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技师侯圣余你好，我是汽车大师专家技师-郝书亮，很高兴为你解答。 -
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技师侯圣余你好，从你的故障码来看。车子发生这种原因。很有可能是车子的喷油嘴堵塞。或者是喷油嘴油泥积炭太多。所导致的喷油嘴喷油量不正常。导致车子发生故障。这种情况我建议你首先把喷油嘴拆下来清洗一下。然后再装上去跑一圈，看看还有没有这种故障。或者是把喷油嘴来回互换一下。看看故障码会不会有所改变。如果故障码改变的话。证明是您喷油嘴内部存在问题。直接更换喷油嘴就可以处理这个问题。 -
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mini最初是报警1缸和5缸，拆火花塞发现积炭严重，换完之后报5缸和六缸。我就消除了故障吗。试驾一圈还是报警，报1缸和6缸。可能问题出现在1缸，5缸和6缸了吧 -
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mini我有没有必要先对掉一下点火线圈试一试 -
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技师侯圣余你也可以先处理点火线圈。但是说从故障码来看，这个可能性大一点的是喷油嘴，先处理哪个也是可以的。
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13款宝马730 跑了12万多公里，新疆冬天冷启动，抖动，熄火，车热就好了，电脑读的故障码是1.2.3缸失火，偶尔出现这种问题，去年换了6个火花塞，6个点火线圈。处理进气道积碳，更换汽油滤芯，删除发动机自适应值，看下还会不会出现，加高标号燃油，像这种情况多半是燃油不达标。氧传感也会导致，先一步一步检查。
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10年宝马740显示2缸失火.更换了火花塞.2缸点火线圈.对调了喷油嘴都不行，怠速时显示传动系统故障重新熄火着车就好了.然后用核桃沙清理积炭和进气门排气门后.有时1缸有时2缸有时3缸失火有时多缸失火，比以前更严重了.1缸9个压力2缸6个压力3个10个压力.456缸正常.怀疑发动机气门漏气.修复气门后123缸压力6全部为6个压.456缸未测量.然后显示第一排空燃比过浓.更换前氧后显示一二排过稀现在已经确定的问题有。高压油泵损坏需要更换，喷油器需要更换六个，喷油器，密封环更换六个，三元催化使用内窥镜检查，很有可能三元催化已经碎了。如果检查有碎裂的情况，更换两个三元催化，如果没有任何碎裂，直接清洗，发现有碎裂的情况下，清洗是不能解决问题的。按照上述的描述进行更换，检查，然后需要注意火花塞，要更换原厂的六个火花塞上去，如果已经更换了，那就忽略掉，其他的必须是更换。
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05年宝马760发动机抖动严重。打了缸压检查，漏气都没有问题，火花塞点火线圈更换还是没能解决。之前有报过凸轮轴位置传感器故障，凸轮轴位置传感器之前要更换。高压泵有更换，现在还是抖动严重，而且现在加油门转速上不去，这是之前显示的故障吗？解决方案：根据提供的故障码和检测过程分析，判断故障原因有两个。气缸列1的进气凸轮轴传感器损坏，另外缺缸的原因怀疑是喷油嘴漏油导致的发动机严重抖动，建议更换凸轮轴传感器后检测喷油嘴是否正常，必要时更换损坏的喷油嘴。
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我今天给宝马740Li换了一组火花塞然后试车，5缸失火，故障码是5缸喷油线路开关关闭，怠速的时候没问题，跑起来2000转以下故障灯不会亮，急加油提速的时候发动机抖一下然后故障灯亮了发动机也抖起来了，停在哪里停一会又没问题，请问是怎么回事。【车型：宝马7系】喷油嘴和一缸对换了的。还是报的5缸，怎么办啊，按标准扭矩安装
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行驶过程中加速（3000转左右或以上） 即单缸3缸熄火，报故障灯且抖动，停车重新启动故障消失，下次再加速又会出现，点火线圈火花塞全换过新的，对调过，仍是三缸失火 检查气门室盖后废气管有破裂，还未换上，数据如图 可能是什么问题？我该如何检查？有啥建议 已买新的废气管、缸盖马达垫、偏心轴感应油封、气门室盖垫准备更换
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宝马F02，11年740，车子放了10天没开了！9晚上开出来溜了一下，才发动车子没20分钟，在有点坡道的路上，稍微加大了一点油门去超车。突然就报警，显示传动系统故障，然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重，排气管的出气也是一段一段的，感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火，反复启动，故障也没解除，还是发动机抖动，然后在路上跑起来，发动机也是没力一样。加不起速度，后来就直接放车库了，没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了，然后叫修理厂换了一个不是原装的上去，当时问题就解决了，但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害，就持续那10秒钟就不怎么抖了，每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会，然后跑起来了也是正常，然后我又买了六个原装火花塞，一个原装点火线圈，换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害，跟缺缸一样，有时候也会报传动系统故障，十多秒钟之后就好了，然后熄火，在重新启动，故障码消除，我这个车子没坏之前也稍微有一点斗，但是现在怠速，我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开，看着发动机，几秒钟就会定时抖一下，坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下，看着阅读灯，抖动的时候阅读等会变暗，但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了，坏的点火线圈也换了，以师傅们的经验，你们觉得发动机内部有什么问题了吗？【车型：宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗？万分感谢！ 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样，抖动厉害，怠速也抖动严重，热车启动就不会和缺缸一样了！清洗积炭。更换喷油嘴。
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宝马F02，11年740，车子放了10天没开了！晚上开出来溜了一下，才发动车子没20分钟，在有点坡道的路上，稍微加大了一点油门去超车。突然就报警，显示传动系统故障，然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重，排气管的出气也是一段一段的，感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火，反复启动，故障也没解除，还是发动机抖动，然后在路上跑起来，发动机也是没力一样。加不起速度，后来就直接放车库了，没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了，然后叫修理厂换了一个不是原装的上去，当时问题就解决了，但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害，就持续那10秒钟就不怎么抖了，每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会，然后跑起来了也是正常，然后我又买了六个原装火花塞，一个原装点火线圈，换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害，跟缺缸一样，有时候也会报传动系统故障，十多秒钟之后就好了，然后熄火，在重新启动，故障码消除，我这个车子没坏之前也稍微有一点斗，但是现在怠速，我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开，看着发动机，几秒钟就会定时抖一下，坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下，看着阅读灯，抖动的时候阅读等会变暗，但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了，坏的点火线圈也换了，以师傅你的经验，你觉得发动机内部有什么问题了吗？【车型：宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗？万分感谢！ 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样，抖动厉害，怠速也抖动严重点了，热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测，并测量发动机的点火波形
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你好 我想请教个2005款宝马740Li怠速抖动问题。 车子30万公里，发动机是4.0V8的 冷车启动怠速前面1分钟平稳，1分钟后就开始抖了，用专检电脑查看平稳运行值5缸数值为5.0左右，其他缸都正常，然后检查了火花塞没问题，燃烧非常好，换了点火线圈，清洗了喷油嘴问题依旧没有改善，然后把所有设置归零，再把最小升程调到0.8mm稍微有点改善，但还是抖，而且车子左边的气缸伺服电机哒哒哒响，目前还不知道具体什么原因。所以想赐教下，还有哪方面需要排查的?根据故障现象、可能火花塞点火线圈、喷油嘴、气缸压力、建议首先兑换火花塞点火线圈喷油嘴、最后测一下气缸压力、如果压力不足需要拆发动机
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宝马F02，11年740，车子放了10天没开了！今晚开出来溜了一下，才发动车子没20分钟，这有点坡道的路上，稍微加大了一点油门去超车。突然就报警，显示传动系统故障，然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重，排气管的出气也是一段一段的，感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火，反复启动，故障也没解除，还是发动机抖动，然后在路上跑起来，发动机也是没力一样。加不起速度， 请问大神们，到底是什么地方坏了呢？【车型：宝马7系】 我是上次问过你这个问题的。后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了，然后叫修理厂换了一个不是原装的上去，当时问题就解决了，但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害，就持续那10秒钟就不怎么抖了，每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会，然后跑起来了也是正常，然后我又买了六个原装火花塞，一个原装点火线圈，换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害，跟缺缸一样，十多秒钟之后就好了，我这个车子没坏之前也稍微有一点斗，但是现在怠速，我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开，看着发动机，几秒钟都会抖一下，坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下，但是跑起来也没什么感觉。我现在是火花塞换了，坏的点火线圈也换了，以你的经验，你觉得发动机内部有什么问题吗？清洗积碳，更换喷油嘴。
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07款宝马730li 跑了十万公里左右 每次启动之后怠速不稳车抖动 转速表五百到八百转上下抖动 挂档后越厉害 车跑起来就好 然后刹车时又抖动 有时启动之后挂档还熄火 在修理厂别说没什么问题 换了火花塞还就那样 这样有一个多月了吧 气门室盖换了别不抖了 现在就风扇一直转 进水管烫手 出水管凉着 会不会是节温器的问题
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镗缸，镗缸必须要换活塞吗？在汽车维修和发动机重建中，镗缸是一个常见的步骤。很多人会疑惑，镗缸必须要换活塞吗？这篇文章将带您深入了解镗缸和活塞之间的关系，以及是否一定需要更换活塞的原因。镗缸的作用镗缸是
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