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技师张明顺多档联合
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技师张明顺变速箱没装好吧
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技师张明顺现在卡紧俩档了
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匿名网友应该是装好的啊!
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匿名网友意思是档位错误了?
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匿名网友要怎么解决?
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技师张明顺现在变速箱卡住俩档了
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技师张明顺也就是同时挂进俩档
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技师张明顺偶数轴
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匿名网友这个要怎么解决?
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技师张明顺两种可能,阀体上党位传感器坏了
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技师张明顺或者阀体有问题
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匿名网友重新拆下电磁阀?
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技师张明顺嗯
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匿名网友阀体刚换的新的
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技师张明顺新的不一定是好的
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匿名网友阀体应该是没有问题,之前就是阀体出问题才换的
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技师张明顺那就要检查变速箱挂档了
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匿名网友挂挡?那怎么看它是挂的正确的档位?
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匿名网友怎么看?
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技师张明顺阀体拆掉可以看见里面的拨叉
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技师张明顺也可以用压缩空气气枪吹
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匿名网友压缩空气吹哪里?
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匿名网友有没有图片我看看
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匿名网友我估计我应该是挂挡档位搞错了!
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技师张明顺图片需要找
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匿名网友拨叉要拨到什么位置才是正确的?
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技师张明顺
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技师张明顺阀体是不是这种?
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匿名网友没错
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匿名网友就是这样的
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技师张明顺
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技师张明顺这是阀体背面
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匿名网友
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技师张明顺拆掉阀体就可以看见变速箱里面有4个拨叉
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匿名网友没错是4个
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技师张明顺用手检查每个拨叉都可以左右拨动为正常
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技师张明顺装阀体之前把拨叉调到中间位置
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匿名网友都可以的,只是有点紧
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技师张明顺
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匿名网友全部都是中间?
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技师张明顺4个活塞也调到中间位置
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匿名网友阀体要不要先往里面加油?
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匿名网友4个拨叉全部拨到中间吧!
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技师张明顺阀体不用交易
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技师张明顺阀体不用加油,直接加变速箱油就行了
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技师张明顺里面有机械油泵给阀体供油
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技师张明顺4个拨叉全调到中间位置
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技师张明顺一点要用手左右掰动每个拨叉,看一下每个档是否都能正常挂接。
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技师张明顺如果挂接不上就是变速箱内部机械故障,需要分解变速箱了
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匿名网友挂挡杆需要处于什么档位?
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匿名网友空档吗?
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技师张明顺4个活塞也调到中间位置,装阀体的时候要使4个拨叉都卡进4个活塞里
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技师张明顺你好,还在吗?超时了就无法回答你了哦。
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技师张明顺这个车子驾驶室挂档杆没什么关系啊,挂档线只控制空档和P档
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技师张明顺
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技师张明顺这个位置是挂档线
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匿名网友喔喔
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技师张明顺嗯嗯
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匿名网友
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匿名网友装上去后出现这个故障码
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匿名网友是不是说明要开箱维修了?
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技师张明顺一档无法退回中位
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技师张明顺首先你确定你一定要用手左右掰动每个拨叉,看一下每个档是否都能正常挂接。
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技师张明顺这个你弄了都正常吗
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技师张明顺挂档的时候
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匿名网友最下面的拨叉只能往左拨,右边有大齿轮在旁边拨不过去的。会被档住
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技师张明顺是的
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技师张明顺最下面只有一个档5档
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匿名网友其余的都可以左右拨动
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技师张明顺挂档都正常不一定就是变速箱问题啊
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匿名网友难道是我这新阀板的问题?
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技师张明顺刚才是偶数档多档齿合现在又是1档无法退回中位
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技师张明顺两种可能:1⃣️变速箱内部油泵损坏,无法给阀体提供油压。2⃣️阀体损坏有油泵压力无法供给12档活塞
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匿名网友怎么确定是哪个问题?
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技师张明顺你这个车做了哪些维修
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技师张明顺之前是什么故障
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匿名网友之前是报电磁阀故障
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技师张明顺然后是只换了一个电磁阀?
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技师张明顺
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技师张明顺换了哪个电磁阀
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匿名网友我连阀体一起换的,怕别的电磁阀也出问题
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匿名网友要么我把之前的阀体装上去,电磁阀全换新的试试?
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匿名网友就怕这个新阀体有问题,因为之前都没有这两个故障
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技师张明顺不用
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技师张明顺这个阀体肯定有问题
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技师张明顺你还是把旧的装回去
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匿名网友喔喔!
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技师张明顺看哪个电磁阀坏了和新阀体对调一个
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匿名网友好的,我试试
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技师张明顺波箱里面油泵不容易坏
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技师张明顺除非太多公里没换油或者没加油和加错油才会烧油泵
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众泰t600 2.0t自动挡,电脑变速箱故障灯亮了,电脑检测,离合器打滑,离合器传感器故障,去4s店,他们用电脑搞什么变速箱学习,学习完以后,开起来更难受了,起步更无力,换挡更不积极,重新上电脑检测,显示离合器打滑,换挡时间过长。请问是什么问题啊您好,根据您描述的情况。需要拆开变速箱检查。主要检查离合器减震板。
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众泰T 600挂挡不走…故障码B 132411P 档错误硬线和CAN 总线不匹配。是不是变速箱坏了你好,根据您车故障描述众泰T6oo挂档不走怎么回事,一,先用电脑进自动变速箱读一下故障码,无故障码则升起车,先把档线拆下,一个人踩住刹车,一个人用手挂入D档看车轮走不,用手挂入D档车不走则是变速箱问题,另外用电脑做一下变速箱匹配学习复位试下。
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众泰t600 1.5T车型。 前几天闲的蛋疼,找个修理店把进气歧管和节气门拆下来清洗了,清洗完问题就出来了,负责清理的师傅似乎不太明白。 首先,清理后我开车感觉涡轮增压没有介入,即使发动机转速3000+以上也没有介入而且没有故障灯,于是我自己手里有个odb诊断仪插上检查,发现有个故障码P1297 节气门前空气泄露。自己检查了一下进气管的卡箍没有发现漏气或是松动的情况,合计是清洗节气门造成的故障码就自己清除了。就这样故障码再也没有出现,开了两天平时上下班也没有发现问题,就这样不了了之了。 第三天跑了一趟长途200公里左右,行驶一半路程时发现涡轮又不工作了,(就是涡轮介入瞬间车辆猛的抖一下就变成自吸车了)于是停车读故障码又是P1297,这一路我清除了三次故障码,每次清除后涡轮才可以正常工作。这时还会伴随着怠速抖动,不是那种怠速高和正常之间的不稳,而是怠速正常时怠速突然变低至500转然后又回到正常怠速750-800左右,循环持续几秒钟后正常。之后,我怠速加油再送掉油门后,发动机转速稳定降到750转后继续下降到500转然后自己抖动抖动再调整回来,每次加油松油都这样,只有冷车启动后不明显。 发现问题严重了,今天早上去那个维修店检查了进气管道发现也不漏气,压力传感器和进气都没有问题,因为怠速时的数据流是正常的。可就是不知道是什么问题?请大师帮忙解决?故障消除定会重谢!你好!根据你的描述,这种故障是修出来的,需要重点检查安装的部位,如果安装没有问题,我建议你考虑换一个节气门,做个匹配吧!
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众泰T600手动变速器变速箱的维修手册你好,根据您车故障描述,众泰T6o0手动变速箱光打五倒档齿轮怎么回事,一,先检查一下齿轮间隙,间隙小也不行或还是选档轴框,或齿轮没调整好导致。
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这些故障随手就修好也许我们可以把汽车故障分为两种,一种是可以修的但是需要花钱,一种是能修而且还不花钱的,花钱维修,每个车主都会,但是不花钱就能维修的汽车故障,车主不想看看吗?不论是新手刚开车还是那些老司机,在开始进行的开车生活里,一定会遇到大大小小的汽车故障,有的故障确实需要进行全方位的检查和维修,但是有的故障,却是傻傻去送钱,一起来看下哪些汽车故障随手就能修好。一、刹车踏板的漏气声音面对汽车异响,很多没遇到过这种情况的车主会非常无措,尤其是刹车时听到踏板漏气的声音,简直不能更害怕,很多车主怀疑是刹车系统出了问题,其实这只是真空助力器发出的声音,总的来说这种声音是正常的,车主不必太过担心。二、安全带拉不动有的人是不想用安全带,而有的人是用安全带却拉不动,这就很尴尬了,那么这到底是怎么一回事呢?到底是不是安全带出了什么问题呢?其实问题就出在车主太心急了,安全带猛拉是拉不动的,车主必须要轻缓速度拉才能拉动,具体原理不用多说,车主只知道是安全带的设计即可。三、踩离合器踏板发出“吱吱”声离合器用久了,一脚踩下去,会发出“吱吱”的声音,你以为它已经坏了?虽然不影响使用,但声音真的十分恼人。其实这也不是啥大问题,只是因为离合器踏板支撑轴由于长期使用出现轻微磨损所致,一般在支撑轴位置涂抹一些润滑剂就能轻松搞定,并不用花多少钱。四、有一个尾灯一直亮!发现尾灯亮着,而且只有一侧亮。这应该是汽车的路边停车灯功能。欧洲很多国家规定,如夜间在没有路灯的路边侧向停车,必须开启外侧停车灯,以便在能见度较低情况下对其他车辆提供警示作用。当车停稳熄火时把转向灯打到需要亮灯的一侧,然后下车锁车即可。还有一些品牌的路边停车灯有专门的按钮,例如奔驰。当然,大部分路边停车灯的耗电量很低,使用整晚也不会造成电瓶亏电的情况。五、启动汽车钥匙拧不动很多车主都反应说碰到过这种情况,明明启动汽车时还很好,但是当拧动汽车钥匙时却发现怎么也拧不动了,其实这很有可能是方向盘锁死了,车主不必太过担心,这个是汽车的一个防盗功能,如果车主下次再遇见的时候,可以右手轻轻拧动钥匙,左手转方向盘就能轻松解决方向盘锁死的问题了。在人们开车过程中,难免不会遇到一些小的汽车故障或者是问题,拨打一个维修店电话是一个很简单的事情,但是如果能不花钱就可以解决的故障,车主又为何不可先自行检查一番呢?
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DCT360 变速箱问题不走车,更换减震盘,离合器,两个滤芯,清洗变速箱,换的专用油后装完试车还是不走车。报离合器过温,找不到奇数档位离合器。该车为众泰T600 2016款2.0T故障现象为挂档不走车。故障码为离合器过温,建议用户维修自动变速箱内部离合器
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众泰T600正常启动到修理厂,跟换离合器总成以后,电池一断电就打不着火,众泰T600正常启动到修理厂,跟换离合器总成以后,电池一断电就打不着火,【车型:众泰T600 2014款 1.5T 手动旗舰型】 已经给了建议!
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众泰T600 18年的车报c1144 1145是什么问题你好,根据你车故障描述,众泰T600报C1144,C1155是什么故障,一,C1144自动变速箱故障码是档位开关信号故障码,如果是自动挡,则先更换或调整档位开关才行。
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众泰T600故障码p1297节气门前进气泄露,清洗节气门以后就一直这样你好,众泰T600的通病,找一个车替换空气流量计试试,或者是进气软管和节气门连接处打密封胶安装!
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1.5车型,隔夜冷车早上启动没有高怠速,室外温度在14度左右。 怠速稳定在830转,用odb测试结果显示810—835转之间跳动。怠速时无明显抖动,空档给油转速可以正常上升。 挂1档起步明显感觉动力没有以前好,需要多给油。 1档两千转大概20码快速换入二挡,此时症状出现,会感觉到动力衔接不上,即使油门到底,车速也是一点一点加快,无论几档故障依旧。此时即使达到两千转涡轮也没有明显介入的感觉,和以前完全两样。而且感觉发动机声音和正常时候不一样,不是噪音大也不是发闷的声音,不好比喻。直到车水温上来后一切正常。 更换过火花塞,高压线,汽滤,空滤,机油,变速箱油,水温传感器,空气压力传感器,氧传感器, 吊瓶清洗过喷油嘴,三元,另还有节气门 汽油一直是中石油95号的,而且空滤我一周清理一次,就是平时自己洗车的时候,发动机仓我也会用毛巾擦的很干净,现在就是找不到问题所在?冷车的缸压,油泵都测了也正常,数据流也读过,一切都正常,就连电子油门我都换了可还是不行!我也是室外没办法了,就再这个平台发表求救都有几次了,可都没有解决,所以请大师们结合实际情况给予帮助!若能解决问题必有重谢,再此先谢过了!建议对车辆仔细检查
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