跑1km差不多掉1.5km左右 行车电脑查看百公里油耗高达16.4 反正就是洗完三元催化之后我感觉出来的 进气道那些的清洗包括三元都是用的打吊瓶的方法洗的 一开始油耗增高以为是氧传感器 去了好几家让检查一下说传感器工作正常 今天又去了一家检查 电脑显示这个代码 第一缸喷油量过稀之前在别家检测到过 但是今天还出现了一个新的代码p0420如图你好，根据你的描述现在主要问题是油耗高，和你之前做的清洗有一定关系，解决办法，最好清除发动机电脑学习值，然后跑个10来天看看。如果还是不行可以查看水温是否太低，汽油压力是否正常，进气压力是否正常等等。等油耗降下来了三元催化可以用哈多除碳净清洗。不要太纠结三元催化。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快。
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你好，我想请问你一个问题，我的车是福特福克斯，不是金典款的是12改款的福克斯2.0缸里直喷发动机，氧传感器一直在报浓度过稀，怠速数据流是付四百多，以前都是好好的就是一个月前到我到修理店里做了一个缸里清洗积炭时老板问我的车一直加的什么汽油，我说一直加的都是95，然后老板就说这个车压缩比那么高烧95有点浪费老板就建议我用92号的就可以了，然后清洗完缸里积炭后我车里油也不多了，然后我就到加油站加了一箱92烧完了没事，我又去加第二箱92跑了还没十公里发动机故障等就亮了，现在前后氧传感器和三元催化都换了，还是不行你好。正常情况下后氧数据在急加速时会短暂显示浓，如数据不显示考虑需要检查后氧传感器，另外注意观察下短期与长期燃油修正值是否在+-10以内，观察怠速时是否有抖动现象。若无抖动，建议检查3元催化，与后氧传感器。抖动，需要检查发动机是否有漏气存在，可检查碳罐电磁阀
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车型：07年经典福克斯三厢，手自一体，排量1.8，已油改气。 故障∶加速无力，怠速抖动，油耗大，随机失火。 为排除问题维修记录：清洗节气门、清洗三元催化器、更换过4套火花塞、更换进气电磁阀及真空管、更换废气管、更换前后氧传感器、清洗进气道、更换点火线圈。 最新故障码∶ P0171-E3 第一排气缸燃烧系统油量过少。 P0300-63 发现随机缺火。 P1131-00 Ho2S11（右侧受热氧传感器，上游）讯号不变，传感器显示燃油过少。 P0420-00 催化系统效率低于最低水平（bank1) P0300-00 发现随机缺火。 P0171-00 第一排气缸燃烧系统油量过少。 P1131-E3 右侧受热氧传感器，上游讯号不变，传感器显示燃油过少。 P1130-E3 缺乏H02S11（右侧受热氧传感器，上游）开关--燃油微调达临界值。 P0420-E3 CMDTCS 催化系统低于最低水平（bank1） 请大师们帮忙看看问题到底出哪了？怎么这么多故障码？谢谢
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三元氧传感器故障，报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障，报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而，随着汽车的普及和使用，各种故障也开始频繁出现。其中，三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么，报氧传感
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