-
技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-杨秀伟,很高兴为你解答。
-
技师蔡旺你好 麻烦把车辆出厂牌提供一下 还有发动机外观照片发一下
-
技师蔡旺车辆的故障码照片给我一下
-
-
-
-
-
技师蔡旺是不是宽频氧传感器。
-
-
后氧传感器已换
-
怎么维修师傅
-
技师蔡旺你线的氧传感器呢。
-
什么意思
-
技师蔡旺氧传感器是几线的。
-
4
-
-
技师蔡旺
-
-
-
-
技师蔡旺
-
-
-
技师蔡旺
-
19款丰田卡罗拉1.2T发动机报A/F氧传感器负电流控制(气缸列1传感器2)蓄电池短路故障码,A/F氧传感器正电流控制(气缸列1传感器乙)电路电压高于门限值故障码要怎么维修这个应该就是后面的氧传感器,我只需要更换,一定要更换原厂的。
-
丰田卡罗拉1.6CⅤT发动机故障亮起,起步抖动一下。4S检查后“变矩器离合器压力控制电磁线圈控制电器故障或固定OFF"。请问怎么维修?谢谢!出现了这样的故障,需要用解码器检测变速箱数据流,然后动作测试,该电磁阀是否工作,如不工作的话,则需要检查该电磁阀线路,以及电磁阀是否正常,如线路正常的话,只需要检修变速箱总成。
-
您好,我的车是2014款丰田卡罗拉GL-i真皮版,2015年购入,里程4万公里,之前没有大的故障,没出过大的事故,前两天突然发动机故障灯亮起,并且低速时顿挫严重,去4S店检测说是变速箱问题,让换变速箱总成,价格4到6万,且也没说变速箱具体什么故障,在网上查了一下,才发现这是卡罗拉的通病,目前的问题是已经出了质保期了,4S店维修费太贵,请问这个问题能通过变速箱维修解决吗?成本大概多少钱?这个情况的话应该就是变速箱的问题,不建议您到四s店进行维修。最好是到专业一点的专修变速箱的地方,这样的价格也会比较便宜。
-
修过车,发动机整体吊下来再安装过一次,没有撞到发动机,换货水箱和大灯,在4s店修的。修好过后油耗就增加了,原来7个油,现在10个多油!开始报故障前后氧传感器,换了两个新的前后氧传感器后,故障灯还是亮,空燃比太稀,修理厂怀疑汽油有问题,我去加了95号汽油后,排气管开始冒黑烟,怠速非常不稳,现在又重新加了92号油,怠速不稳好些了,排气管不怎么冒黑烟了,带还是能闻到气味。目前还是空燃比太稀,怠速不稳,如果电脑版数据有问题的话,在线编程的话是不需要拆解的。直接进行数据刷新即可。
-
卡罗拉喷油器故障案例一辆配置1.8L的2ZR型发动机,行驶里程为68521km 的一汽丰田卡罗拉,。客户描述,车辆行驶中发动机警告灯无规律的点亮以及发动机抖动,熄火后重新启动,警告灯可以熄灭抖动现象消失。警告灯亮时发动机工作抖动,无其他得故障现象由于是偶发性故障,在检查时也没有看到发动机故障警告灯(MIL)点亮。连接丰田原厂故障诊断仪IT-II,只在发动机系统检测到历史故障代码:DTCP0171代码含义为系统过稀(B1)和P0262喷油器1电路电压高。查看ECM记录的故障发生时的定格数据图发现燃油修正值,分别在短期和长期时达到18.7%和17.1%的较大值外其他数值基本在正常范围内。启动发动机,运转至正常工作温度后怠速状态下观察当前数据流,燃油修正值短期(short)FT:4.8%,长期(long) FT:5.2%。虽然数据显示出混合汽稍稀但不至于设置故障代码P0171。加上有喷油器故障很有可能是喷油器发卡堵塞
-
紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
-
12年丰田卡罗拉,7万公里不到,发现暴晒后,车启动困难,熄火后再启动又正常,熄火隔20分钟左右又出现启动困难,转速有时高,有时低。这两天下雨后,天气凉快,车启动又正常了,是哪里故障了丰田卡罗拉7万公里,暴晒后车启动困难,熄火后再启动又正常,这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。仪表盘上故障灯不亮,可能电脑能检测到故障代码,测量一下油泵,可能泄压,还有碳罐检查一下,可能堵塞。与积碳有关系,节气门和喷油嘴积碳。
-
17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
-
丰田卡罗拉只是追尾了把我前保险杠碰掉了可发动机灯和ABS灯亮了,是什么原因呢,维修店说ABs灯和这次事故无关,保险公司拒绝赔付,到底是怎么回事啊,在线等,急急急灯亮是因为有故障才亮的,我得知道是什么故障码才行呀
-
卡罗拉双擎发动机故障灯亮了,4s店查了是冷却泵故障用电脑消除了,没出维修车间又亮了,这是怎么会事B故障是就是这个水泵问题的、更换图示的这个电子水泵就可以了。
-
北京212发动机故障灯亮是什么原因,怎么解决?
北京212发动机故障灯亮的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北京212发动机故障灯亮常见原因是氧传感器故障、催化转换器问题、火花塞/点火线圈问题、油门位置传感器故障、燃油系统问题、排放控制
汽车故障
2023-11-24
-
汽车故障码奇瑞 P0300 22
文章标题: 奇瑞汽车故障码P0300 22原因分析及解决方法1. 故障码P0300 22概述故障码P0300 22是指奇瑞汽车发动机出现了多缸(通常是两个或两个以上)随机性的点火故障。这种故障会导致车
汽车故障
2023-09-01
-
北京212启动后发动机故障灯亮怎么办?
北京212启动后发动机故障灯亮的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北京212启动后发动机故障灯亮常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.氧传感器故障30%的原因是氧传感器故障导致
汽车故障
2023-12-14
-
发动机故障灯亮 氧传感器,发动机故障灯亮 氧传感器报警
发动机故障灯亮 氧传感器,发动机故障灯亮 氧传感器报警在汽车领域,发动机故障灯亮起并报警问题一直是司机们最担心的事情之一。其中,氧传感器故障往往是导致发动机故障灯亮的主要原因之一。本文将为大家解析发动
传感器
2023-08-17
-
荣威i6故障灯亮且打不着火
荣威i6故障灯亮且打不着火荣威i6故障灯亮的原因荣威i6是一款非常受欢迎的豪华轿车,但如果你遇到故障灯亮且无法打着火的情况,那可能是由以下原因引起的:1. 点火系统故障:荣威i6的点火系统包含了电池、
汽车发动机
2023-09-14
-
氧传感器损坏报故障吗,氧传感器损坏会亮故障灯吗
氧传感器损坏报故障吗,氧传感器损坏会亮故障灯吗汽车的氧传感器是一个关键的部件,用于监测排气中氧气含量的变化,并将其信息反馈给发动机控制单元。它的主要作用是确保发动机在燃烧时能够提供正确的燃油与空气混合
传感器
2023-08-23
-
氧传感器故障无故障码,氧传感器故障但是故障灯不亮
氧传感器故障无故障码,氧传感器故障但是故障灯不亮什么是氧传感器?汽车发动机的氧传感器是排放系统中的重要组成部分。它通过检测发动机排放的废气中的氧含量来判断燃料燃烧的效率,并将结果发送给发动机控制单元(
传感器
2023-08-23
-
日产轩逸发动机故障灯亮是什么原因,怎么解决?
日产轩逸发动机故障灯亮的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下: 日产轩逸发动机故障灯亮常见原因是氧传感器故障、催化转换器问题、火花塞/点火线圈问题、油门位置传感器故障、燃油系统问题、排放控
汽车故障
2023-11-23
-
换了氧传感器故障灯亮,换了新氧传感器故障灯还是亮
换了氧传感器故障灯亮,换了新氧传感器故障灯还是亮难题:新的氧传感器更换后仍然面临故障灯亮的问题在汽车维修中,有时候我们会遇到一个棘手的问题:当我们更换了故障的氧传感器后,故障灯仍然亮起。这对于我们来说
传感器
2023-08-23
-
氧传感器故障灯电阻,刚换的氧传感器故障灯又亮了
氧传感器故障灯电阻,刚换的氧传感器故障灯又亮了了解氧传感器故障灯电阻的原因汽车的氧传感器是发动机排放系统中的重要组成部分,它负责监测车辆尾气中的氧气含量,并通过反馈给发动机控制单元,实现良好的燃烧效果
传感器
2023-08-18