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技师陈凯楠你好,我是汽车大师金牌技师-刘明,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈凯楠什么发动机
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匿名网友
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技师陈凯楠稍等
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匿名网友
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技师陈凯楠嗯
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技师陈凯楠没有准确故障 案例
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技师陈凯楠你只能先排查一下氧传感器。喷油嘴
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2012年3月,GL350,柴油版,七万公里,目前主要是加不速度,转速在2500到3000转之间,加速很慢,然后就慢悠悠到135码,就基本上不去了!脚踩油门到底,没有推背感,超级肉!洗了三元催化器,油路,节气门,换了邮箱过滤阁,新加了稳压油,最开始初步诊断,是进气系统,进气不够!弄完后有点好转,但是,跑了1000公里后,有恢复以前症状!【车型:奔驰GL级】先读取下数据流分析原因,然后相应的建议检查上述的描述故障原因进行检查和排除问题的可能性
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12年美规进口柴油奔驰GL350,3.0v6,车子刚来的时候柴油微粒过滤器(三元催化)堵了跑不起来,用电脑读故障码提示柴油微粒过滤器,排气压差传感器,进气歧管三个故障,换完柴油微粒过滤器,排气压差传感器,试车能跑起来了,但是跑了一段路后故障码又出现了(如下图),请问排气压差传感器的正常工作范围值是多少?难道压差传感器又坏了?还是进气歧管的故障会影响排气压差传感器和柴油微粒过滤器?这个Z4节点处理一下,在发动机舱右侧线束里面。
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13年2月出厂柴油奔驰GL350,真实里程14万公里,报故障码123900增压压力过低,跑高速没劲,只有熄火重新启动后才能有劲,出现这个故障后更换过涡轮增压机,烟雾测漏发现两个进气分配管和密封圈漏气都己经更换,清洗了三元催化器和进气门积碳,废气管路也清洗了,我试车发现车出故障时,读增压压力控制数据流里的增压压力调节器保持在90%不变。车正常时增压压力在2000hPa,废气背压在4000hPa。建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8
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你好,我有一台15年的宝马5系,搭配N20发动机,现在报混合气过稀,混合气稀偏大,更换了很多配件还是不行一台15年的宝马5系,搭配N20发动机,现在报混合气过稀,混合气稀偏大,更换了很多配件还是不行【车型:奔驰GL级】 措施:①查看数据流,前氧传感器是否在1.48V左右,后氧0.65-0.78V为正常。 ②空气流量10-12千克稳定不变。 ③打开机油加注口盖闻下是否存在汽油味,若有更换高压油泵。 ④查看节气门前后压力差值是否为50帕,若不是请检查漏气。
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奔GL350.一柴油美规版,动力不足,发动机报故障码奔驰OM642发动机动力不足,影响发动机动力不足的原因在该款发动机上一般主要有三个方面:增压器本身叶轮损坏、增压空气温度高、排气管存在堵塞情况。结合实际值判断增压空气冷却没有问题,需要检查增压器本身,如果没有问题结合故障码建议更换整个排气管。至于机油消耗过大问题,需要判断机油消耗是否是缸内消耗还是增压器位置消耗,机油燃烧后容易损坏三元催化器,导致排气系统堵塞。
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p002177进气凸轮轴气缸列2的位置偏离标准值该车故障码p002177进气凸轮轴气缸列2的位置偏离标准值 根据客户提供的故障码图片建议对调一下电磁阀,对调位置传感器。 客户没有进一步追问,而是一直所要私下联系方式。 之后给出差评……
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请问低压管能不能放掉冷媒请问低压管能不能放掉冷媒【车型:奔驰GL级 2006款 GL 450 4MATIC】 这个是可以的,高低压管都可以放冷媒的。
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2023-08-17