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技师陶辉辉你好,我是汽车大师金牌技师-陶辉辉,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师陶辉辉先排除点火线圈火花塞跟喷油嘴
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技师陶辉辉最后检查气门弹簧
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匿名网友排除了
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技师陶辉辉不是气门弹簧。。偏心轴的弹簧
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匿名网友偏心轴位置传感器插头拔了就好了
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匿名网友怎么看
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匿名网友偏心轴弹簧怎么看
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技师陶辉辉
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匿名网友你是说摇臂弹簧掉了吗
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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匿名网友好
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技师陶辉辉
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匿名网友修出来的
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技师陶辉辉
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匿名网友是拆了
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匿名网友安装时候也看了都到位了
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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宝马E90缺缸每缸都会拔了偏心轴传感器插头就不缺缸了车就正常了如果拔了偏心轴插头,进气门升程最大之后车辆不抖动,说明故障还是因为进气不均匀导致的。那导致进气不均匀的故障点有进气门上面的积碳,液压停杆,以及凸轮轴的中间杠杆,还有偏心轴的磨损。如果通过更换部件解决不了的话,建议更换气缸盖总成。
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07年宝马320。n46发动机,怠速抖动二缸工作不稳定。拔掉偏心轴传感器或伺服马达插头在启动就正常。马达和偏心轴都换了还不行。请问是什么原因根据你的描述和故障码相关的配件已经更换。这种情况就需要测量一下缸压是否正常了
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07年3系宝马320i/N46发动机故障灯亮,报电子气门控制系统,偏心轴传感器。 节气门电位器。 节气门电位计车辆出现故障代码,第一,节气门存在故障,第二偏心轴存在故障,节气门需要注意检查确认节气门插头,车辆在已经确认节气门插头没有任何问题的情况下,尝试调换节气门,如果调换节气门问题没有解决,就是节气门发动机电脑之间的导线进行检查确认,如果确认业务问题为发动机电脑损坏而偏心轴的故障,需要检查偏心轴传感器插头内如果插头进入机油了,就说明那个偏心轴传感器已经损坏了,需要线进行更换之后才能试车判断是否存在其他问题,车辆在更换偏心轴传感器的时候,也要一同检查偏心轴以及偏心轴电机齿轮有无异常磨损,如果有磨损必须要进行更换。
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你好,08年宝马320i E90LCI 更换偏心轴位置传感器和缸盖马达,在学习电子极限位置的时候,用不用清除自适应?车辆在做电子气门极限位置,学习的时候发动机的自适应只根据实际情况可以选择匹配可以选择不匹配这个相互之间没有关联。
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宝马E90,N46发动机,更换偏心轴位置传感器和缸盖马达,请问更换之后是不是必须重新学习马达电机的位置?普通检测电脑能不能完成学习?这种情况不需要匹配的,你可以多开几次点火开关就行了。
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宝马318i出现故障,电子气门控制系统,偏心轴传感器:参考。空气质量计,可信度。熄火,气缸3。车辆描述的故障,根据车辆的整体实际情况进行车辆的故障,判断考虑故障原因是车辆的偏心轴传感器损坏,包括需要继续更换掉点火线圈,然后根据车辆的整体实际情况完成车辆的试车工作。
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有个三系宝马,一开始车子来的时候报了个一缸和多缸失火两个故障吗,然后我就换了点火线圈。然后把故障码消掉之后出去跑跑又出来一缸和多缸失火。然后试车的途中,然后跳出了偏心轴传感器故障。然后我把偏心轴传感器给拔掉了。然后一直跑他就不挑时候那个故障了,一缸和多缸失火。等红灯的时候有点抖,排气管突突的。这是什么鬼?你好,根据你的描述这种情况,我建议你把失火的气缸的火花塞,点火线圈。喷油嘴和其他气缸对调一下,然后再检查一下偏心轴的传感器和伺服电机。
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宝马320N46发动机,怠速抖车没劲,14缸平稳值2.0左右,23缸平稳值-2.0左右,进气道吸力小,偏心轴传感器插头拔了就好,传感器换过,气门电机换过,三元催化换过,电磁阀换过,空气流量计换过,求大神!!!现在问题混合气太浓,目前来看的话基本上缸盖问题,但是车辆的氧传感器三元催化,如果有问题的话也会这个样子,如果你已经确认三元催化氧传感器没有任何问题的情况下,基本上就可以解决,更换的时候要带电子气门那套机构。
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你好师傅 08年的宝马N46发动机大修完后 启动失火报多缸 和一缸失火 火花塞和点火线圈喷油嘴都换过故障依旧 拔掉偏心轴传感器怠速就稳了 也不一直失火 偶发性怠速不稳 这种N46发动机修的少 请求指教车辆目前读取的数据根据车辆的实际情况主要的故障,原因是地衣公布工作。根据车辆的成绩反馈,结果可能是发动机缸盖出现了损坏。为了确保以及准确的验证车辆问题车辆需要回到车辆身边,然后根据实际情况进行实际的数据采集测试,包括凌健的调换测试尝试找到车辆问题。车辆根据实际情况,有可能的一种情况就是不更换任何零配件的情况下,可以尝试解决车辆问题。
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07年宝马320,N46发动机,怠速抖动,之前报过 节气门,电子气门故障,目前点火线圈,火花塞,电子气门马达,节气门,偏心轴位置传感器均已换新,四个缸缸压没问题,但还是有点抖动,四缸运转平稳值不平稳,第四缸最严重,但是拔下偏心轴位置传感器插头,一切正常,现在是气门处于最大升程时运转正常,怠速时气门处于最小值时,四缸不平整,第四缸最严重,这个是哪的问题主要检查四缸油嘴火花塞点火线圈
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