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技师曹桠玮你好！！！！！！ -
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技师曹桠玮有没有故障码含义发过来看一下 -
百**3
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技师曹桠玮风骏6 有电子节气门的，第一个故障码也是电子节气门故障 -
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技师曹桠玮有电子节气门的吧 -
百**3有，国五的柴油发动机
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百**3就是这俩个故障，老感觉车加不起油来，还有就是冷车打着车加油门到2000转，车都，怠速不稳，还冒蓝烟，车热了就没事。
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技师曹桠玮节气门脏不脏的，脏的话先洗洗， -
百**3洗了，还是不行
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技师曹桠玮节气门有问题是这样，另外涡轮增压有没有漏油 -
百**3三元催化也洗了，增压器的旁边那个电子开关也换了，还是不行
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百**3增压不漏油
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技师曹桠玮之前有没有报再生故障，或者SVS灯闪 -
百**3没有，昨天已经再生颗粒了
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技师曹桠玮再生成功？ -
百**3嗯嗯，成功再生了40多分钟，问题现在，还是不行，，消了故障码，出去一跑就有不行了，感觉车没有那种推背感，动力差一半，关一下电门就又能跑一会，
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技师曹桠玮如果再生成功，就不考虑是三元催化问题，主要是高压油泵，和节气门问题， 如果高压油泵有问题，冷车不容易打着车，即使打着车，行驶加不起油 如果节气门有问题，就很容易打着车，但是有时加不起油，就是油门踩到底转速不上升 -
百**3都看了，电脑检测了也没故障，就是不行，
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技师曹桠玮熄火后再打着车又可以，这类情况跟机械没关系，主要是电控，比速，节气门，电脑板，增压旁通电磁阀 -
百**3昂，现在基本都排查了，就是不行，
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技师曹桠玮能读到高压有轨压力吧 -
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技师曹桠玮打着车130bar -
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技师曹桠玮还有节气门开度数据 -
百**3一会看看，这个能证明什么
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技师曹桠玮如果行驶中油门踩到底，转速不升高，节气门开度数据也不升，就要检查节气门插头线，线没问题，节气门问题 -
百**3哦，好的
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百**3还有这个车跑到120仪表显示120限速，这个跟那些没关键吧
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技师曹桠玮没关系， -
百**3昂
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百**3现在选择再生，电脑显示无再生，
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技师曹桠玮强制再生，有没有这个选项？ -
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技师曹桠玮一般怠速着车就可以 -
百**3现在更换了旁通阀的电子开关，动力可以了，故障灯消不了，这是什么问题
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技师曹桠玮故障码还是这两个故障码吗 -
百**3换了，
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百**3成了另一个了，
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技师曹桠玮换了旁通阀就换故障码了？ -
百**3对
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百**3俩个一下就没了，成了一个了
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百**3是不是换了不匹配，
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技师曹桠玮不匹配，如果因为不匹配报故障，会报未匹配，或者未初始化 -
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技师曹桠玮旁通阀应该正厂的吧 -
百**3哦，Egr阀的电线拔开，故障灯亮，车子动力正常，
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百**3哦
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技师曹桠玮旁通阀你不是换了吗 -
百**3嗯嗯，换了以后，故障灯亮了，车有劲，消除故障车的缓油3次才有动力
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技师曹桠玮还是上面的一个故障码 -
百**3现在是这情况，更换旁通阀电子开关后，那俩故障全无，显示新故障EGR阀故障，拔了egr阀插头动力正常，故障灯亮，插上故障灯灭，车加油的缓油3次才能加起来，
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技师曹桠玮那是EGR阀问题 -
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技师曹桠玮EGR阀受电脑板直接控制
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你好，我想问一下我的长城风骏6，14年的，两驱的，前两天在路上走着走着发动机故障灯，油门加不上去啦！转速只能达到I千多转，我熄火后在点火，转速又加的起来。但在行进过程中随时都有可能加不上油，这是怎么了回事呢偶发报轨压故障，需要先检查轨压传感器线路是不是虚接，毕竟轨压是这个传感器给电脑的！如果实际轨压没问题，线路有问题，也会给发动机电脑错误的信号，然后再检查燃油品质、低压油路是否漏气、堵塞，如果没有问题那才能判断是高压油泵坏了！希望能帮到你
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长城风骏7 2018款四驱精英大双排 师傅你好， 车平路上一点毛病没有，也比较有力，但是在跑山路上坡的时候就会慢慢的无力直至熄火，一档，转速三千慢慢降下来，偶尔半离合可以冲得上去，但是非常慢，大部分时候都会半坡了熄火，没有出现故障灯，电脑检测当前故障没有，历史故障没有，排除驾驶员操作，油品问题，我在想是不是车辆自洁的问题？车上那个自洁功能按下去没有反应，新车，应该油路啊电路啊这些都没有问题吧，各位老师傅能不能帮忙分析一下，感谢[抱拳][抱拳][抱拳]你好，建议检查燃油品质，然后你上路跑用低档位高转数跑跑，还是没有动力你就要去修理厂或者4S店用诊断电脑读取下发动机系统故障，拆柴油滤芯检查燃油品质。
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2017款风骏62.0两驱精英柴油，2018年6月的车3.3万公里。 情况是这样的，5月中旬的时候给车子装了一键启动，大概到了6月20左右发动机故障灯亮了。在县城授权店修了几次依然没好，清楚过节气门刷过几次ECU。都是修好了开出去没多久故障灯又亮，他们说可能要换节气门叫我到市里面4S店去。到了4S店他们说是因为我改了一键启动引起的故障然后我去拆了，故障灯还是亮。后来没有时间一直拖到9月又才去县里面修，他们消了故障码我开出去灯又亮了，我又开回来师傅直接说他搞不定了。我又到附近修理厂去修，他们洗了节气门，中冷器和管子。他们泡了半个小时这样又洗了四次才洗出点样子来。修好之后去路试了几次每次回来都用电脑检测，故障灯是不亮了但还是有ECM防盗器故障码。 后来不放心我又到4S去，他们检测之后给我列了一个清单，我觉得奇怪就去问了安装360的老板他就接了左右转向灯的线和倒车灯的线。360大概是7月安装的。 我的观点是如果是因为安装了一键启动影响了ECU防盗器故障然后又影响到节气门，我想能不能给ECU重新做匹配消除故障。 我想问一下我的这个问题怎么解决，因为我装一键启动到拆掉这段时间都是正常使用没有熄火的情况，故障灯亮之后也是正常使用没有什么毛病，我是怕用久了到时候有大问题不知道。所以想把这个问题彻底解决了你好，建议你重新匹配防盗系统，然后节气门漂移这个故障码，你检查下空气滤芯到涡轮增压器，涡轮增压器到中冷器，中冷器到节气门的所有软管有没有哪里漏气破损的，如果清洗过后节气门好的没问题，跑跑就出来，你还要把EGR阀和EGR冷却器拆下来积碳清洗干净，还是报节气门故障那就是节气门总成本身问题。
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2015年长城风骏6四驱灯一直闪，进不了四驱模式，故障码P178800换挡电机编码位置失效2015年长城风骏6四驱灯一直闪，进不了四驱模式，故障码P178800换挡电机编码位置失效【车型：风骏6 2017款 2.4L汽油四驱精英型4G69】(微信小程序)由于系统能够监测到故障门，提示为位置编码器。错误可能原因有: 四驱编码器故障。 线路故障。 TOD电脑本身故障。 此故障需要先排除四驱电机不能动作而导致的编码器无法准确的反馈信号。如排除电机后需检测四驱编码器的五根线到TOD之间线束是否正常导通无短路现象。如下图所示。你也可以添加我的二维码进行远程视频服务解决车辆问题
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原地着车 油门只能加到5000转 不知道是不是正常的 以前没注意 现在跑着偶尔出现加不上油的感觉 高速100以后感觉提速很慢 一直无故障码 检修油压发现油压低于2bar检查更换了一个单向阀 油压维持在3bar以上 但 是现在还是有偶尔加不上油的感觉 一边行驶一边读数据流 发现油门踏板位置和节气门位置 不一致 检查线路测量电压后 没发现异常 换了一个节气门 然后节气门和踏板数据一致了 结果客户试车还是偶尔出现加不上油的感觉 然后就没有头绪了车主反应原地着车 油门只能加到5000转 不知道是不是正常的 以前没注意 现在跑着偶尔出现加不上油的感觉 高速100以后感觉提速很慢 一直无故障码 检修油压发现油压低于2bar检查更换了一个单向阀 油压维持在3bar以上 但 是现在还是有偶尔加不上油的感觉 一边行驶一边读数据流 发现油门踏板位置和节气门位置 不一致 检查线路测量电压后 没发现异常 换了一个节气门 然后节气门和踏板数据一致了 结果客户试车还是偶尔出现加不上油的感觉 然后就没有头绪了【车型：风骏6 2014款 2.4L四驱精英型4G69】初步诊断建议先更换刹车开关处理，以及检查EGR阀
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长城风骏6柴油。故障码P110DF3.P0100F5,油门只能加到2000转建议更换发动机电脑版。
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长城风骏6报p110d故障码根据描述车辆加不起速报有油水分离器信号故障，由传感器插头得知1#电源 2#信号 3#地线正常传感器的上端两个电极有5-6伏电压，在短接两个电极后插头端信号线有10伏电压为正常 ，或者你拔下插头测量传感器插脚阻值判断好坏1#/2#阻值为无穷大∞ 2#/3#阻值4MΩ 1#/3# 阻值1.5-2.5MΩ为正常，其他阻值说明传感器损坏
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长城风骏7，偶尔油门加不到2000千转，熄火从新启动一下就好了，长城风骏7，偶尔油门加不到2000千转，熄火从新启动一下就好了，【车型：风骏6 2014款 2.4L两驱精英型4G69】建议多次按压低压手油泵进行测试，如过转速有所提高说明低压油路有堵塞或者高压油泵调节器卡滞
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长城风骏6四驱故障。。。。。。长城风骏6四驱故障。。。。。。【车型：风骏6 2017款 2.4L汽油两驱精英型4G69】(微信小程序)模块问题
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长城风骏七加不起油报这个故障码P2263F1根据故障现象描述和维修过程分析，主要是检查涡轮增压器管路是否漏气和堵塞，增压器压力传感器检查是否损坏。 检查增压器管路到中冷器段是否有漏气，进气管路段也一样。拆中冷器检查是否堵塞，检查排气管是否堵塞了。 检查以上都没有问题的，检查涡轮增压器压力传感器头部是否损坏，是否太脏了，清理一下，必要时更换。检查增压器旁通阀是否损坏。故障依旧，拆下废气阀(EGR阀)堵住试看。
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狮跑故障码p0507,狮跑故障码P0170燃油修正1排
起亚狮跑故障码 P0170：燃油修正故障（BANK1）大揭秘 嘿，咱河南老少爷们儿们都瞧过来哈！今儿个咱就唠唠起亚狮跑那让人头疼的故障码 P0170，这玩意儿到底是咋回事儿咧？故障码 P0170 的含
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