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技师崔志强你好,麻烦描述一下故障经过可以吗
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匿名网友换了四个车胎,四轮刹车片,一星期后报故障
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技师崔志强故障码能删除吗
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匿名网友今天买了拆车ABS dsc总成,装上去同样问题
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技师崔志强删除之后跑多少时间出现
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匿名网友ABS电脑现在进不去,发动机都可以进去,偶尔能进ABS 报如图故障
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匿名网友基本很快就出,
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匿名网友制动系统故障时好时坏,一报就没车速,一消失就有车速
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匿名网友
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匿名网友检查过,通电
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技师崔志强嗯嗯,ABS泵电源打铁都测了吗
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技师崔志强打铁呢
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匿名网友
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匿名网友这个位置吗?清洗了
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技师崔志强不能清洗,拆下来打磨一下
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匿名网友磨了摸过了
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匿名网友汽车电子的给我修了原车电路板,没好,我今天又换了个拆车的dscABS总成,
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匿名网友不行,同样问题
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技师崔志强测一下阻值多少
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技师崔志强就是一端放在ABS泵插头哪里,一端接车身
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匿名网友多少是正常范围?
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匿名网友还是这四个线路吗?
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技师崔志强先测两根打铁
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技师崔志强0.0几
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匿名网友上次查过是这个值
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技师崔志强多少
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匿名网友can总线和不匹配考虑吗
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技师崔志强考虑,电源打铁没有问题就要考虑它了
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匿名网友我问汽车电子的,他们说上次检查数值都正常
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匿名网友
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匿名网友
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技师崔志强
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匿名网友
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匿名网友ABS能读的情况下,读这几个故障
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技师崔志强量一下诊断插头14和6号针脚阻值是多少
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匿名网友
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匿名网友这个是哪里的电路?
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技师崔志强CAN线
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技师崔志强通讯线路
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匿名网友这个值一般多少是正常,大师
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技师崔志强正常60欧
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匿名网友这个如果不正常应该怎么处理?换电脑?
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技师崔志强测一下到ABS泵线路阻值或通断
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技师崔志强
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匿名网友明天再去查一遍,如果这些情况都正常 ,还需要考虑其他什么情况呢?大师 麻烦您
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技师崔志强ABS泵本体
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匿名网友也就是说拆车有可能还是坏的
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技师崔志强感觉还是线路可能性大
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匿名网友明天我就按您的这些去检查,轮速传感器换了 后来检查原厂都正常 ,刹车盘里面也清洗过
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技师崔志强嗯嗯
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技师崔志强一个模块进不去系统,一般考虑三种情况,一是电源和打铁,二是通讯,三是模块本体
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匿名网友ABS dsc不接油管只插排线能否检查好坏
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技师崔志强可以啊
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匿名网友这样省反复拆装了
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匿名网友感谢大师,之前问了另一位,还是您详细耐心!感谢
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技师崔志强不客气应该的
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匿名网友最后问一下如果总线这一块出问题,要怎么处理? 能修线路还是要换电脑
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技师崔志强看一下相关插头有没有虚接现象,线路有没有断路,线路可以进行维修
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技师崔志强如果方便的话可以关注一下我,以后如有沟通交流的地方也可以直接联系我,现代起亚都可以😊
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匿名网友好的,
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技师崔志强别现在在店里吗
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匿名网友感谢!
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技师崔志强车
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匿名网友现在不在店里
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匿名网友我下午换了泵不行,就开回来了,
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技师崔志强车好吧,明天先做检测,如果有需要交流也可以直接联系我
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匿名网友好的,我明天下午先去看
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技师崔志强嗯嗯
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技师崔志强你是车主
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匿名网友对,我是车主
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技师崔志强👍👍👍
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技师崔志强和你沟通感觉比一些技师都好交流
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技师崔志强感觉问的比他们有些人都要专业
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匿名网友自己的车嘛,操心呀,大师回复速度和素质才值得称赞呢!
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技师崔志强有时候忙起来的时候,时间上也把控不好😁
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技师崔志强谢谢
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荣威550制动系统故障abs偶尔报故障,汽车自动给油,转速5000转码表显示80码,刹车有弹脚的情况!用户应用电脑读取故障码然后针对故障码读取数据流确定问题
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荣威550报制动系统故障,手刹灯常亮,解码仪读取故障码,刹车系统无故障码,车主反映车辆偶尔会出现刹不住的现象,车子启动后挂档走偶尔会第一脚刹车刹不住,但是刹车踏板踩的感觉是正常的。这个故障的话,有以下几点第一检查一下真空管路上面的单向阀是否存在长通状态?第二,检查一下节气门开度是否存在问题以及过脏的故障,建议您先进行清洗一下
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我的车是荣威550,走烂路报ABS故障,制动系统故障,走的时间长了就开始报发动机故障,并且伴随有发动机顿挫转速表归零又恢复正常和熄火现象,熄火后等5-10分钟又可以正常行驶几公里,又会出现上述现象。出现故障时,拔下发电机插头试一下,有没有好转,如果有建议检查或更换车身控制模块
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荣威550,10年的车自动挡,现在走烂路报ABS故障,制动系统故障,走的时间长了就开始报发动机故障,并且伴随有发动机顿挫转速表归零又恢复正常和熄火现象,熄火后等5-10分钟又可以正常行驶几公里,又会出现上述现象。各位师傅给分析一下是怎么回事?这个故障,和颠簸有关系,试车时候尽量多走能引起报警的路面,观察数据流,看一下车轮信号,当发动机出现报警的时候,马上进去发动机电脑读故障码,确认一下是不是ABS传输过来的故障导致亮灯。如果排除了ABS导致的故障,就要检查电脑的电源供电是不是虚接和线路的搭铁是不是有问题。
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08款荣威550D,涡轮增压的,现在是14万公里,问题是一次几百公里的长途中出现的,急加速过程中车子一冲一冲的,熄火以后发现车子发动机转速不能上2000,换了火花塞,点火线圈,节气门,还是会偶尔出现这样的情况,熄火一段时间后正常,通常是车身稳定系统故障灯亮,然后发动机故障灯,熄火以后偶尔发动机故障灯亮,偶尔没有故障灯,可是还是上不了2000的转速检查变速器上的档位传感器
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荣威550D,08款,发动机牵引系统故障,4s店检测说是变速箱发出的发动机扭矩错误。这个问题可以在发动机重启后复位,但是过不了多久后走一会,上个小坡,下坡时又会出现,或者踩个刹车也会出现,正常行驶的时候也会出现,故障码出现后,感觉加不起油,车辆锁定档位4档,熄火后复位,但是故障比较容易再次出现,用4s电脑可以清除掉故障码,清除后可以多用一段距离,而且发故障的时候怠速有点抖这个故障的话,是因为发动机与变速箱扭矩不一致,导致的故障,先去确定一下发动机的输出扭矩以及变速箱的输入扭矩,这个问题的话,有可能是液力变距器存在问题,导致也有可能是发动机本身工况工作不良导致的
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10款荣威550 1.8排量,泡水车,换了车身控制模块和发动机控制模块,让人重新设了编程,只是不是在本车编程的,在别的同款车型上编程,装车启动过没问题,但是装在事故原车上就发不着车,马达没电,汽油泵不上油,故障码显示防盗器是锁定状态,问电脑板编程那边的说没问题,应该是线路有问题,可是我线路查了很久,并没有断线什么的线路觉得没有问题,想知道会不会是在其他车上匹配的不行,需要到本车匹配才可以防盗没有解除,首先模块编程必须得在本车上进行的,再一个仪表进水无法确定是否正常, 钥匙ID信息经过仪表滤波后转换为数字信号发送给车身电脑,建议该问题,使用专检诊断仪重新进行编程,读取防盗系统相关数据流,确定钥匙ID信息
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09款荣威550路过一小段涉水路面导致火花塞进水有缺岗现象,然后去更换了四个火花塞,更换之后可以正常着车,正常行驶,然后怠速有点不稳定,感觉火花塞还有水,二次拆火花塞下来,然后发动了七八次空马达,再装上火花塞就打不着车了,启动机有转。就是火花塞没有高压火,然后检查线路等都没有问题,电脑读故障显示防盗认证未认证,找了好几个专业修车师傅,都束手无策,这是什么情况啊不过你的描述来看的话,只是更换了火花塞之后出现了之后故障第一,您需要更换原车的火花塞倒换之后去试车,看故障能能解决第二,如果故障解决不了的话,您必须要更换一个全新的发动机,电脑板来解决这个故障,不可以进行购买,拆车的拆车的是没法用的,如果想解决这个故障的话,买拆车的,您需要购买发动机,电脑板车身控制模块仪表以及遥控钥匙就可以解决的
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2010款荣威550 1.8t,正常水温4格,有一天没注意莫名其妙升到6格出发动机故障牵引力控制关闭抛锚,开始可以d档速度走,踩油门没反应,后来直接熄火挪到4s店维修换了节气门和bcm,开走的时候4s店说油门踏板可能有问题但是暂时没问题,开出去第二天报同样的故障但是车子水温没有升高偶尔到5格又下去了但是没有熄火,踩油门无力但是会加速,网上买了一个踏板更换以后故障没有消,故障报节气门和油门踏板电压过低,但是检测电压并无问题,且新旧踏板没有区别都是同样的故障根据您的故障描述以及进行分析,检查节气门插头信号电源到发动机电脑之间线路是否有腐蚀或者联电现象,如果线路都是正常检修发动机电脑就可以。
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你好,2010款荣威550D 1.8T品螓版,车子6年了,开了22万公里多,跑高速时同时出现ABS故障,动态稳定系统故障,胎压监测故障,三个灯同时亮起,然后我车子熄火重启后正常了,跑了100多公里又亮起来了,又熄火重启跑了10公里三个灯又亮了,然后我又重启,又正常了,跑了700公里,,两天总共跑了1200多公里长途灯亮了三次,时速最高160码,一切正常,现在没什么问题,我想问下这是什么原因,感应器坏了吗? 还有我冷却液壶里有水,为什么总是提示我加冷却液。 冷却液消耗挺快的,一礼拜要加一次水。管子有漏水过去汽修厂补了,现在漏得比较慢,但是以前漏水提示我加水,我加了灯就没了,现在加了水灯还亮着。
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