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技师韩玉锋
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技师韩玉锋
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江**修线没问题
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江**修现在5万公里 正时没有动过
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技师韩玉锋
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江**修有时候一起动就有 有时候跑跑有
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江**修清的掉
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技师韩玉锋奥奥,已经换了曲轴位置传感器。但是没什么效果哈。
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技师韩玉锋凸轮轴位置传感器
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江**修嗯
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江**修还有就是用离合器憋熄火了故障码必定会出来 然后再启动的话 起动机就要转很久才能着
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技师韩玉锋奥奥,这个你最好检查一下正时部分是否正常吧。
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技师韩玉锋该车正时链条拉长。通病
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江**修哦哦 那一般需要换哪些东西了
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江**修可辩正时轮要不要换
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技师韩玉锋链条,涨紧器,链板啥的拆开看下。
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技师韩玉锋这个一般问题不大,
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江**修还有上面这个电磁阀会不会坏
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江**修一般你们换一套收客户多少钱
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技师韩玉锋还有就是这个链条是有两种状态的,新旧状态不可通用。如果更换新状态的链条的话,需要换的东西比较多。如果更换与原车相同的话,可以根据具体情况判断。
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江**修需要专用工具吗
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技师韩玉锋要专用工具固定凸轮轴和曲轴的。
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江**修就是说有改进型的是吗
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江**修也是对链条上的彩带吧
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江**修5万公里会拉长吗
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江**修这个车可辩正时链轮一般是不会坏的事吧
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技师韩玉锋正时不是对链条上的标记的哈。这个凸轮轴和曲轴链轮都是通过螺栓压住的,换链条一定要使用专用工具固定凸轮轴和曲轴。
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技师韩玉锋对,这个坏的比较少。
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江**修好的
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技师韩玉锋要换改进型的链条的话,要换13套件。
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江**修那我明天把正时给他换了吧再试下
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技师韩玉锋更换正时套件之前,一定要确保凸轮轴位置传感及线路没有问题的情况下的哈。
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江**修你们换一套多少钱
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江**修嗯 线没问题 传感器已经换了原厂博士的
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技师韩玉锋13套件的话也要1000多,具体价格的话我也不是很清楚。不好意思哈
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技师韩玉锋1000+。更换链条啥的一定要注意细节。这个发动机更换正时后出现问题的比较多。多多注意细节
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江**修有哪些需要注意的了
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江**修你们应该还的多
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技师韩玉锋飞轮上面的专用工具孔,有可能有多个孔,但是只有一个是合适的。安装到位后,四个活塞上平面处于同一个水平面。
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技师韩玉锋曲轴油泵链轮和曲轴正时链轮是不一样齿数的,拆卸的时候注意区分。
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技师韩玉锋凸轮轴位置传感器信号轮不要松动调整,这个位置很难对好。没有相关的参考资料。
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江**修好的 谢谢
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江**修飞轮的空大概在哪个位置
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江**修在缸体的前面 还是后面
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技师韩玉锋缸体前面有个孔,可以插入专用工具,固定住飞轮
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技师韩玉锋
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技师韩玉锋
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技师韩玉锋
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技师韩玉锋
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技师韩玉锋
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技师韩玉锋
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技师韩玉锋你看下
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江**修好的 谢谢了
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技师韩玉锋不客气。🙏
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众泰T600 1.5T手动挡 一直报这个故障码 跟换了凸轮轴位置传感器 还是报 有时候开一冲一冲 加油物理 还熄火后不易大着 有时后开着又蛮好如果更换凸轮轴位置传感器没能解决问题的话,请检查正时是否有问题,或者测量凸轮轴位置传感器线路[供电[5V],信号[插上传感器用铁触碰传感器探头是否有变动],搭铁],但是根据故障提示应该是正时可疑最大
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你好,请问2014款众泰t600手动挡1.5t 加速无力,高速最高速度只能跑80,换了火花塞,洗了喷油嘴,洗了节气门,换了机油,洗了三元催化器,换了汽油格,换了曲轴传感器,换了凸轮轴传感器,都不行,还是那样,而且还有故障码,凸轮轴故障码,我已经换了三个新的凸轮轴,故障码依然还存在,消了,开一会又显示,请问大师,这是哪出了问题先检查发动机正时,如果正常,建议更换凸轮轴,因为凸轮轴信号轮很凸轮轴一体的
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本人众泰T600 2014款手动1.5T旗舰型车,目前80000公里前几天突然发动机故障灯亮了,不是一直亮,每天早上启动都会亮,去4S检测用电脑查显示凸轮轴位置传感器信号接受不好,就换了凸轮轴位置传感器,用电脑清楚了故障码,就回家了,以为就好了,结果第二天早上启动车子又出现发动机故障灯亮了,而且一直亮,就又去4S检测,还是没有检测到其它问题,电脑上还是显示凸轮抽位置传感器的信号问题,就又换了一个新的传感器,清楚故障码,回家,结果第二天又亮了,我想问问各位大师,这种情况到底是什么问题啊?反复不停烦死了,发动机故障灯亮了又不敢一直开!你好!建议你让维修师傅给你检查看看正时吧!这款发动机链条爱拉长导致跳齿!
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14年众泰T600,15S4G发动机亮故障灯,解码为相位传感器安装位置不当,行驶正常。但更换了曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器,也用专用工具更换了正时链条。现路试还是亮原来的故障码,并开着空调行驶中及爬坡油门踩到底,发动机转速和速度起不来,起步也必须关空调才行,不然起步就要熄火。关了空调,爬坡有时油门与速度也起不来求大师指点首先出现这个故障码的话,就是电脑检测到了我们的曲轴位置和凸轮轴位置,相对信号不合理,也就是说电脑检测到了正时是错误的,那么我们就要检查和错误有关的地方。首先我们这台车的话,它是需要使用专用工具来固定我们的凸轮轴和使用专用工具来固定我们的飞轮盘。您如果使用这样的工具的话,这一块就可以忽略。剩余的你就要考虑我们的凸轮轴的那个链轮可变链轮。就是vvt的那个链轮。然后我们的凸轮轴。以及我们凸轮轴安装的位置和我们凸轮轴上面信号盘的距离是否合适。也就是说重点在这个地方。如果点火开关打开,故障码一直存在清不掉,你清了再进去,还有那就是线路方面的问题。啊,如果故障码能清掉,只是启动着车运行才会出现,那就说明是电脑还是真实的检测到了故障,那么故障的检查点就按照我上面说的去排查那个链轮,那个凸轮轴。凸轮轴上面的信号盘位置变形跑偏。以及我们的vvt的执行器那个链轮损坏。这个地方出问题以后,因为它可以旋转角度,所以你怎么对它都是有偏差的。那么他最终错误了以后还是会被电脑监测到。这个错误了以后就相当于我们的点火时间错误,那么带来的就是发动机动力效果非常差。
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14年众泰T600,15S4G发动机亮故障灯,解码为相位传感器安装位置不当,行驶正常。但更换了曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器,也用专用工具更换了正时链条。现路试还是亮原来的故障码,并开着空调行驶中及爬坡油门踩到底,发动机转速和速度起不来,起步也必须关空调才行,不然起步就要熄火。关了空调,爬坡有时油门与速度也起不来求大师指点
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众泰T600手动1.5T,正常行驶中副驾驶没有空调,随后就行驶3公里后停下,打开引擎盖防冻液喷出来了,然后就近找了一个修理厂,说是缺防冻液,把缸垫子冲了。就放修理厂维修,缸盖也稍微变形,维修好后行驶发现猛加油门或者猛丢油门会顿一下,去检查检测显示漏气,然后解除故障码后还是不行,我又换了全合成机油,然后问题没了。开了一阵子发现一档和二档容易突突,车前后突突的厉害,我又去换了火花塞,好点了,车突突不明显了。结果现在问题又出来了,早晨冷车无力,加不上油,冷车一点劲都没有,油门踩到底也加不上油,但也不熄火。等车热了10分钟就好了,而且放一天不开,晚上再开也不会,就早晨会加不上油,越冷越明显。现在天热了早晨不明显了,真怕冬天车都打不着。求大神解释。重谢。
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14年的众泰T600,1.5T 换了全新的发动机总成,开有20天左右(期间正常就是一到80码就有像改装排气筒炸街声,上到90就没了,到一百又会出现,超过一百后就消失,后面报码换了VVT阀就没有出现这个问题咯,)就一直陆陆续续跑P000A故障码?换了VVT阀,凸轮轴位置传感器,还是一样,刚开始一报码就爬坡无力加油没反应,平路或者下坡就可以提速,现在目前就是4档1600转以上上坡可以提速,提速到2000转,70迈,才可以换5档才可以可以加速,但是5档2000转80/100码以后,遇到爬坡就无法提速,要等爬上坡了才有反应,这样不知道正常不,但是现在一直有故障码,清了过几天也会出现这个是增压空气冷却器温度传感器问题,还有就是线路插头检查一下,然后就是这个车的故障率比较高,尤其是电子问题比较多。
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众泰t6001.5t涡轮增压--15年12月底的车跑了三万多点前几天车突然就给油不走到了加油车跑不起来一点动力都没有去售后师傅给换了火花塞还有一个什么泵也没好油箱里的油泵也看了没问题就是找不出毛病了后来又说机器的线速可能坏了要给我进一套线速给我换上我都无语了他说现在车能开就是费点油我就开回来了线速要到月底才能来呢我想问问大师我这车是什么毛病现在能开就是没劲好车的时候涡轮两千转就工作给油就往前冲现在涡轮跟没有一样现在的车也是跑一百就跑不起来了油门踩到底了大师帮帮忙看看什么毛病建议重点检查涡轮增压器。以及涡轮增压器上面的传感器以及管路连接。
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众泰t600 1.5T车型。 前几天闲的蛋疼,找个修理店把进气歧管和节气门拆下来清洗了,清洗完问题就出来了,负责清理的师傅似乎不太明白。 首先,清理后我开车感觉涡轮增压没有介入,即使发动机转速3000+以上也没有介入而且没有故障灯,于是我自己手里有个odb诊断仪插上检查,发现有个故障码P1297 节气门前空气泄露。自己检查了一下进气管的卡箍没有发现漏气或是松动的情况,合计是清洗节气门造成的故障码就自己清除了。就这样故障码再也没有出现,开了两天平时上下班也没有发现问题,就这样不了了之了。 第三天跑了一趟长途200公里左右,行驶一半路程时发现涡轮又不工作了,(就是涡轮介入瞬间车辆猛的抖一下就变成自吸车了)于是停车读故障码又是P1297,这一路我清除了三次故障码,每次清除后涡轮才可以正常工作。这时还会伴随着怠速抖动,不是那种怠速高和正常之间的不稳,而是怠速正常时怠速突然变低至500转然后又回到正常怠速750-800左右,循环持续几秒钟后正常。之后,我怠速加油再送掉油门后,发动机转速稳定降到750转后继续下降到500转然后自己抖动抖动再调整回来,每次加油松油都这样,只有冷车启动后不明显。 发现问题严重了,今天早上去那个维修店检查了进气管道发现也不漏气,压力传感器和进气都没有问题,因为怠速时的数据流是正常的。可就是不知道是什么问题?请大师帮忙解决?故障消除定会重谢!你好!根据你的描述,这种故障是修出来的,需要重点检查安装的部位,如果安装没有问题,我建议你考虑换一个节气门,做个匹配吧!
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T600 提醒各位爱惜小动物天冷了,发动机熄火后,还有一些余热,一些小动物就会钻入发动机舱或者汽车轮胎下取暖。车主游先生日前就遭遇了一只取暖的小猫,而且,因为没有察觉,照常启动发动机,结果“两败俱伤”:小动物惨死,而发动机也严重损坏,维修费用预估在3万元左右。打开汽车引擎盖 里面血肉模糊 11月4日,游先生开着自己的轿车外出办事,车子就停在路边。办完事后,准备去下一个地方,他像往常一样,启动汽车。不料,开了一段路后,总感觉车开起来不如平时顺手。没几分钟,车子直接熄火“罢工”了。游先生以为是汽车电脑出了故障,又重新点火,可是,车子开出几米后,又熄火不动了。游先生只好打电话,4S店派出拖车,把车拖回店里检查。这一检查,把大家都吓坏了!4S店的人打开引擎盖后,发现舱内血肉模糊,经过辨认,是一只猫被皮带卷进去了。而发动机半路熄火,也跟这只猫有关系。发动机损坏严重 维修费用高昂 引擎盖盖得那么严实,猫是怎样钻进去的?维修人员说,猫应该是从发动机下护板的散热空隙钻入发动机舱的,先是被空调皮带卷入,随后,又被传送皮带卷入。由于发动机启动后,皮带都是高速运转的,猫也因此被卷得血肉分离。经初步检查,发动机的皮带、齿轮都坏了,且发动机内的气门也受到损坏。4S店售后人员说,游先生的车子发动机受损,需要更换一些配件,而这些配件要从外地调,维修费用预估在3万元左右。在网上检索一下新闻发现:猫钻入汽车发动机舱,导致发动机损坏的事件偶有发生。而老鼠等更小的动物钻入发动机舱,则更为常见。发动机熄火后,还有一些余热,天气变冷后,猫就钻入发动机舱或者汽车轮胎下取暖。车辆行驶一段路程后,随着发动机温度升高,猫逃不出来就有可能被烫死,或者被发动机皮带绞死。提醒建议大家开车前环绕车的四周走一圈,检查一下。开车前先按喇叭或拍拍引擎盖,小动物受惊,就会自己跑出来!发生这样的事,真是太残忍了!事后自己还要花很多钱修车。
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