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技师荣威威你好,我是汽车大师专家技师-荣威威,很高兴为你解答。
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技师荣威威您好,我是通用的技术经理,需要咨询什么问题?
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匿名网友你好 荣师傅
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匿名网友请教荣师傅 别克商务 中门电动门 关们的时候被人挤了一个 然后关门关不到位了 怎么维修
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技师荣威威你好
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技师荣威威电动门关门的时候被人挡了一下,这个是触发防夹功能了,
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技师荣威威关闭电动门,手动关闭,打开一下,然后打开电动门就可以了,你试试
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匿名网友是要把电动功能关掉 用手工开关一下 然后在把电动功能打开 是这意思吗
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技师荣威威是的
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技师荣威威触发防夹功能了
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技师荣威威
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技师荣威威这个按钮是电动门禁用开关
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匿名网友
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技师荣威威对,就是这个
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匿名网友
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匿名网友这个车没有这个按键吗
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技师荣威威你这不是18款的?
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技师荣威威
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技师荣威威这个就是
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技师荣威威年款不一样,位置按钮也不一样
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匿名网友
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匿名网友还是不行
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技师荣威威那不应该啊
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技师荣威威确定就是电动门关的过程中,人碰了一下?
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技师荣威威
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技师荣威威你找我开视频,我看看啥情况
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匿名网友荣师傅 不好意思 刚才在忙别的
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匿名网友你现在有时间
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技师荣威威还没好吗
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技师荣威威我以为好了么
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匿名网友没有
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技师荣威威你开个视频吧,我看看现在啥情况,总这样说也解决不了问题
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技师荣威威
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匿名网友这个怎么识别不了
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技师荣威威微信扫描
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匿名网友开不了微信
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技师荣威威那就没办法视频了,我刚才说的你都试过了对吧
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技师荣威威你是车主还是师傅?
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匿名网友修车的
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技师荣威威那就好
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技师荣威威你用电脑读一下全车故障码。看看有没有故障码
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技师荣威威我的意思是这样好沟通
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技师荣威威看一下电动门数据流
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匿名网友
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技师荣威威有故障码没有
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匿名网友
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匿名网友没有故障码
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技师荣威威那怎么会呢
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技师荣威威现在还是关不到头
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匿名网友之前应该有 前面清过一次故障 现在还是关不到头
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技师荣威威之前也没有出现过,就是这次关门挡了一下。就是这种情况了?
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匿名网友忘记拍了
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技师荣威威之前有故障码对吧
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匿名网友对 以前没出现过
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匿名网友车主说就拉了一下 没有碰过
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技师荣威威这样沟通也解决不了问题,没有故障码,也没办法视频,方法也给你说了,不知道啥情况啊
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技师荣威威你先研究一下,我把电路图给你,实在不行就开包解决,让后台拉群。
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技师荣威威你把铭牌发过来一下
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匿名网友
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威电路图发给你了,你去研究一下
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匿名网友
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技师荣威威里面调不了的,你可以拆开看看拉线什么的
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匿名网友有拆装图吗
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技师荣威威没有,正常拆就行
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匿名网友
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匿名网友电机在这个位置吗
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各位大师好 我的车是别克GL8天尊 3.0排量 2013年车 目前的故障是右侧的电吸门关闭不言 原来的时候拿化油器清洗剂清洗中门后部锁块儿之后就能够关严 现在无论怎么清洗也关闭不严了 但是在门子后部在关闭的时候稍微的按上一点劲儿 就能关闭 也就是说在没有外力的情况下没办法闭严 希望有维修经验的大师解答 谢谢是中门锁机电机无力,无法拉紧车门。需要更换中门后锁机,
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大家好,我想请问一下各位师傅们,我的08年别克陆尊gl8最近几天时不时地会出现有顶缸的声音,怠速发动机抖动,油门加不上,只能跑三十迈。然后熄火再发动又好了,好了后也能开两天又会出现这毛病,但是第一次有这个问题的时候用电脑检查没有故障码。请问各位大师这该怎么办?
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各位师傅 我的是陆尊这两天修了一下 换了油地垫 换了方向机 换了各类垫 还有全车油 当时应为很对地方漏油才修的,可是今天取上车后,车一起不步就登一下 就像闯挡是的 车一开起来就没事了,怎么加油都正常起步时候十次有八次都登 当时把变速箱也拆下来了 发动机也猜拆了 都是换垫 没修之前一点这毛病都没有修车师傅说和换变速箱油有关系 油是好的别克专用的 是不是装的时候没装好,如果没装好是什么地方没装好呀 请各位大师指教谢谢
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗,我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢!你好,维修以后出现仪表方向盘灯点亮,这个可能是数据丢失导致的,建议用专用电脑进行匹配复位。
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老师你好,我有一台别克陆尊06年的07款,3.0V6,是一台二手车,刚开回来的时候时速大概三四十公里到七八十公里的时候,车辆一直加速无力,接连从济南发了三台变速箱过来装上以后一直是这个问题,济南那边和我们本地一个精修变速箱的师傅均确认变速箱没有任何问题,连三元催化也倒干净了里面也确实堵的厉害油泥什么的很堵,均无改善,电脑读出的变速箱数据流也显示正常,可就是在三四十码到七八十码正常开都无力,更不用说加速了,很郁闷,希望请教老师接下来从什么思路检查车辆进行维修,虽然油耗大,但是我觉得已经超出车正常油耗,100块钱跑不到100公里,希望老师支招看看从何处下手整备。嗯,因为能够影响到发动机的动力的一些原因就那么多。进气,排气不允许泄露堵塞。油路不允许压力低,工作不好以及漏油以及喷油器堵塞。点火不允许火花塞高压包出现跳火不好以及老化跳火能力下降。发动机机械本身不允许出现缸压偏低以及个别不均匀不一致。以及发动机机械配气机构。外围的发动机电控因素。进气压力空气流量。氧传感器,水温传感器的数据参数电压。这些传感器会影响到发动机的一个控制调整。但是之前的那些机械的那些油路点火那个基本的你发动机电脑是调不了,你要确保机械各方面都没问题的基础上电脑才能够调节到最佳位置最合适的喷油和点火。你就按照我上面所有的这个思路,去一步一步的去去确认,去核实。因为它上面的那么多地方,任何一个地方出现问题,都会导致这样的现象。不一定说是哪个地方100%出问题了,但是你通过你的检查的话,可以把这个故障范围给缩小。然后逐步逐步的话就能找到故障的点。
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09年别克GL8陆尊,水温上60的时候电子扇低速就一直转,过一会高速就开始转,并且一直不停。高速转的时候电脑水温显示70--80,室内水温表四分之一位置。把电子扇保险拔了水温能升到110度,插上风扇高速转水温也降到70多,并且不停。还有一个问题就是空调压缩机不启动,电脑读取空调压力为960千帕,实际压力也是这么多,空调继电器指令关闭(实际空调面板AC为打开)风扇1,2继电器指令接通。 这车之前不知道有没有这毛病,反正我手就换了机油,换的防冻液并且排气,加了大约5升,清洗节气门也已经匹配。 现在想解决风扇为什么在没有开空调的时候一直高速转,还有就是空调为什么不启动,希望师傅指点一下根据数据流的数据分析,建议车主先检查室外温度传感器。 而车主在拔掉和插上室外温度传感器时,温度任然处于-6度,这是不对的,说明传感器线路的电源线路存在对地短路的情况
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我的车是今年初的别克GL8,现在行驶了两万公里,在四个月前车辆发生了涉水事故,因为没买涉水险就没在4S店休,当时给我清理的发动机,换的油,中间我又去了一次,他跟我说现在有漏机油现象和连杆弯了,又抬得发动机,修好后提车当时没太在意,等开出去几公里后发现发动机故障灯是亮的,回去找他给我检测说是氧传感器有问题并告诉我当时为了给我省钱就没换这个,可是从始至终都没有人告诉过我这里有问题,而且如果他们早就发现问题了,我回去一问他们为何还要检测了才知道的答案,赶上我当时有急事,他也说这对我开车没有影响,我就没太在意,我就想问一下这个东西坏了是我涉水的原因还是他那人为的关系,毕竟他给我的解释有点差强人意,还有我现在发现我车增档吃力或者干脆上不去,跟这个有关系吗。我现在要找他们给个说法,望哪位大神给一个详细一点判断,让我作为依据,万分感谢
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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GL 8后尾门开关不管用尾门的门外开关跟外门开关是并联在一起的,用负极触发的,所以说如果我给你发的电路图那里出发一下他如果都是动的话在等到它不好用的时候再触发一下它还是不动的话那就是控制模块有问题了
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