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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-高长振,很高兴为你解答。
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匿名网友能看出到底是哪里的问题吗
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技师高长振你好,根据图中故障码的显示,这个确实是三元催化这一块的问题,可以做一下三元催化器的清洗试试。平常可以加点高标号的汽油或者是燃油添加剂。
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匿名网友那么三元催化不换不会出现别的问题吧
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技师高长振不会有别的影响
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匿名网友燃油添加剂用了两瓶了车贝尔的 吊牌也打过了
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匿名网友机油一直是中石化的95
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匿名网友难道中石化的油品不好?
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匿名网友之前加过别的加油站的油跑高速确实一箱油跑完没亮过
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技师高长振加点燃油添加剂
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匿名网友再问你一下车子的机舱里面散热的风扇为什么熄火后都不会扇的 跑完高速也不会跑完高速停下来不熄火也不扇的是不是坏了这个坏了会有故障码的吗
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技师高长振没问题,电子扇到达一定的温度才会运转。如果电子扇损坏的话,发动机会高温的
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匿名网友发动机高温倒没有出现过一直都是九十左右
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我是07年菲亚特派朗行驶了65000公里、冷启动有抖动,其它一切正常,但是在行驶一段距离后,发动机故障灯亮,油门失灵,但是挂档正常,能怠速行驶,熄火在启动,恢复正常,在走一会,又会出现这个问题。检测过故障码,和我这个故障没关系,积碳清理过,节气门清理过,火花塞换了,水温传感器换了,皮带换了,机油换了,还有这个问题。昨天换完水温传感器,冷启动不会熄火,发动机行驶也不会熄火,就是行驶过程中发动机灯突然亮,油门失灵,熄火在启动又正常,行驶一会又这样,我怀疑是不是清洗节气门时,把节气门什么东西弄坏了,比如节气门传感器什么的。
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大众朗行 火花塞 前后氧传感器 三元催化全部换过还是跳P209700 亮发动机故障灯解决方案:现在要做的就是先判断先混和气是稀换是浓,然后再进行相关的维修,稀为气多油少 检查漏气 浓为油多气少 检查汽油的压力 碳罐电磁阀 喷油嘴漏油等等 正常LAMDA数据正常0左右变化 正数为稀 负数为浓
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这个故障要怎么解决,火花塞,节气门清洗,前后氧传感器换了,汽油压力量过了正常,三元催化清洗过了,油路清洗过了,故障依旧,开个10多公里就亮灯了根据描述,该款搭载CSR发动机报氧传感器故障另外混合气故障,清洗过油路以及更换过氧传感器,火花塞故障无法排除,需要刷电脑板进行升级即可。
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大众13款朗行发动机锁缸。对换过喷油嘴,高压包,火花塞。当锁缸的时候电脑检测1234失火,电脑清除故障就稳了。在跑两三天故障依旧你先检测一下发动机气门的密封性,如果气门出现密封不良,就会出现你说的这个问题了。
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挂P档在等人不动,会抖动,是不是火花塞问题?最小五年没换过。大众朗行1.4T你好,车辆发动机积碳或者是火花塞间隙量过大导致的,建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳,检查一下火花塞,如果火花塞间隙量过大,最好是更换
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开多久要换火花塞1.4T厂家要求,2万公里更换一次火花塞,
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我的大众朗行1.4T,发动机故障灯亮,经检查一,三豇点火故障,换了火花塞与点火线圈,一段时间后故障依旧,不知咋办了?你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下
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2013款上海大众朗行1.6L手自一体,5年车,行驶里程4.6万公里,最近5000公里开始出现车抖现象,转速下降甚至熄火,就像汽油供不上一样,去修理厂检查说的是气缸1内阻压力过大,偶尔发生,三元催化失效,氧传感器故障。换了火花塞,前氧传感器,好了,但是跑了一周又开始抖建议更换汽油观察再判断
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刚买的二手朗行13款1.4T目前七万七千公里,前些天发动机故障灯亮去换了火花塞清洗了燃油系统,之后没开三天又亮了这次换了氧传感器开了一个星期左右现在发动机故障灯又亮了。第一次亮是跑完高速第二次和第三次是在高速上亮的,车子120左右方向盘会抖的很厉害 加油一直是95的油去检查也解决不了快失望了请大神帮帮忙 照片上前车主的保养记录具体的故障代码是什么呢?如果是一缸缺缸需要检查火花塞,点火线圈,喷油嘴,缸压。120麦抖动需要做四轮动平衡。
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大众朗行1.4T火花塞要用多大扭矩火花塞一般30扭力就可以了
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