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技师陈超 -
袁**、
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技师陈超 -
袁**、这故障不是随时发生
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袁**、有故障时、用解码器清了或过几会儿发动机又平稳了
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技师陈超 -
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技师陈超 -
袁**、火花换了两组也互换过还是报5缸、高速跑过、还是一样
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袁**、发动机会有问题嘛
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袁**、混合气过稀会引响嘛
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技师陈超
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李师您好、有个11宝马740N54发动机、大修过后、开了一段时间显示5缸火花持续时间过短、5缸喷射装置被关闭、用电脑清了马上又好了、过两天又会出现同样的故障、火花塞、点火线圈都换了、喷油嘴互换了、还是同样的、没变化、是发动机的问题吗、谢谢现在怀疑的问题是喷油器泄露，造成车辆故障出现，另外一种可能发动机电脑损坏，最好是看一下喷油器上面的标识信息，来确认当前的喷油器是否存在出厂质量问题，是否达到厂家判断不正常的标准，再确认喷油器无问题的情况下，技术上建议更换发动机电脑，在不确认的情况下，那么就必须要先进行确认之后再执行下一步的维修常识。
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2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ，火花塞 高压包 喷油嘴的对换了，缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作，只喷油嘴没信号，高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障，等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了，没换之前根本就不工作。求大神指点，这是这几次报的发动机故障码？2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ，火花塞 高压包 喷油嘴的对换了，缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作，只喷油嘴没信号，高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障，等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了，没换之前根本就不工作。求大神指点，这是这几次报的发动机故障码？【车型：宝马7系 2011款 730Li典雅型】 措施:①更换原厂火花塞及点火线圈 ②确认发动机缺缸时是否点火喷油并更换气门室盖后试车检查。
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10年宝马750，行驶10万公里，凉车启动抖动，扫码发现1缸和5缸熄火，检查火花塞发现积炭严重，更换了8个火花塞之后，加速抖动，扫码出现1缸和6缸熄火，有时还会报5缸熄火，请问这是什么原因？是点火线圈出问题了吗？我以告知客户，从你的故障码来看。车子发生这种原因。很有可能是车子的喷油嘴堵塞。或者是喷油嘴油泥积炭太多。所导致的喷油嘴喷油量不正常。导致车子发生故障。这种情况我建议你首先把喷油嘴拆下来清洗一下。然后再装上去跑一圈，看看还有没有这种故障。或者是把喷油嘴来回互换一下。看看故障码会不会有所改变。如果故障码改变的话。证明是您喷油嘴内部存在问题。直接更换喷油嘴就可以处理这个问题。
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N54发动机 因为读码显示熄火气缸5喷射装置被关闭 之前漏机油严重，漏的把火花塞都淹了那种 所以去换了气门室那里的胶圈垫 也把各个气缸的机油都清理掉了 换上了新的火花塞 也把5缸和3缸点火线圈对点过 跑了一段路后亮了发动机故障灯 之后读码显示熄火气缸5熄火有废气危害 现在跑到80以上汽车声音太大 发动机感觉震动 高速120整个车都在抖噪音大建议删除故障代码，然后试车直到故障出现，测试故障代码，如果依然是5缸熄火，建议检查或者对调喷油器、测量缸压。如果以上检查无异常，需要测量喷油器、点火线圈工作电压是否正常，前提是火花塞已更换，点火线圈故障已排除。祝好！
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宝马N74B66A发动机怠速抖动多缸缺火，缸列1气缸123456燃油喷射装置关闭，热车有时无故障！火花塞、点火线圈、喷油嘴、汽油高低压油路都排除掉了，进气系统泄露也基本排除！请问大师们有没有高手指点！车辆出现燃油系统报警综合车辆的实际情况，车辆混合气燃烧不正常，有可能是车辆的养成暖气故障，但我的建议仍然需要先重点对车辆的喷油嘴进行检查，确认包括完成匹配工作。
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宝马740.2009年10月上牌，N54发动机现在出现车辆在行驶中会出现报故障码，气缸1气缸2气缸3喷射装置被关闭，车辆就缺缸了，从新启动就好，在跑回在出现，反复的，更换过喷油嘴，火花塞，点火线圈，还是没有排除故障，总结 检修电脑控制123的喷油和点火，电脑与123点火线圈和123喷油嘴之间线路是否异常！
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10年宝马740显示2缸失火.更换了火花塞.2缸点火线圈.对调了喷油嘴都不行，怠速时显示传动系统故障重新熄火着车就好了.然后用核桃沙清理积炭和进气门排气门后.有时1缸有时2缸有时3缸失火有时多缸失火，比以前更严重了.1缸9个压力2缸6个压力3个10个压力.456缸正常.怀疑发动机气门漏气.修复气门后123缸压力6全部为6个压.456缸未测量.然后显示第一排空燃比过浓.更换前氧后显示一二排过稀现在已经确定的问题有。高压油泵损坏需要更换，喷油器需要更换六个，喷油器，密封环更换六个，三元催化使用内窥镜检查，很有可能三元催化已经碎了。如果检查有碎裂的情况，更换两个三元催化，如果没有任何碎裂，直接清洗，发现有碎裂的情况下，清洗是不能解决问题的。按照上述的描述进行更换，检查，然后需要注意火花塞，要更换原厂的六个火花塞上去，如果已经更换了，那就忽略掉，其他的必须是更换。
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08年宝马740Li，F02，搭载N54发动机，此车怠速抖动，刚着车的时候发动机会抖个十几秒，然后就恢复正常，在车上坐着会试着过一会抖一下，过一会儿逗一下，跑车加速都正常。也没有故障码。看数据流4缸的熄火数增长的最多，3缸也有，比4缸少一些。喷油嘴，火花塞，点火线圈都对调了，还是4缸失火增长最多！啥原因？这个车刚刚换完气门油封。车辆发动机运行不平稳并且更换原厂喷油嘴完成有效匹配工作之后故障仍然没有得到解决车辆剩下的对应解决方案更换车辆的发动机缸盖完成近期系统积碳彻底清洁清洗工作，重新进行有效的喷油嘴匹配。
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你好！我遇到一辆劳斯莱斯，用的宝马760的12缸的机子，遇到这个问题，凉车启动抖动，热车正常，开始报多缸喷油器关闭，更换完点火线圈火花塞，喷油嘴，清洗气门积碳后，开始正常，行驶几天后有时凉车抖动报12号汽缸喷油器关闭，加速无力，拆卸三元没有发现堵。读取数据流显示两列缸节气门前进气歧管压力不同，主要还是检查一下有没有漏气现象！！
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宝马F02，11年740，车子放了10天没开了！晚上开出来溜了一下，才发动车子没20分钟，在有点坡道的路上，稍微加大了一点油门去超车。突然就报警，显示传动系统故障，然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重，排气管的出气也是一段一段的，感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火，反复启动，故障也没解除，还是发动机抖动，然后在路上跑起来，发动机也是没力一样。加不起速度，后来就直接放车库了，没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了，然后叫修理厂换了一个不是原装的上去，当时问题就解决了，但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害，就持续那10秒钟就不怎么抖了，每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会，然后跑起来了也是正常，然后我又买了六个原装火花塞，一个原装点火线圈，换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害，跟缺缸一样，有时候也会报传动系统故障，十多秒钟之后就好了，然后熄火，在重新启动，故障码消除，我这个车子没坏之前也稍微有一点斗，但是现在怠速，我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开，看着发动机，几秒钟就会定时抖一下，坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下，看着阅读灯，抖动的时候阅读等会变暗，但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了，坏的点火线圈也换了，以师傅你的经验，你觉得发动机内部有什么问题了吗？【车型：宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗？万分感谢！ 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样，抖动厉害，怠速也抖动严重点了，热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测，并测量发动机的点火波形
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