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技师许晓蕾你好,根据你描述的问题出现这种情况需要检查。变速箱是否出现了打滑的现象以及混合比是否不正常,导致了这种情况正常的混合比在±1左右变化。可以用数据流进行检查。
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技师许晓蕾您好,根据你描述的这种情况,有其他的几点原因需要重点检查,第1种情况需要检查混合比是否正常,可以读数据流正常的在一变化超出就说明有问题。第2种情况需要检查变速箱是否出现了打滑的现象,导致这个故障的出现第3种情况需要检查三元催化是否出现了问题导致堵塞
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技师许晓蕾(1)您是车主还是维修技师? (2)并且目前的故障。是否已经查过了。都维修了什么? (3)车辆型号排量以及年份 请提供以上信息,以便于故障分析。
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大师用户2DDE1K维修技师
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技师许晓蕾这个车都维修了什么都做了什么检查?
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大师用户2DDE1K【新用户】08年本田crv平路很正常,爬坡无动力,怠速平稳,更换新发动机,火花塞4,点火线圈4,egr阀数据流最大升程0 016?时候有动力,有时候没动力。解码器无故障码【车型:本田CR-V】
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技师许晓蕾没有动力的情况下发过来数据流
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技师许晓蕾都维修了什么?
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大师用户2DDE1K
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技师许晓蕾你是想让我们彻底给你解决这个故障
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大师用户2DDE1K换了新发动机
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大师用户2DDE1K对
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技师许晓蕾好的
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾有什么问题?可以添加企业微信。自己解决不了的或者是疑难杂症。可以一对一指导你维修。
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大师用户2DDE1K你这是什么意思?
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技师许晓蕾那里没有时间限制的
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大师用户2DDE1K加了
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技师许晓蕾好的
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大师用户2DDE1K这里不行吗
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08年东风本田CRV,行驶中突然加速无反应也不熄火,关钥匙重新发动又能行驶,然后又会加速无力,出故障码P0606。经检查发观发电机发电过高,换了新发电机和拆车件电脑板,用了一个星期后又出现重样故障,电脑板又接连换了2个还是一样,读数据流发观有故障时节气门执行器电源电压关闭,无故障时电源电压是打开状态。这个是节气门坏了吗?求解!你好,这个情况有可能是所有的点火线圈出问题了而造成发动机电脑系统误报那些故障码的了,你把另外还没有更换新的点火线圈全部更换一下,然后把故障码清除掉然后试一下车子看看还有没有这些故障现象出现的了,按理论上来说更换全部点火线圈后应该没有什么问题的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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各位朋友,求大家帮我参考下解决办法,我的08款本田雅阁2.0排量 先拔掉电瓶桩正极 把节气门拆卸来清洗后再把节气门装上发动机后 发动机故障灯就亮啦,并且从P挡和N挡 挂入D挡R挡的时候冲击力巨大车身都跟着闯动,车辆爬上坡都上不去 (需要提速冲上去),平路油门踩到底发动机转数也只在2000转上下并且速度也起不来,跑了几公里速度下蛮劲可以到80-100码(但是变速箱换挡不积极,80码转速需要到4.5千转),后来关掉钥匙熄火再行驶也没好转,又回到原来加速不了的状态,节气门匹配后也还是不行,是否节气门洗坏了需要换新?还是有其它好的解决办法?希望各位大师帮帮我如何排除故障。谢谢。你好,检查一下节气门插头,如果插头没问题就是节气门坏了
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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本田CRV抖动,更换火花塞高压包,发动机鸡脚2.0本田发动机怠速低抖动是通病,并不是有问题,可以购买一个怠速稳定器加装上以后把怠速提升至800转
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本田CRV怠速抖动,没有故障码,已经更换火花塞,高压包你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查发到哪发动机是否有失火数据流 检查一下燃油压力,电脑读取空气流量计数据流是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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东风本田crv,冷车怠速1到2千转之间自动加油,热车一样。清洗过进气歧管积碳,油嘴,换过火花塞。堵住节气门,可以熄火,换过旧的怠速控制阀,没用。没有故障码。针对此故障,是由于怠速阀内部损坏造成的,需更换原厂怠速阀即可解决。
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07年本田CRV 2.4 怠速忽高忽低 节气门 喷油嘴 都清洗了 火花塞换了 空气流量计 进气压力传感器 都换了还是不行你好,根据故障分析描述得知,你好。这个车的怠速学习显示是未完成。说明就没有设置成功。应该是温度上来后,显示现在学习。建议重新设置下怠速,如果你的电脑不行的话,建议使用本田专用电脑试下。
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2009年CRV冬天换了火花塞,怠速变成600转了,车不抖发动机也不抖,就是想问问有没有什么影响,谢谢!这种情况应该是怠速值比较低,建议清洗一下节气门积碳,然后再使用原厂诊断仪重新自学习节气门相关数据。
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09年本田CRV发动机故障码09年本田CRV发动机故障码P2646摇臂机油压力开关电路电压低,针对这个情况基本检查机油,插头连接问题,清除故障码后看看能否消除,能消除说明间歇性故障,消除了后还会亮,检查开关电磁阀电脑插头连接处,不能消除再继续查,测量机油压力,保证在400KPa左右,重新执行怠速学习程序。根据你说的这种综合情况,主要检测机油和机油压力,机油里边有杂质,需要清洗一下。
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