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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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匿名网友您好
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技师张雄您好,故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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技师张雄当前故障码的话是什么就是P0多少开头的那种故障码发一下,故障码能不能清除掉?故障是现在是偶发的还是一直存在?
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匿名网友以前是报着排气凸轮轴性能,然后换过正时,排气VVT齿轮和排气电磁阀,然后好了一段时间,客户开着开着灯就亮了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄现在报的故障码跟你之前维修的那些都没关系了。
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技师张雄现在故障码清除看能不能清掉,或者是清除跑一圈,看看故障灯还亮不亮?故障码还有没有?
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匿名网友我清过了,进气凸轮轴那个故障清不掉,其它可以清掉
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技师张雄好,现在的话测量一下进气凸轮轴位置传感器三根线插头不要拔掉的时候测量三根线,每一根线到蓄电池负极的电压是多少?测量的时候点火开关打开测试一下,测试一下写到纸上面,然后拍个照片报一下。
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匿名网友好的
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技师张雄嗯
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匿名网友
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匿名网友这是我测量出来的
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匿名网友会不会是凸轮轴传感器引起的,刚才我拔了就清掉了
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技师张雄现在旋转发动机。使用扳手去旋转,然后去看一下那个5伏的跟那个2.5伏的,看看有没有变化,看哪个变化变化的时候,看看最低的电压是多少,最高的电压是多少?
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匿名网友好的
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技师张雄嗯
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匿名网友不会变化
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技师张雄把2.5伏的那个线掐断,单独测这个传感器,然后旋转发动机看看有没有变化。如果还没有变化,拆掉传感器。传感器头部监测区域旁边放个扳手,然后在拿开看看电压有没有变化。
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匿名网友
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匿名网友现在电压变了
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技师张雄把线掐断之后变了是吧?
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技师张雄现在电压变了,刚才咋回事?刚才怎么不变呢?
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匿名网友没有,故障码清掉就变了
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技师张雄我说的是让你测传感器的信号,跟你有没有故障码没有关系。
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技师张雄信号是送给电脑的,不是电脑送给传感器的。
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技师张雄您是没接好啊,没测量好啊。
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匿名网友刚才是有故障码在
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技师张雄旋转发动机两圈,看看那个信号线最低是多少,最高电压是多少?用扳手去旋转。
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匿名网友好的
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匿名网友不好变
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匿名网友不会变
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技师张雄你刚才不是说会变吗?
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技师张雄曲轴皮带轮需要旋转两圈,在这个两圈过程中才会变,
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技师张雄不是你动一点点曲轴就变了。
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技师张雄就是使用扳手旋转曲轴皮带盘720度。一圈是360旋转两圈。在旋转两圈过程中,这个电压会有一个最低和有一个最高的出现。
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技师张雄如果都不变化那就没信号。
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匿名网友我刚才是说我才开始测量的电压和现在又重新测量的电压已经变了
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匿名网友我转了好几圈了
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匿名网友电压不会变
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技师张雄还是2.5是吧?
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技师张雄你进气凸轮轴位置传感器找到拍个照片我看一下,对着插头的三条线擦干净,拍个照片我看一下。
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匿名网友现在是有5.09伏不会变化
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技师张雄你传感器拍照传感器插头拍照,我看你有没有找对传感器。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄插头里面那三个插孔里面塞点铜丝,然后再插上去。
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技师张雄再从传感器插的尾部使用信号探针测进去,再测这三根线到蓄电池负极电压。
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匿名网友好的
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技师张雄嗯
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匿名网友现在电压会变化了
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技师张雄看看在旋转曲轴的时候最低电压是多少,最高的电压能变到多少?就是你再一旋转它就电压高了,或者是你再一旋转它就低了。就那个时候的电压。
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匿名网友黄线高有5.10伏低有2.56伏
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技师张雄剩下那两根线呢有没有?是不是还是0伏和5伏?
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匿名网友蓝白线有5.10不会变化
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匿名网友绿黑线有0伏
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匿名网友是的
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技师张雄好的,你把传感器拆出来。
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技师张雄头部放个扳手然后再拿开,你看是不是最低是不是还是2.5?
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匿名网友好
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技师张雄嗯
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匿名网友最低有2.56伏
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技师张雄好,把这个信号线掐断再测量是多少?单独测传感器与掐断传感器自身输出的这个电压看最低是多少,还是这个的话就更换传感器。
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匿名网友好的
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技师张雄再试一下,这是最后一步。
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匿名网友测量传感器要不要插上去测量?
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技师张雄插头插上去
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匿名网友好
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技师张雄是把那个会变的那个电压线剪断,单独测传感器输出的那根线就是不要测线速上面的线。
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技师张雄就是防止那个线上面有影响,导致你的这个电压不能变低。
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匿名网友掐断后黄线有5.10伏,传感器有0.02伏
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技师张雄那你再接上去,你看看最低是多少?
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技师张雄那传感器没毛病。
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技师张雄再接上去看看是不是又变大了。
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技师张雄现在处于0.02的时候或者是0.1伏的时候。你一接上去你看是不是又变大了,又变成二点几了。
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匿名网友在接上去最低电压是2.56代
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匿名网友接上去就变成2.56伏了
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技师张雄你单独测你剪断的线束上面那根线电压是多少?
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匿名网友有5.10伏
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技师张雄将这根线短路。短路的搭铁清故障看电脑报什么故障?
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匿名网友是拿这个5伏的搭铁吗?
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技师张雄对,是的。
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匿名网友好的
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技师张雄嗯
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匿名网友
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匿名网友清了就没有故障
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技师张雄启动下测量故障码就会出来。
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匿名网友还是报这个故障码
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技师张雄好,把那根线断开悬空。
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技师张雄然后清除故障码再读故障码。
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匿名网友还是报这个故障码
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技师张雄先换那个进气凸轮轴位置传感器。
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技师张雄换完如果说还报故障码,更换发动机电脑。
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢您了
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技师张雄嗯,好的,不客气,因为你传感器接上去之后它正常它也要到0.1或者是0.5伏在这个电低电压范围内,而我们线掐断可以说明你这个传感器不能吃重了。所以先换传感器。
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匿名网友这个是报着曲轴和进气凸轮轴电路会不会和正时有关系
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技师张雄暂时不考虑机械正时问题,现在传感器自身信号就有问题。
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技师张雄先解决传感器故障的问题。传感器就是用来监测正时有没有问题的,现在自身就有毛病了,那就不准了。
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匿名网友好的
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匿名网友那我先把这个传感器换了试试车看看
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技师张雄新的传感器在下面试一下,看看能不能到0伏左右。就是插头插上去你不装,你试一下,那个信号下面放个扳手拿开挨上去,你看能不能到0.4伏然后5伏。
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技师张雄嗯
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匿名网友好的
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技师张雄嗯
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雪佛兰科鲁兹报进气凸轮轴位置传感器性能故障两个凸轮轴都换掉吧,因为凸轮轴位置传感器就是检测这个凸轮轴外圈的信号,齿中间的话缺齿了会对外面的信号造成干扰。而且这辆车之所以齿崩掉了,就是因为使用专用工具不恰当,或者是压根就没有用过专用工具去卡
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雪佛兰科鲁兹1.6报故障进气凸轮轴位置不合理,传感器电路
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12年雪佛兰科鲁兹报p0365排气凸轮轴位置传感器电路没问题就换传感器,但是传感器在下面测的结果来看的话目前也没有毛病,所以你这说的各方面都很矛盾。你传感器在下面放个铁片的变成5伏电压,拿开了就没有了,你装上去他传感器监测凸轮轴的信号齿轮就那个铁的不规则的那个齿状不是一样的道理吗?自己再琢磨琢磨吧。把我上面说的那些细节注意到位,剩下的就更换传感器。这个故障的话我就这样跟你说吧,凸轮轴传感器线束。
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【汽修圈问题】雪佛兰科鲁兹,曲轴位置传感器电路故障您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议检查发动机模块,5V,1信号线。
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12年的雪佛兰科鲁兹,报p0365排气凸轮轴位置传感器电路更换凸轮轴后出现这个问题。需要检查新旧的凸轮轴后面的感应齿圈的角度是否一致。,检查凸轮轴皮带轮和凸轮轴位置传感器。
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雪佛兰科鲁兹1.6故障P0341凸轮轴位置传感器性能你好根据故障描述分析:检查vvt阀,凸轮轴位置传感器,vvt轮,以及机油压力和油道单向阀
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13年1.6雪佛兰科鲁兹 大修后报P0335曲轴位置传感器故障先换传感器,不行再更换曲轴位置传感器的信号齿圈,需要抬变速箱,拆飞轮,你肯定懂的
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雪弗兰科鲁兹报排气凸轮轴位置传感器电路故障是什么问题凸轮轴信号齿或者传感器电压不对
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12年雪佛兰科鲁兹手动,报排气凸轮轴位置传感器回路。您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况呢,你需要时间去测一下他的电影啊,看有没有问题,我给你发的那个是标准的电压值。送完以后,然后再根据测量结果去判断别的。
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13年的雪佛兰科鲁兹,故障报P0016_00曲轴位置~进气凸轮轴位置不合理,更换了一个进气凸轮轴位置传感器,还是报这个故障根据您的描述以及提供的信息,建议您更换原厂发动机。
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