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技师杨瑞中午好您!
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平**8车偶尔停两天后早上发不了车
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技师杨瑞
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平**8会
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平**8打开大灯就有14负多
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技师杨瑞正常的
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平**8怎么测量车是否漏电
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平**8电瓶换了新的
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技师杨瑞万用表
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技师杨瑞电流档测试
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技师杨瑞您是维修师傅?
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平**80.02
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平**8对
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技师杨瑞锁车15秒左右能降到0.02A?
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技师杨瑞等待很长时间会不会有变化?
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平**8我是拆电瓶负极测得
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平**8几秒钟就降到0.02 然后就不动了
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技师杨瑞没错
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技师杨瑞说明车辆本身不漏电
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技师杨瑞发电机发电电压也没问题
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技师杨瑞那就只有电瓶的性能了
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技师杨瑞您换的什么品牌,什么型号电瓶?
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平**8这个前面的顶灯关钥匙锁车后会熄灭吗
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技师杨瑞?
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平**8博世
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技师杨瑞拍照,没明白什么意思
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技师杨瑞顶灯有开关啊
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平**8
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平**8我怀疑客户没关灯
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技师杨瑞这个灯您按下,开启状态,锁车应该不会自动延时关的
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技师杨瑞您可以试一下
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平**8半个月的时间已经搭了三次电了
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平**8每次都是一点点电都没有了
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技师杨瑞您把它直接按亮,然后关上车门,遥控锁车,仪表的防盗指示灯,频率发生变化的时候,车辆进入防盗系统,这时看
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技师杨瑞电瓶的负极有个能源管理传感器,插头,看到吗?
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平**8搭电时我每次都看了灯都关了
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技师杨瑞拔掉那个插头,怠速测试发电电压
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平**8好的 我试试发电量
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技师杨瑞应该能将近14.20伏左右的电压
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技师杨瑞不用开大灯哦
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技师杨瑞纯怠速
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平**814.37
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技师杨瑞
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技师杨瑞
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技师杨瑞
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技师杨瑞
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平**845安
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技师杨瑞太小了
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技师杨瑞换55ah的
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平**8客户自己说三年换了电瓶
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平**8之前就45的
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技师杨瑞可以用55的
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平**8我在系统上查的也是45安
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技师杨瑞这车原车汤浅的就是45
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技师杨瑞太小了
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技师杨瑞现在原厂都更新过了,55
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技师杨瑞45容量太小了
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平**8太小了也只是会电瓶使用时间缩短,不会有别的问题吧
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技师杨瑞您这车根据您的反馈,发电没问题,车辆锁车后防盗也能进入休眠,0.05A以内的暗电流算是非常正常的了
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技师杨瑞
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技师杨瑞
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技师杨瑞这车直接换55ah的蓄电池
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平**8昨天客户停24小时,我去搭电的时候仪表灯都不亮了,一点点点都没了
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技师杨瑞
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平**8发电机会不会时发电时不发电
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技师杨瑞
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技师杨瑞
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技师杨瑞
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技师杨瑞
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技师杨瑞
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技师杨瑞
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技师杨瑞
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技师杨瑞
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技师杨瑞收到?
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平**8收到
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技师杨瑞嗯
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技师杨瑞还是建议更换55AH的蓄电池
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技师杨瑞45的太小了,八代思域最早用的电瓶了
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技师杨瑞这车上早就改良55的了
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平**8我在用万能表按你说的方法在试
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技师杨瑞测下启动电压就行了
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技师杨瑞原厂新电瓶,启动电压能达到11伏
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技师杨瑞副厂的几乎没有到这个参数的
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技师杨瑞静态电压12.49左右,所有用电器关闭情况下,连续发动车辆三次,看最低是多少伏,注意三次的启动电压值分别是多少
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技师杨瑞这车原车就是55的电瓶
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平**8好的,谢谢
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技师杨瑞客气了
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技师杨瑞点我的头像可以关注下我,后期有需要可以在这个平台搜索我的名字咨询我,我是汽车大师专家杨瑞,感谢您的咨询!
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平**8已关注
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技师杨瑞👌
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平**8再问一个小问题,空调低压是负数,高压不高,一般是什么问题
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技师杨瑞冷媒确定有?
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平**8有
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技师杨瑞什么车,冷媒加了多少?
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平**8伊兰特加了3瓶
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技师杨瑞压缩机转?
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技师杨瑞空调不制冷?
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技师杨瑞?
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平**8压缩机运作正常
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平**8空调不冷
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技师杨瑞空调关掉,压力表怎么个情况?
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技师杨瑞最好有图片
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平**8关掉空调,低压会慢慢起来
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平**8是不是压缩机的问题
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技师杨瑞低压高,高压低往往是压缩机
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技师杨瑞您这车冷媒加多了吧
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技师杨瑞这车600g足矣
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平**8我加500克也是这样的.现在发了压缩机准备换
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技师杨瑞发动机原地加速3000转左右,高压能达到15个压不?
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平**8我的是低压低,高压也低
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技师杨瑞还是说只有12个压左右上不去了?
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平**8没有最多7个
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技师杨瑞百分之九十压缩机坏了
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平**8低压管已经到真空的样子了
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平**8压缩机也是新换的,膨胀阀也是新换的
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平**8今天准备再换个压缩机
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技师杨瑞嗯
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平**8好的 谢谢
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技师杨瑞之前的压缩机有没有看内部脏不?
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平**8没有,换了再说吧!
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技师杨瑞换之前也是这种状态?
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技师杨瑞没有变化?
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平**8不是,低压高高压低
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技师杨瑞那没错啊
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一汽丰田07款卡罗拉正常行驶需要停车时档位减到空挡时发动机转速先降到正常怠速然后又上升到1100转,然后慢慢再回落,原来没有遇到过这种情况,刚清洗的节气门,清洗之后怠速有些高,现在怠速800多转,为什么降到空挡时转速会升高一下?这种情况的话,我个人建议你很有可能是节气门本身出现问题,还有一个方面,我个人建议您可以把节气门拆下来,重新清洗一下,然后重新,断电。
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07款丰田卡罗拉 1.8 自动 加速踩油门车底发出滋滋滋的响声,打开发动机盖又听不到, 只有在车正中间才能听到。 怠速没声音, 尤其是上坡过巷子隧道特别明显。 三元催化已更换。 有大师傅知道什么问题的嘛? 指点指点一下这个主要还是检查下底盘的那杆球头平衡感的橡胶套有没有磨损松旷的。检查一下三元催化连接的位置有没有异响
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您好,我的车是丰田卡罗拉2016cvt GL-i炫酷版,提车五个月,只装了内后视镜导航一体机(装了四个月左右),现在车子有10天没动,今天用车发现电池没电了,在别人那里借电瓶帮电发动怠速20分钟左右,过了五六个小时我又去发动,结果又发动不了,请问这是什么原因,这与加装的一体机有关系吗?
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汽车存在动力下降吗?丰田卡罗拉,老款1。6排量,手动。4000转120迈,同款别的车3000多转。问题出在哪里。冷车启动1200转,热车后怠速700转。车不抖,就是过4000转发动机声音大。火花塞,喷油嘴,电瓶,轮胎,油泵一套都是新换的。离合器片?发动机动力下降?变速箱不应该有问题吧。
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你好!我是泰国曼谷 08款丰田卡罗拉用户,车辆使用强度高所以改装了LPG,启动点火时用汽油,发动机各项指标满足条件后电脑会自动切换成使用LPG燃料。现在的问题是:有时候点火启动后发动机怠速正常,但加速无力 转速上不来,持续5-6秒后恢复正常,问题出现频率很高,更换了火花塞问题没能解决,希望能帮我分析一下问题可能出在哪里呢?这种情况的话,如果没有故障码的情况下。那么建议清洗下三元催化器和发动机缸内积碳看看,应该是这里出现问题了
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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我的车是丰田卡罗拉13款自动挡。不管是冬天还是夏天,只要车子停过了一夜。在点火的那一瞬间,转速会到1700转左右,然后迅速降到1000转停止不动。过10秒钟左右,转速慢慢升到1200-1300转停止不动。此时发动机的声音也明显偏大,然后转速慢慢慢慢的下降。如果说要降到1000转以下,估计要等5分钟左右,夏天可能稍微快一点,车上没有任何负载,没有开空调,没有开大灯。请问各位大师,我车子的转速情况是正常的吗?
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我的车是2008手动档丰田卡罗拉1.6排量,家是辽宁的,今天在启动着火后,机油油压灯亮起怠速声音如拖拉机一样,我就给熄火了 ,然后再启动就没有了,跑了十分钟后又是机油油压灯亮踩油门就是躁音大不踩油门就是哗啦哗啦响,然后我靠边停车,打开机盖检查没发现有漏油地方。停了十分钟后拔机油尺看机油也不缺,一个月前换的机油是美孚速霸1000矿物油5w-30的,基本上就是5000公里一换机油,请问这是啥故障?是真故障还是假故障,三年前的夏天发生过一次同样的病但是灭火再打着火就正常了,一直到今天又出现了,麻烦师傅给解答一下,谢谢了你好,首先出现这种问题。一个是机油泵的油压达不到,而造成发动机内部气门与凸轮轴发出的响声。一个是发动机内部油泥增多,造成主油道堵塞。出现这种情况,首先把机油盖打开。看一下气门室盖内部以及机油盖上面有没有油泥。如果有以泥清理发动机内部的积碳就可以解决。如果没有油泥,用机油压力表测一下发动机内部的机油压力。如果机油压力没有问题。说明加的机油有问题。更换半合成5w30的机油,或者是全合成0w40的机油
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大师们,丰田卡罗拉1ZRFE 1.6发动机,有两条废汽管。 1.一条在气门室盖上的接口连接到进气管上(没有单向阀门,只是和气门室盖一体的金属管口),位于空气滤芯和质量空气流量计后面。 2.第二条废气管,连接气缸体上的PCV阀到节气门背面。 发现怠速时,拆下第一条废气管和进气管的接头,堵住进气管上的连接口,与气门室盖连接的这条废气管有吸气现象。就是往气门室盖内吸气。是不是故障?
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各位大师好。本人目前在开2014款卡罗拉1.6排量cvt版本,2015年12月购入,目前跑了3.6万公里;发现cvt变速箱工作异常:1.D档挂入N档的时候车身抖动剧烈(放瓶水在杯架上可看到水非常明显摇晃;2.行驶过程中每当松开油门速度下降以后再此踩油门加速时会有顿挫(感觉像手动档离合松太快那样的顿挫),在小平头百姓一个且这是我第一辆车花了好几年积蓄买的,请问大师大神解惑,(网上一直都在说丰田这个cvt有问题)
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本田12-51故障码,汽车故障码本田 12-51
本田12-51故障码,汽车故障码本田 12-51 文章标题:本田缤智故障码51-12 - 抖音 您在查找本田缤智故障码51-12吗? 抖音综合搜索帮你找到更多相关视频、图文、直播内容,支持在线观看。
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2024-08-28
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12 年波罗怠速熄火,咋回事儿 哟,大家好啊!今天咱来说说 12 年大众菠萝手动挡怠速时发动机抖动严重的问题。这可真是个让人头疼的事儿啊! 怠速熄火的原因 1. 节气门和怠速马达太脏。这就好比是汽车
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2024-07-05
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